Bergerak tanpa percepatan hanya jika tidak ada gaya yang bekerja padanya atau aksi gaya lain dikompensasi. Sebuah benda yang bergerak dengan percepatan 1 m/s² bertambah kecepatannya sebesar satu meter per sekon per sekon. Dalam GHS, satuan dasar percepatan adalah sentimeter per detik kuadrat, 100 kali lebih kecil dari satuan SI.

Contoh: sebuah benda diam mulai bergerak dengan percepatan konstan 1 m/s². Untuk setiap detik berikutnya, kecepatannya akan bertambah 1 m/s: setelah 2 detik kecepatannya akan menjadi 2 m/s, setelah lima detik - 5 m/s, dst.

Lihat juga

Yayasan Wikimedia.

2010.

Lihat apa itu “Meter per detik kuadrat” di kamus lain: meter per detik kuadrat - meter per detik status tinggi Standartisasi dan metrologi tingkat api, tingkat keparahan tingkat yang sangat tinggi, sehingga mencapai jarak yang jauh lebih besar dari mata vienetas: m/s². atitikmenys: bahasa inggris. meter per detik… …

Penkiakalbis aiškinamasis metrologijos terminų žodynas - | | Satuan | | … …

Kamus Ensiklopedis Besaran fisis tertentu, secara konvensional diterima sebagai satuan besaran fisis. Besaran fisis dipahami sebagai ciri-ciri suatu benda fisis yang umum pada banyak benda dalam pengertian kualitatif (misalnya panjang, massa, gaya) dan... ...

Ensiklopedia kedokteran Satuan terpenting besaran mekanik, ruang dan waktu - Nilai Nama Dimensi Penunjukan Berisi satuan SI Internasional Rusia Panjang, lebar, tinggi, tebal meter L m (m) m satuan astronomi a. e.1a. e. = 1,49600∙1011 m parsec pc pc ...

Kamus ensiklopedis kedokteran hewan - (Systeme International d Unites), sistem satuan fisik. besaran yang diadopsi oleh Konferensi Umum Berat dan Ukuran ke-11 (1960). Singkatan penunjukan sistem SI (dalam transkripsi Rusia SI). MS. e. dirancang untuk menggantikan serangkaian sistem yang kompleks... ...

Ensiklopedia fisik

Istilah ini memiliki arti lain, lihat Akselerasi (arti). Dimensi Percepatan LT−2 satuan SI ... Wikipedia

Jika suatu titik bergerak lurus, Anda dapat memplot kecepatan versus waktu. Dalam hal ini, nilai percepatannya akan sama dengan garis singgung sudut kemiringan garis singgung grafik c titik yang ditentukan. Akselerasi (biasanya dilambangkan dalam teori ... ... Wikipedia

GOST R 8.738-2011: Sistem negara untuk memastikan keseragaman pengukuran. Penelitian geofisika lapangan. Satuan besaran yang diukur- Terminologi Gost R 8.738 2011: Sistem negara memastikan keseragaman pengukuran. Penelitian geofisika lapangan. Satuan besaran terukur dokumen asli: Eksplorasi panas bumi °C 89 kapasitas panas W watt per meter kubik m×… …

Satuan turunan dari Sistem Satuan Internasional (SI) yang digunakan dalam survei lapangan geofisika- Satuan turunan Sistem Satuan Internasional (SI), Tabel B.1 Nama besaran Satuan besaran Nama Sebutan Ekspresi melalui satuan SI dasar internasional Rusia Radian sudut datar rad rad m × m 1 = 1 Sudut padat… … Buku referensi kamus istilah dokumentasi normatif dan teknis

Jika kita mengambil yang biasa baterai AA dari remote control TV dan mengubahnya menjadi energi, maka energi yang sama persis dapat diperoleh dari 250 miliar baterai yang sama, jika Anda menggunakannya dengan cara lama. Efisiensinya tidak terlalu baik.

Artinya massa dan energi adalah satu dan sama. Artinya, massa adalah kasus khusus energi. Energi yang terkandung dalam massa suatu benda dapat dihitung menggunakan rumus sederhana ini.

Kecepatan cahaya sangat cepat. Itu berarti 299.792.458 meter per detik, atau jika Anda mau, 1.079.252.848,8 kilometer per jam. Karena nilainya yang besar tersebut, ternyata jika seluruh kantong teh celup diubah menjadi energi, maka cukup untuk merebus 350 miliar teko.

Saya mempunyai beberapa gram zat, dari mana saya dapat memperoleh energi?

Anda dapat mengubah seluruh massa suatu benda menjadi energi hanya jika Anda menemukan jumlah antimateri yang sama di suatu tempat. Tapi mendapatkannya di rumah bermasalah, opsi ini tidak lagi tersedia.

Fusi

Ada banyak sekali reaktor termonuklir alami, Anda dapat mengamatinya secara sederhana. Matahari dan bintang-bintang lainnya adalah reaktor termonuklir raksasa.

Cara lain untuk menghilangkan setidaknya sebagian massa materi dan mengubahnya menjadi energi adalah dengan menghasilkan fusi termonuklir. Kita ambil dua inti hidrogen, tumbukkan keduanya, dan dapatkan satu inti helium. Triknya adalah massa dua inti hidrogen sedikit lebih besar daripada massa satu inti helium. Massa ini berubah menjadi energi.

Namun di sini juga, semuanya tidak sesederhana itu: para ilmuwan belum belajar untuk mendukung reaksi fusi nuklir yang terkendali; reaktor termonuklir industri hanya muncul dalam rencana paling optimis untuk pertengahan abad ini.

Peluruhan nuklir

Yang lebih mendekati kenyataan adalah reaksi peluruhan nuklir. Ini banyak digunakan di. Ini terjadi ketika dua inti atom besar meluruh menjadi dua inti atom kecil. Dengan reaksi ini, massa pecahan menjadi lebih kecil dari massa inti, dan massa yang hilang diubah menjadi energi.

Ledakan nuklir juga merupakan peluruhan nuklir, tetapi tidak terkendali, sebuah ilustrasi yang sangat bagus untuk rumus ini.

Pembakaran

Anda dapat melihat transformasi massa menjadi energi langsung di tangan Anda. Nyalakan korek api dan itu dia. Beberapa reaksi kimia, seperti pembakaran, melepaskan energi dari hilangnya massa. Tapi ini sangat kecil dibandingkan dengan reaksi peluruhan nuklir, dan alih-alih ledakan nuklir, korek api malah terbakar di tangan Anda.

Selain itu, saat Anda makan, makanan melepaskan energi melalui reaksi kimia yang kompleks akibat hilangnya massa dalam jumlah sangat kecil, yang kemudian Anda gunakan untuk bermain tenis meja, atau di sofa di depan TV untuk mengambil remote control dan mengganti saluran. .

Jadi saat Anda makan sandwich, sebagian massanya akan diubah menjadi energi menggunakan rumus E=mc 2 .

Pengonversi panjang dan jarak Pengonversi massa Pengonversi volume curah dan makanan Pengonversi luas Pengonversi volume dan satuan in resep kuliner Konverter suhu Konverter tekanan, tekanan mekanis, Modulus Young Konverter energi dan kerja Konverter daya Konverter gaya Konverter waktu Konverter kecepatan linier Sudut datar Konverter efisiensi termal dan efisiensi bahan bakar Konverter bilangan in berbagai sistem notasi Konverter satuan pengukuran jumlah informasi Nilai tukar mata uang Ukuran pakaian dan sepatu wanita Ukuran pakaian dan sepatu pria Konverter kecepatan sudut dan frekuensi putaran Konverter percepatan Konverter percepatan sudut Konverter massa jenis Konverter volume spesifik Konverter momen inersia Konverter momen gaya Torsi konverter Panas spesifik pembakaran Konverter (berdasarkan massa) ) Kerapatan energi dan panas spesifik pembakaran Konverter (berdasarkan volume) Konverter perbedaan suhu Konverter koefisien muai panas Konverter resistensi termal Konverter konduktivitas termal spesifik Konverter kapasitas panas spesifik Konverter Paparan energi dan radiasi termal konverter daya Panas Konverter Kerapatan Fluks Konverter Koefisien Perpindahan Panas Konverter Aliran Volume Konverter Aliran Massa Konverter Laju Aliran Molar Konverter Kepadatan Aliran Massa Konverter Konsentrasi Molar Konverter Konsentrasi Massa Dalam Larutan Konverter Viskositas Dinamis (Mutlak) Konverter Viskositas Kinematik Konverter Tegangan Permukaan Konverter Permeabilitas Uap Permeabilitas Uap dan Laju Perpindahan Uap konverter Konverter level suara Konverter sensitivitas mikrofon Konverter level tekanan suara(SPL) Konverter tingkat tekanan suara dengan tekanan referensi yang dapat dipilih Konverter kecerahan Konverter intensitas cahaya Konverter iluminasi Konverter resolusi grafik komputer Konverter frekuensi dan panjang gelombang Daya optik dalam dioptri dan panjang fokus Konverter daya optik dalam dioptri dan perbesaran lensa (×). muatan listrik Konverter Kepadatan Muatan Linier Konverter Kepadatan Muatan Permukaan kepadatan massal Konverter Biaya arus listrik Konverter kerapatan arus linier Konverter kerapatan arus permukaan Konverter tegangan medan listrik Konverter Potensial dan Tegangan Elektrostatis hambatan listrik Konverter resistivitas listrik Konverter konduktivitas listrik Konverter konduktivitas listrik Kapasitas listrik Konverter induktansi Konverter pengukur kawat Amerika Tingkat dalam dBm (dBm atau dBmW), dBV (dBV), watt dan satuan lainnya Konverter gaya gerak magnet Konverter tegangan medan magnet Konverter fluks magnetik Konverter induksi magnetik Radiasi. Konverter laju dosis terserap radiasi pengion Radioaktivitas. Konverter peluruhan radioaktif Radiasi. Konverter dosis paparan Radiasi. Konverter dosis serapan Konverter awalan desimal Transfer data Konverter tipografi dan unit pemrosesan gambar Konverter satuan volume kayu Perhitungan massa molar Tabel periodik unsur kimia D. I. Mendeleev

1 sentimeter per detik per detik [cm/s²] = 0,01 meter per detik per detik [m/s²]

Nilai awal

Nilai yang dikonversi

desimeter per detik per detik meter per detik per detik kilometer per detik per detik hektometer per detik per detik dekameter per detik per detik sentimeter per detik per detik milimeter per detik per detik mikrometer per detik per detik nanometer per detik per detik pikometer per detik per detik femtometer per detik per detik attometer per detik per detik gal galileo mil per detik per detik yard per detik per detik kaki per detik per detik inci per detik per detik percepatan gravitasi percepatan jatuh bebas di Matahari percepatan jatuh bebas di Merkurius percepatan bebas jatuh di Venus percepatan jatuh bebas di Bulan percepatan jatuh bebas di Mars percepatan jatuh bebas di Jupiter percepatan jatuh bebas di Saturnus percepatan jatuh bebas di Uranus percepatan jatuh bebas di Neptunus percepatan jatuh bebas di Pluto percepatan jatuh bebas pada Haumea detik untuk akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam detik untuk akselerasi dari 0 hingga 200 km/jam detik untuk akselerasi dari 0 hingga 60 mph detik untuk akselerasi dari 0 hingga 100 mph detik untuk akselerasi dari 0 hingga 200 mph

Lebih lanjut tentang akselerasi

Informasi umum

Percepatan adalah perubahan kecepatan suatu benda dalam selang waktu tertentu. Dalam sistem SI, percepatan diukur dalam meter per detik per detik. Unit lain juga sering digunakan. Percepatan bisa tetap, misalnya percepatan benda saat jatuh bebas, atau bisa berubah, misalnya percepatan mobil yang sedang bergerak.

Insinyur dan desainer memperhitungkan percepatan saat merancang dan memproduksi mobil. Pengemudi menggunakan pengetahuan tentang seberapa cepat mobil mereka berakselerasi atau melambat saat mengemudi. Pengetahuan tentang akselerasi juga membantu pembangun dan insinyur mencegah atau meminimalkan kerusakan yang disebabkan oleh akselerasi atau perlambatan mendadak yang terkait dengan benturan atau guncangan, seperti tabrakan mobil atau gempa bumi.

Perlindungan akselerasi dengan struktur penyerap goncangan dan peredam

Jika pembangun memperhitungkan kemungkinan percepatan, bangunan menjadi lebih tahan terhadap guncangan, sehingga membantu menyelamatkan nyawa saat terjadi gempa bumi. Di tempat-tempat dengan tingkat kegempaan tinggi, seperti Jepang, bangunan dibangun di atas platform khusus yang mengurangi percepatan dan melunakkan guncangan. Desain platform ini mirip dengan suspensi pada mobil. Suspensi yang disederhanakan juga digunakan pada sepeda. Sering dipasang pada sepeda gunung untuk mengurangi ketidaknyamanan, cedera, dan kerusakan pada sepeda akibat guncangan akselerasi mendadak saat berkendara di permukaan tidak rata. Jembatan juga dipasang pada suspensi untuk mengurangi percepatan yang diberikan kendaraan yang melaju di jembatan ke jembatan. Akselerasi akibat pergerakan di dalam dan di luar gedung mengganggu musisi di studio musik. Untuk menguranginya, seluruh studio rekaman digantung pada alat peredam. Jika musisi puas studio rumah rekaman suara dalam ruangan tanpa isolasi suara yang memadai, maka menggantungnya di gedung yang sudah dibangun sangatlah sulit dan mahal. Di rumah, hanya lantai yang dipasang di gantungan. Karena efek percepatan berkurang seiring bertambahnya massa yang terkena, alih-alih menggunakan gantungan, dinding, lantai, dan langit-langit terkadang diberi beban. Langit-langit juga terkadang dipasang gantung, karena hal ini tidak terlalu sulit dan mahal untuk dilakukan, tetapi hal ini membantu mengurangi penetrasi kebisingan eksternal ke dalam ruangan.

Akselerasi dalam fisika

Menurut hukum kedua Newton, gaya yang bekerja pada suatu benda sama dengan hasil kali massa dan percepatan benda tersebut. Gaya dapat dihitung dengan menggunakan rumus F = ma, dimana F adalah gaya, m adalah massa, dan a adalah percepatan. Jadi gaya yang bekerja pada suatu benda mengubah kecepatannya, yaitu memberinya percepatan. Menurut hukum ini, percepatan tidak hanya bergantung pada besarnya gaya yang mendorong benda, tetapi juga bergantung secara proporsional pada massa benda. Artinya, jika suatu gaya bekerja pada dua benda, A dan B, dan B lebih berat, maka B akan bergerak dengan percepatan yang lebih kecil. Kecenderungan benda untuk menolak perubahan percepatan disebut inersia.

Inersia mudah dilihat kehidupan sehari-hari. Misalnya, pengendara tidak memakai helm, namun pengendara sepeda motor biasanya bepergian dengan menggunakan helm, dan seringkali dengan pakaian pelindung lainnya, seperti jaket kulit berlapis. Salah satu penyebabnya adalah ketika terjadi tabrakan dengan mobil, sepeda motor yang lebih ringan dan pengendara sepeda motor akan mengubah kecepatannya lebih cepat, yaitu mulai bergerak dengan percepatan yang lebih besar daripada mobil. Jika tidak terlindungi oleh sepeda motor, kemungkinan besar pengendara akan terlempar dari jok sepeda motor, karena lebih ringan dari sepeda motor. Bagaimanapun, pengendara sepeda motor akan mengalami cedera serius, sedangkan pengemudi tidak akan terlalu menderita, karena mobil dan pengemudi akan menerima akselerasi yang jauh lebih sedikit dalam tabrakan tersebut. Contoh ini tidak memperhitungkan gaya gravitasi; itu diasumsikan dapat diabaikan dibandingkan dengan kekuatan lain.

Percepatan dan gerak melingkar

Sebuah benda yang bergerak melingkar dengan kelajuan yang besarnya sama mempunyai kelajuan vektor yang berubah-ubah, karena arahnya selalu berubah. Artinya, benda ini bergerak dengan percepatan. Percepatan diarahkan menuju sumbu rotasi. Dalam hal ini, ia berada di tengah lingkaran, yang merupakan lintasan benda. Percepatan ini, serta gaya yang menyebabkannya, disebut sentripetal. Menurut hukum ketiga Newton, setiap gaya mempunyai gaya yang berlawanan, yang bekerja dalam arah yang berlawanan. Dalam contoh kita, gaya ini disebut gaya sentrifugal. Inilah yang membuat troli tetap berada di roller coaster, bahkan ketika bergerak terbalik di atas rel melingkar vertikal. Gaya sentrifugal mendorong troli menjauhi pusat lingkaran yang dibuat oleh rel, sehingga tertekan pada rel.

Akselerasi dan gravitasi

Daya tarik gravitasi planet adalah salah satu gaya utama yang bekerja pada benda dan memberinya percepatan. Misalnya, gaya ini menarik benda-benda yang terletak di dekat bumi ke permukaan bumi. Berkat gaya ini, sebuah benda yang dilepaskan di dekat permukaan bumi, dan tidak ada gaya lain yang bekerja padanya, akan jatuh bebas hingga bertabrakan dengan permukaan bumi. Percepatan benda yang disebut percepatan gravitasi adalah 9,80665 meter per detik per detik. Ini konstan dilambangkan g dan sering digunakan untuk menentukan berat badan. Karena menurut hukum kedua Newton, F = ma, maka berat, yaitu gaya yang bekerja pada benda, adalah hasil kali massa dan percepatan gravitasi g. Massa tubuh mudah dihitung, sehingga berat badan juga mudah dicari. Perlu dicatat bahwa kata “berat” dalam kehidupan sehari-hari sering kali menunjukkan sifat suatu benda, massa, dan bukan kekuatan.

Percepatan gravitasi berbeda untuk planet dan objek astronomi yang berbeda, karena bergantung pada massanya. Percepatan gravitasi di dekat Matahari 28 kali lebih besar daripada di Bumi, di dekat Jupiter 2,6 kali lebih besar, dan di dekat Neptunus 1,1 kali lebih besar. Percepatan di dekat planet lain lebih kecil dibandingkan di Bumi. Misalnya percepatan di permukaan Bulan sama dengan 0,17 percepatan di permukaan Bumi.

Akselerasi dan kendaraan

Tes akselerasi untuk mobil

Ada sejumlah tes untuk mengukur performa mobil. Salah satunya ditujukan untuk menguji akselerasinya. Hal ini dilakukan dengan mengukur waktu yang dibutuhkan mobil untuk berakselerasi dari 0 hingga 100 kilometer (62 mil) per jam. Di negara-negara yang tidak menggunakan sistem metrik, akselerasi dari nol hingga 60 mil (97 kilometer) per jam diuji. Mobil dengan akselerasi tercepat mencapai kecepatan ini dalam waktu sekitar 2,3 detik, lebih singkat dari waktu yang dibutuhkan tubuh untuk mencapai kecepatan ini saat jatuh bebas. Bahkan ada program untuk ponsel, yang membantu menghitung waktu akselerasi menggunakan akselerometer bawaan ponsel. Namun, sulit untuk mengatakan seberapa akurat perhitungan tersebut.

Pengaruh percepatan terhadap manusia

Saat mobil berakselerasi, penumpang ditarik ke arah yang berlawanan dengan pergerakan dan percepatan. Artinya, mundur saat berakselerasi, dan maju saat mengerem. Saat berhenti mendadak, seperti saat terjadi tabrakan, penumpang tersentak ke depan dengan sangat keras sehingga mereka dapat terlempar dari tempat duduknya dan membentur trim atau jendela mobil. Bahkan kemungkinan besar mereka akan memecahkan kaca dengan beratnya dan terbang keluar dari mobil. Karena bahaya inilah banyak negara mengeluarkan undang-undang yang mewajibkan pemasangan sabuk pengaman di semua mobil baru. Banyak negara juga telah mengesahkan bahwa pengemudi, semua anak-anak, dan setidaknya, penumpang kursi depan wajib mengenakan sabuk pengaman saat berkendara.

Pesawat luar angkasa bergerak dengan percepatan besar saat memasuki orbit bumi. Sebaliknya, kembalinya ke Bumi disertai dengan perlambatan tajam. Hal ini tidak hanya membuat para astronot tidak nyaman, tetapi juga berbahaya sehingga mereka menjalani pelatihan intensif sebelum berangkat ke luar angkasa. Pelatihan semacam itu membantu astronot lebih mudah menanggung beban berlebih yang terkait dengan akselerasi tinggi. Pilot pesawat berkecepatan tinggi juga menjalani pelatihan ini karena pesawat ini mencapai akselerasi tinggi. Tanpa latihan, akselerasi yang tiba-tiba menyebabkan darah mengalir keluar otak dan kehilangan penglihatan warna, kemudian penglihatan samping, kemudian penglihatan secara umum, dan kemudian kehilangan kesadaran. Ini berbahaya karena pilot dan astronot tidak dapat mengendalikan pesawat atau pesawat luar angkasa dalam keadaan ini. Hingga pelatihan g-force menjadi persyaratan dalam pelatihan pilot dan astronot, g-force dengan akselerasi tinggi terkadang mengakibatkan kecelakaan dan kematian pilot. Pelatihan ini membantu mencegah hilangnya kesadaran dan memungkinkan pilot dan astronot menahan akselerasi tinggi untuk jangka waktu yang lebih lama.

Selain pelatihan centrifuge yang dijelaskan di bawah ini, astronot dan pilot diajari teknik khusus untuk mengontraksikan otot perut. Hal ini menyebabkan pembuluh darah menyempit dan lebih sedikit darah yang mencapai bagian bawah tubuh. Pakaian anti-G juga membantu mencegah darah mengalir keluar dari otak selama akselerasi, karena bantal khusus yang terpasang di dalamnya berisi udara atau air dan memberi tekanan pada perut dan kaki. Teknik-teknik ini mencegah darah mengalir keluar secara mekanis, sedangkan pelatihan centrifuge membantu seseorang meningkatkan daya tahan dan pembiasaan terhadap akselerasi tinggi. Centrifuge sendiri berbentuk tabung horizontal dengan kabin di salah satu ujung tabung. Ia berputar pada bidang horizontal dan menciptakan kondisi dengan akselerasi tinggi. Kabinnya dilengkapi gimbal dan bisa diputar ke dalam arah yang berbeda, memberikan beban tambahan. Selama pelatihan, astronot atau pilot memakai sensor dan dokter memantau indikatornya, seperti detak jantung. Hal ini diperlukan untuk menjamin keamanan dan juga membantu memantau adaptasi masyarakat. Dalam centrifuge, dimungkinkan untuk mensimulasikan akselerasi dalam kondisi normal dan masuknya kembali balistik ke atmosfer selama kecelakaan. Astronot yang menjalani pelatihan centrifuge mengatakan mereka mengalami ketidaknyamanan parah di dada dan tenggorokan.

Apakah Anda kesulitan menerjemahkan satuan ukuran dari satu bahasa ke bahasa lain? Rekan-rekan siap membantu Anda. Kirimkan pertanyaan di TCTerms dan dalam beberapa menit Anda akan menerima jawabannya.

Mengonversi meter per detik kuadrat:

1. Memilih kategori yang diinginkan dari daftar, ke dalam hal ini"Percepatan".
2. Masukkan nilai yang akan dikonversi. Dasar operasi aritmatika, seperti penjumlahan (+), pengurangan (-), perkalian (*, x), pembagian (/, :, ), eksponen (^), tanda kurung dan π (pi), sudah didukung saat ini.
3. Dari daftar, pilih satuan pengukuran dari nilai yang dikonversi, dalam contoh ini “meter per detik kuadrat [m/s²]”.
4. Setelah ini, nilainya akan dikonversi ke semua satuan pengukuran yang didukung kalkulator.
5. Setelah menampilkan hasil operasi dan bila perlu, opsi untuk membulatkan hasilnya jumlah tertentu tempat desimal.

Dengan kalkulator ini, Anda dapat memasukkan nilai yang akan dikonversi beserta satuan pengukuran aslinya, misalnya, "687 meter per detik kuadrat". Dalam hal ini, Anda dapat menggunakan nama lengkap satuan pengukuran atau singkatannya, misalnya, “meter per detik kuadrat” atau “m/s²”. Setelah memasukkan satuan ukuran yang ingin Anda konversi, kalkulator menentukan kategorinya, dalam hal ini "Percepatan". Ia kemudian mengubah nilai yang dimasukkan menjadi semua satuan pengukuran yang sesuai yang diketahuinya. Dalam daftar hasil Anda pasti akan menemukan nilai konversi yang Anda butuhkan. Terlepas dari opsi mana yang digunakan, ini menghilangkan kebutuhan pencarian yang rumit nilai yang diinginkan dalam daftar pilihan panjang dengan kategori yang tak terhitung jumlahnya dan unit pengukuran yang tak terhitung jumlahnya didukung. Semua ini dilakukan untuk kita oleh kalkulator yang menyelesaikan tugasnya dalam sepersekian detik.

Selain itu, kalkulator memungkinkan Anda untuk menggunakannya rumus matematika. Akibatnya, tidak hanya angka seperti "(87 * 37) m/s²" yang diperhitungkan. Anda bahkan dapat menggunakan beberapa unit pengukuran langsung di bidang konversi. Misalnya, kombinasi tersebut mungkin terlihat seperti ini: “687 meter per detik kuadrat + 2061 meter per detik kuadrat” atau “45mm x 33cm x 3dm = ? cm^3”. Satuan pengukuran yang digabungkan dengan cara ini secara alami harus sesuai satu sama lain dan masuk akal dalam kombinasi tertentu.

Jika Anda mencentang kotak di samping opsi "Angka dalam notasi ilmiah", jawabannya akan direpresentasikan sebagai fungsi eksponensial. Misalnya, 7.072 809 935 637 4× 1031. Dalam bentuk ini, representasi bilangan dibagi menjadi eksponen, di sini 31, dan bilangan sebenarnya, di sini 7.072 809 935 637 4. Pada perangkat yang memiliki kecacatan menampilkan angka (misalnya kalkulator saku), metode penulisan angka 7.072 809 935 637 4E+31 juga digunakan. Secara khusus, ini memudahkan untuk melihat angka yang sangat besar dan sangat kecil. Jika sel ini tidak dicentang, hasilnya akan ditampilkan menggunakan cara biasa nomor rekaman. Pada contoh di atas akan terlihat seperti ini: 70,728,099,356,374,000,000,000,000,000,000 Terlepas dari penyajian hasilnya, keakuratan maksimum kalkulator ini adalah 14 tempat desimal. Akurasi ini seharusnya cukup untuk sebagian besar tujuan.

Konverter panjang dan jarak Konverter massa Konverter ukuran volume produk curah dan produk makanan Konverter luas Konverter volume dan satuan pengukuran dalam resep kuliner Konverter suhu Konverter tekanan, tegangan mekanik, modulus Young Konverter energi dan kerja Konverter daya Konverter gaya Konverter waktu Konverter kecepatan linier Sudut datar Konverter efisiensi termal dan efisiensi bahan bakar Konverter angka dalam berbagai sistem bilangan Konverter satuan pengukuran kuantitas informasi Nilai tukar mata uang Ukuran pakaian dan sepatu wanita Ukuran pakaian dan sepatu pria Konverter kecepatan sudut dan kecepatan rotasi Konverter akselerasi Konverter percepatan sudut Konverter massa jenis Konverter volume spesifik Konverter momen inersia Konverter momen gaya Konverter torsi Konverter panas spesifik pembakaran (berdasarkan massa) Kepadatan energi dan panas spesifik pembakaran konverter (berdasarkan volume) Konverter perbedaan suhu Koefisien konverter ekspansi termal Konverter tahanan termal Konverter Konduktivitas Termal Konverter Kapasitas Panas Spesifik Paparan Energi dan Radiasi Termal Konverter Daya Konverter Kerapatan Fluks Panas Konverter Koefisien Perpindahan Panas Konverter Laju Aliran Volume Konverter Laju Aliran Massa Konverter Laju Aliran Molar Konverter Kepadatan Aliran Massa Konverter Konsentrasi Molar Konverter Konsentrasi Massa Dalam Larutan Dinamis (mutlak) konverter viskositas Konverter viskositas kinematik Konverter tegangan permukaan Konverter permeabilitas uap Konverter permeabilitas uap dan laju transfer uap Konverter tingkat suara Konverter sensitivitas mikrofon Konverter Tingkat Tekanan Suara (SPL) Konverter Tingkat Tekanan Suara dengan Tekanan Referensi yang Dapat Dipilih Konverter Luminance Konverter Intensitas Cahaya Konverter Penerangan Konverter Resolusi Grafis Komputer Konverter Frekuensi dan Panjang Gelombang Daya Diopter dan Panjang Fokus Daya Diopter dan Pembesaran Lensa (×) Konverter muatan listrik Konverter massa jenis muatan linier Konverter massa jenis muatan permukaan Konverter massa jenis muatan volume Konverter arus listrik Konverter massa jenis arus linier Konverter massa jenis arus permukaan Konverter kuat medan listrik Potensi elektrostatik dan konverter tegangan Konverter hambatan listrik Konverter resistivitas listrik Konverter konduktivitas listrik Konverter konduktivitas listrik Kapasitansi listrik Konverter induktansi Konverter pengukur kawat Amerika Tingkat dalam dBm (dBm atau dBm), dBV (dBV), watt, dll. satuan Konverter gaya gerak magnet Konverter kekuatan medan magnet Konverter fluks magnet Konverter induksi magnetik Radiasi. Pengonversi laju dosis radiasi pengion yang diserap Radioaktivitas. Konverter peluruhan radioaktif Radiasi. Konverter dosis paparan Radiasi. Konverter dosis serapan Konverter awalan desimal Transfer data Konverter tipografi dan unit pemrosesan gambar Konverter satuan volume kayu Perhitungan massa molar Tabel periodik unsur kimia D. I. Mendeleev

1 sentimeter persegi per detik [cm²/s] = 0,0001 meter persegi per detik [m²/s]

Nilai awal

Nilai yang dikonversi

meter persegi per detik meter persegi per jam sentimeter persegi per detik milimeter persegi per detik kaki persegi per detik kaki persegi per jam inci persegi per detik Stokes exastox petastox terastox gigastoke megastokes kilostokes hectostokes decastoxes decystokes centistokes millistokes microstokes nanostokes picostokes femtostokes attostokes

Lebih lanjut tentang viskositas kinematik

Informasi umum

Viskositas menentukan resistensi internal gaya cair, yang bertujuan untuk membuat cairan ini mengalir. Ada dua jenis viskositas - absolut dan kinematik. Yang pertama biasanya digunakan dalam kosmetik, obat-obatan dan memasak, dan yang kedua lebih sering digunakan dalam industri otomotif.

Viskositas mutlak dan viskositas kinematik

Viskositas mutlak fluida, juga disebut dinamis, mengukur hambatan terhadap gaya yang menyebabkannya mengalir. Itu diukur terlepas dari sifat-sifat zat tersebut. Viskositas kinematik, sebaliknya, bergantung pada massa jenis zat. Untuk menentukan viskositas kinematik, viskositas absolut dibagi dengan massa jenis zat cair.

Viskositas kinematik bergantung pada suhu cairan, oleh karena itu, selain viskositas itu sendiri, perlu juga ditunjukkan pada suhu berapa cairan memperoleh viskositas tersebut. Viskositas oli mesin biasanya diukur pada suhu 40°C (104°F) dan 100°C (212°F). Saat mengganti oli mobil, mekanik mobil sering memanfaatkan sifat oli yang menjadi kurang kental seiring dengan kenaikan suhu. Misalnya saja untuk menghapus kuantitas maksimum oli dari mesin dipanaskan terlebih dahulu, sehingga oli keluar lebih mudah dan cepat.

Fluida Newtonian dan non-Newtonian

Viskositas bervariasi tergantung pada jenis cairan. Ada dua jenis - fluida Newtonian dan non-Newtonian. Fluida Newtonian adalah fluida yang viskositasnya berubah terlepas dari gaya yang mengubah bentuknya. Semua cairan lainnya adalah non-Newtonian. Mereka menarik karena mengalami deformasi pada kecepatan yang berbeda tergantung pada tegangan geser, yaitu deformasi terjadi pada kecepatan yang lebih tinggi atau sebaliknya, kecepatan yang lebih rendah tergantung pada zat dan gaya yang menekan cairan. Viskositas juga bergantung pada deformasi ini.

saus tomat - contoh klasik fluida non-Newtonian. Saat berada di dalam botol, hampir tidak mungkin untuk mengeluarkannya dengan sedikit tenaga. Sebaliknya, jika kita memberikan tenaga yang besar, misalnya kita mulai mengocok botol dengan kuat, maka saus tomat akan mudah mengalir keluar. Jadi, tegangan yang besar membuat kecap menjadi cair, sedangkan tegangan yang kecil hampir tidak berpengaruh pada fluiditasnya. Sifat ini hanya melekat pada cairan non-Newtonian.

Sebaliknya, fluida non-Newtonian lainnya menjadi lebih kental dengan meningkatnya tegangan. Contoh cairan tersebut adalah campuran pati dan air. Seseorang dapat dengan tenang berlari melalui kolam yang berisi air, tetapi akan mulai tenggelam jika dia berhenti. Hal ini terjadi karena pada kasus pertama gaya yang bekerja pada fluida jauh lebih besar dibandingkan pada kasus kedua. Ada fluida non-Newtonian dengan sifat lain - misalnya, di dalamnya viskositas berubah tidak hanya bergantung pada jumlah tegangan total, tetapi juga pada waktu selama gaya diterapkan pada fluida. Misalnya, jika tegangan keseluruhan disebabkan oleh gaya yang lebih besar dan diterapkan pada tubuh dalam waktu singkat, bukannya didistribusikan dalam jangka waktu yang lebih lama dengan gaya yang lebih kecil, maka cairan, seperti madu, menjadi kurang kental. Artinya, jika Anda mengaduk madu dengan kuat, kekentalannya akan berkurang dibandingkan dengan mengaduknya dengan tenaga yang lebih kecil tetapi dalam waktu yang lebih lama.

Viskositas dan pelumasan dalam teknologi

Viskositas - properti penting cairan yang digunakan dalam kehidupan sehari-hari. Ilmu yang mempelajari aliran zat cair disebut reologi dan membahas sejumlah topik yang berkaitan dengan fenomena ini, termasuk viskositas, karena viskositas secara langsung mempengaruhi aliran berbagai zat. Rheologi biasanya mempelajari fluida Newtonian dan non-Newtonian.

Indikator kekentalan oli mesin

Produksi oli mesin terjadi dengan kepatuhan yang ketat terhadap aturan dan resep, sehingga viskositas oli ini sesuai dengan yang dibutuhkan dalam situasi tertentu. Sebelum dijual, pabrikan mengontrol kualitas oli, dan mekanik di dealer mobil memeriksa kekentalannya sebelum menuangkannya ke mesin. Dalam kedua kasus tersebut, pengukuran dilakukan secara berbeda. Saat memproduksi minyak, viskositas kinematiknya biasanya diukur, sedangkan mekanik, sebaliknya, mengukur viskositas absolut dan kemudian mengubahnya menjadi viskositas kinematik. Dalam hal ini mereka menggunakan perangkat yang berbeda untuk pengukuran. Penting untuk mengetahui perbedaan antara pengukuran ini dan jangan mengacaukan viskositas kinematik dengan viskositas absolut, karena keduanya tidak sama.

Untuk mendapatkan lebih banyak pengukuran yang tepat, produsen oli mesin lebih suka menggunakan viskositas kinematik. Pengukur viskositas kinematik juga jauh lebih murah daripada pengukur viskositas absolut.

Untuk mobil, sangat penting agar kekentalan oli mesin memenuhi standar. Agar suku cadang mobil dapat bertahan selama mungkin, gesekan harus dikurangi semaksimal mungkin. Untuk melakukan ini, mereka dilapisi dengan lapisan oli motor yang tebal. Minyak harus cukup kental agar tetap berada di permukaan gosok selama mungkin. Di sisi lain, ia harus cukup cair untuk melewati saluran minyak tanpa mengurangi laju aliran secara signifikan, bahkan dalam cuaca dingin. Artinya, bahkan pada suhu rendah, minyak tidak boleh terlalu kental. Selain itu, jika oli terlalu kental, maka gesekan antar bagian yang bergerak akan tinggi sehingga menyebabkan konsumsi bahan bakar meningkat.

Oli motor merupakan campuran berbagai oli dan bahan tambahan, seperti bahan tambahan antibusa dan deterjen. Oleh karena itu, mengetahui kekentalan oli saja tidak cukup. Penting juga untuk mengetahui viskositas akhir produk, dan, jika perlu, mengubahnya jika tidak memenuhi standar yang diterima.

Ganti oli

Seiring penggunaan, persentase bahan tambahan pada oli motor berkurang dan oli itu sendiri menjadi kotor. Jika kontaminasi terlalu tinggi dan bahan aditif yang ditambahkan telah habis terbakar, oli menjadi tidak dapat digunakan dan harus diganti secara berkala. Jika hal ini tidak dilakukan, kotoran dapat menyumbat saluran oli. Kekentalan oli akan berubah dan tidak memenuhi standar sehingga menyebabkan berbagai masalah, misalnya saluran minyak tersumbat. Beberapa bengkel dan produsen oli menyarankan penggantian oli setiap 5 000 kilometer (3 000 mil), tetapi produsen mobil dan beberapa mekanik mobil mengatakan bahwa mengganti oli setiap 8 000 hingga 24 000 kilometer (5 000 hingga 15 000 mil) sudah cukup jika mobil dalam keadaan baik kondisi dan dalam kondisi baik. keadaan baik. Penggantian setiap 5 000 kilometer cocok untuk mesin lama, dan sekarang saran tentang penggantian oli yang sering seperti itu menjadi aksi publisitas yang memaksa pengendara untuk membeli lebih banyak oli dan menggunakan layanan tersebut pusat layanan lebih sering daripada yang sebenarnya diperlukan.

Seiring dengan peningkatan desain mesin, jarak yang dapat ditempuh kendaraan tanpa mengganti oli juga meningkat. Oleh karena itu, untuk memutuskan kapan harus mengisi oli baru pada mobil Anda, ikuti informasi pada petunjuk pengoperasian atau situs web produsen mobil. Di beberapa tempat kendaraan Ada juga sensor yang dipasang yang memantau kondisi oli - juga nyaman digunakan.

Cara memilih oli mesin yang tepat

Agar tidak salah dalam memilih viskositas, saat memilih oli, Anda perlu mempertimbangkan cuaca apa dan untuk kondisi apa oli tersebut dimaksudkan. Beberapa oli dirancang untuk bekerja dalam kondisi dingin atau panas, dan ada pula yang bagus dalam cuaca apa pun. Minyak juga dibagi menjadi sintetis, mineral dan campuran. Yang terakhir terdiri dari campuran komponen mineral dan sintetis. Oli yang paling mahal adalah oli sintetis, dan yang termurah adalah oli mineral, karena produksinya lebih murah. Oli sintetik menjadi semakin populer karena faktanya oli ini tahan lebih lama dan viskositasnya tetap tidak berubah pada rentang temperatur yang luas. Saat membeli oli motor sintetis, penting untuk memeriksa apakah filter Anda dapat bertahan selama oli tersebut.

Perubahan kekentalan oli motor akibat perubahan suhu terjadi secara berbeda pada oli yang berbeda, dan ketergantungan ini dinyatakan dengan indeks kekentalan yang biasanya tertera pada kemasan. Indeks yang sama dengan nol adalah untuk oli yang viskositasnya paling bergantung pada suhu. Semakin sedikit variasi viskositas terhadap suhu, semakin baik, itulah sebabnya pengendara lebih memilih oli dengan indeks viskositas tinggi, terutama di iklim dingin di mana perbedaan suhu antara mesin panas dan udara dingin sangat besar. Pada saat ini Indeks viskositas oli sintetik lebih tinggi dibandingkan oli mineral. Minyak campuran ada di tengah.

Agar kekentalan oli tetap tidak berubah lebih lama, yaitu untuk meningkatkan indeks kekentalan, berbagai bahan tambahan sering ditambahkan ke dalam oli. Seringkali bahan aditif ini habis sebelum periode penggantian oli yang disarankan, yang berarti oli menjadi kurang dapat digunakan. Pengemudi yang menggunakan oli dengan bahan tambahan tersebut terpaksa memeriksa secara teratur apakah konsentrasi bahan tambahan tersebut dalam oli mencukupi, atau sering mengganti oli, atau puas dengan oli dengan kualitas yang berkurang. Artinya, oli dengan indeks viskositas tinggi tidak hanya mahal, tetapi juga memerlukan pemantauan terus-menerus.

Oli untuk kendaraan dan mekanisme lain

Persyaratan kekentalan oli untuk kendaraan lain seringkali sama dengan oli otomotif, namun terkadang berbeda. Misalnya, persyaratan oli yang digunakan untuk rantai sepeda berbeda-beda. Pemilik sepeda biasanya harus memilih antara oli tidak kental yang mudah diaplikasikan pada rantai, seperti dari semprotan aerosol, dan oli kental yang menempel dengan baik pada rantai dalam waktu lama. Oli kental secara efektif mengurangi gesekan dan tidak membersihkan rantai saat hujan, tetapi dengan cepat menjadi kotor karena debu, rumput kering, dan kotoran lainnya masuk ke dalam rantai terbuka. Tidak ada masalah seperti itu dengan oli yang encer, tetapi oli harus sering digunakan kembali, dan pengendara sepeda yang lalai atau tidak berpengalaman terkadang tidak mengetahui hal ini dan merusak rantai dan roda gigi.

Pengukuran viskositas

Untuk mengukur viskositas digunakan alat yang disebut rheometer atau viskometer. Yang pertama digunakan untuk cairan yang viskositasnya berubah tergantung pada kondisi lingkungan, sedangkan yang kedua digunakan untuk cairan apa pun. Beberapa rheometer terdiri dari sebuah silinder yang berputar di dalam silinder lain. Mereka mengukur gaya yang digunakan fluida di silinder luar untuk memutar silinder dalam. Dalam rheometer lain, cairan dituangkan ke piring, sebuah silinder ditempatkan di dalamnya, dan gaya yang diberikan cairan pada silinder diukur. Ada jenis rheometer lain, tetapi prinsip operasinya serupa - mereka mengukur gaya yang digunakan cairan untuk bekerja pada elemen bergerak perangkat ini.