Kita semua terbiasa dengan manfaat peradaban, dan ketika beberapa kemudahan hilang, seseorang merasakan ketidaknyamanan yang parah. Sebagian besar listrik terkadang mati karena kondisi jaringan listrik di sebagian besar kota sudah sangat tua dan kecelakaan cukup sering terjadi. Setelah saya sekali lagi duduk dalam kegelapan selama 4 jam, saya memutuskan bahwa saya perlu melakukan sesuatu... Dan keputusan itu datang dengan cukup cepat. Baterai 12V 7Ah, jenis yang digunakan pada catu daya tak terputus komputer, rangkaian kecil yang akan menjaga baterai ini selalu dalam keadaan terisi, sepotong strip LED, dan konektor untuk menghubungkan router (membosankan tanpa internet), laptop dan tablet, alhamdulillah punya baterainya sendiri... Dan itu saja, sekarang kita punya sesuatu untuk dilakukan meski tanpa pasokan listrik pusat....
Sirkuit pengisian menjaga baterai dalam mode buffer, yaitu baterai selalu disuplai dengan tegangan pada tingkat tertentu, yang menjaganya tetap dalam keadaan terisi. Pabrikan menulis pada casing berapa voltase yang dibutuhkan untuk baterai Anda. Biasanya terletak pada kisaran 13,5 - 13,8 volt. Pada tegangan ini, baterai dapat dihubungkan ke jaringan secara permanen.

Mode buffer pengoperasian baterai isi ulang adalah yang paling "favorit" - baterai terus diisi ulang dan sangat jarang menerima pengosongan yang dalam. Dalam mode ini, baterai akan bertahan selama mungkin.

Contoh penggunaan baterai dalam mode buffer adalah catu daya yang tidak pernah terputus: ketika ada jaringan, baterai terus-menerus mengisi daya, dan pada saat jaringan menghilang, baterai mulai melepaskan energi yang terakumulasi. Catu daya komputer yang tidak pernah terputus biasanya menggunakan baterai 12 V dengan kapasitas 7 hingga 26 Ah, hal ini memungkinkan komputer untuk beroperasi dengan daya baterai selama 10-15 menit tambahan saat listrik padam.

Lingkup aplikasi dalam mode buffer:

• penyimpanan energi surya
• Catu daya tak terputus (UPS)
• sistem penerangan darurat
• lift
• sistem kebakaran dan keamanan
• mesin kasir
• sistem darurat

Modus siklik

Mode pengoperasian siklik adalah yang paling “tangguh” untuk baterai. Dalam mode ini, dayanya benar-benar habis, lalu diisi dayanya dan habis lagi. Masa pakai baterai dalam hal ini akan tergantung pada kedalaman pengosongan baterai.

Sebagian besar baterai timbal-asam tipe AGM memiliki masa pakai siklik tidak lebih dari 300 siklus pengosongan 100%, namun sudah terdapat baterai generasi baru yang masa pakai sikliknya adalah 600 siklus pengosongan 100%.

Lingkup aplikasi dalam mode siklik:

• pengering scrubber
• motor perahu
• mobil listrik
• peralatan pemuatan, dll.

Kondisi terpenting untuk pengoperasian yang benar dan kinerja tinggi serta masa pakai baterai adalah pengisian daya yang benar. Dan tidak masalah model mana yang sedang kita bicarakan. Hal ini berlaku baik untuk baterai berdaya tinggi yang digunakan di industri maupun baterai kecil yang ditempatkan di pemutar dan ponsel pintar.

Sayangnya, tidak semua pengguna perangkat tersebut mengetahui aturan ini. Artikel kami ditujukan untuk meningkatkan literasi teknis pelanggan dan bertindak sebagai semacam instruksi tentang penggunaan baterai isi ulang. Dan ketika Anda menemui masalah, akan ada materi berkualitas tinggi yang menjelaskan semua tahapan penting.

Produsen memproduksi sejumlah besar baterai isi ulang: masing-masing baterai memiliki fitur uniknya sendiri. Ini berlaku untuk mode pengoperasian dan proses pengisian daya. Model berkualitas tinggi dari produsen terkemuka selalu dilengkapi dengan instruksi terperinci, tetapi ada kalanya dokumen tersebut tidak disertakan dalam paket pengiriman. Mencari artikel yang diperlukan di Internet bukanlah aktivitas yang paling mengasyikkan, dan waktu untuk itu tidak cukup.

Oleh karena itu, pada artikel kali ini kami akan menjelaskan poin-poin utama pengisian daya yang benar. tertutup, baterai timbal-asam dari jenis bebas perawatan. Mereka digunakan baik dalam peralatan rumah tangga maupun dalam pasokan listrik yang tidak pernah terputus. Selain itu, semua model aki mobil mengikuti prinsip yang sama. Gel Dan baterai RUPS dikenakan biaya sesuai dengan petunjuk ini. Anda berhasil menerapkan aturan yang disajikan untuk baterai starter yang memerlukan pemeliharaan. Namun ada beberapa fitur yang akan kami tunjukkan di artikel ini.

Pertanyaan terpenting adalah bagaimana sebenarnya cara mengisi baterai?

Di bagian ini kita akan membahas poin-poin utama dalam mengisi daya baterai dengan benar. Ada aturan yang sangat penting: ini berlaku untuk semua model yang ada di pasaran, tanpa kecuali. Semakin sedikit baterai dikosongkan dan semakin rendah kedalaman pengosongannya, semakin lama masa pakainya.

Ada banyak mitos yang berhubungan dengan proses pengisian. Paling sering, "para ahli" menyatakan bahwa Anda perlu mengosongkan baterai sepenuhnya dan mengisi dayanya secara maksimal. Selain itu, “para ahli” tersebut yakin bahwa dengan mengosongkan baterai secara berkala, Anda meningkatkan masa pakai baterai. Ini semua salah: jika konsultan Anda menawarkan untuk membeli suatu produk dan menceritakan kembali dongeng tersebut, jangan pergi ke toko ini lagi.

Jika kita mempertimbangkan baterai berkualitas rendah yang dibuat oleh produsen yang tidak dikenal, maka bagi mereka proses pengisian dan pengosongan secara berkala sangatlah penting. Jika ini tidak dilakukan, maka baterai tersebut akan rusak (pelat larut dalam asam sulfat dan sulfat terbentuk). Namun untuk model berkualitas tinggi, mode pengoperasian paling optimal adalah buffer. Selama itu, pelepasan muatan sepenuhnya dihilangkan, dan baterai berada di bawah beban konstan.

Untuk memahami aturan pengisian baterai, Anda harus memahami konsep dasar mode pengoperasiannya.

Yang paling optimal adalah mode operasi buffer.

Tidak ada contoh yang lebih mencolok dari mode seperti itu - sebagai catu daya yang tidak pernah terputus. Dalam UPS, baterai diisi sepanjang waktu dan mulai memasok energi hanya jika daya di jaringan listrik hilang. Begitu listrik pulih, proses pengisian ulang pun terjadi. Ini adalah mode pengoperasian yang paling benar: menggunakan baterai dalam mode ini akan menghasilkan masa pakai yang lama. Model tercanggih dapat bertahan lebih dari 12 tahun. Dan ini jauh dari batasnya baterai RUPS generasi baru.

Mari kita lihat mode operasi siklik.

Contoh standar mode siklik penerapan baterai isi ulang adalah mobil mainan, sistem tenaga listrik otomatis rumah. Dengan jenis operasi ini, terjadi proses pengosongan dan pengisian daya, dan ini terjadi sekali sehari. Ini adalah mode pengoperasian yang paling parah: dalam kasus seperti itu, masa pakai layanan dalam waktu yang setara tidak dibicarakan. Dalam kasus ini, sumber daya siklus kerja dipertimbangkan. Biasa RUPS baterai isi ulang beroperasi tidak lebih dari 300 siklus, dan model baru - 600 siklus.

Kita sering dikejutkan oleh “teknisi” yang menggunakan aki mobil yang dirancang untuk menjalankan starter untuk operasi siklik. Kami segera memperingatkan Anda: model ini dirancang hanya untuk satu proses - menghidupkan mesin. Setelah itu, genset harus menyuplai listrik sendiri. Jika Anda berencana menggunakan mode operasi siklik, pelat akan cepat rusak, dan "penghematan biaya" Anda akan berakhir dengan kegagalan.

Cara mengisi baterai dalam mode buffer.

Seperti diketahui, tegangan nominal tiap elemen pada baterai jenis timbal-asam adalah 2V. Paling sering, baterai tiga sel dan enam sel digunakan untuk kebutuhan rumah tangga.

Selama operasi buffer, tegangan harus 2,3 V per sel baterai. Jika kita mempertimbangkan model 12 volt, maka angka ini adalah 13,8 V dan model 6 volt - 6,9 V.

Parameter arus pengisian harus 30 persen dari kapasitas baterai 10 jam. Jika kita berbicara tentang gel model, angka-angka ini sama dengan 20 persen. Sebagai contoh, perhatikan baterai C10 biasa. Kapasitasnya 100 Ah, artinya arus pengisian tidak boleh melebihi 30A.

Mari kita lihat proses yang benar untuk mengisi daya baterai yang beroperasi dalam mode siklik: Parameter tegangan adalah 2,45 V/el, arus pengisian adalah 20 persen untuk C10.

Durasi pengisian baterai.

Durasi proses pengisian baterai bergantung pada sejumlah faktor: pertama-tama, pada pengisian awal. Pada menit-menit pertama terjadi pengisian cepat (dipercepat), namun setelah beberapa saat konsumsi arus berkurang dan berhenti saat baterai sudah terisi penuh. Kriteria pengisian daya yang paling penting adalah pengurangan konsumsi arus baterai hingga 1,5 mA untuk setiap Ah kapasitas baterai. Jika kita melihat baterai C20, maka penurunan arus pengisian menjadi 200 – 300 mA menandakan baterai hampir terisi penuh. Untuk meningkatkan pengisian daya hingga 100 persen, Anda perlu melanjutkan proses pengisian dengan arus ini selama 1 jam.

Baterai yang habis diisi dayanya dalam 10 - 12 jam dalam pengoperasian siklik. Dalam mode buffer, angka ini mencapai 40 jam. Untuk mengisi penuh baterai, baterai perlu menyuplai energi 20 persen lebih banyak dari yang ditunjukkan dalam nilai nominal. Hukum fisika standar berlaku di sini. Dan parameter ini sepenuhnya tidak bergantung pada merek pabrikan dan jenis baterai. Secara sederhana, tidak adanya supersaturasi tidak akan menyelesaikan seluruh reaksi kimia dan listrik yang terjadi pada baterai.

Suhu optimal untuk proses pengisian adalah 20 derajat Celcius. Jika suhu diturunkan, waktu pengisian harus ditingkatkan. Saat Anda mencoba mengisi daya baterai pada suhu rendah, semua upaya Anda cenderung sia-sia.

Sistem penyangga tenaga

Dengan demikian sistem tenaga listrik sejajar dengan penyearah UZ dan bebannya ada pada baterai GB(Gbr. 2.3). Jika terjadi kegagalan daya AC atau kerusakan pada penyearah, baterai akan terus memberi daya pada beban tanpa gangguan pada pasokan daya. Baterai yang dapat diisi ulang menyediakan cadangan sumber energi listrik yang andal, dan, sebagai tambahan, bersama dengan filter daya, baterai ini melakukan penghalusan riak yang diperlukan. Dengan sistem daya buffer, tiga mode operasi dibedakan: arus rata-rata, pengisian pulsa dan terus menerus.

Pada mode rata-rata saat ini(Gbr. 2.4) penyearah Uz, dihubungkan secara paralel dengan baterai GВ, memberikan arus Iv yang konstan tanpa memperhatikan perubahan arus In pada beban Rn. Ketika arus beban In kecil, penyearah memberi daya pada beban dan mengisi baterai dengan arus I3, dan ketika arus beban tinggi, penyearah, bersama dengan baterai, yang dilepaskan dengan arus Ir, memberi daya pada beban. Selama pengisian, tegangan pada setiap baterai meningkat dan dapat mencapai 2,7 V, dan selama pengosongan tegangan turun menjadi 2 V. Untuk menerapkan mode ini, penyearah paling sederhana tanpa perangkat penyesuaian otomatis dapat digunakan. Arus penyearah dihitung berdasarkan jumlah energi listrik (amp-jam) yang dihabiskan untuk memberi daya pada beban pada siang hari. Nilai ini harus ditingkatkan sebesar 15-25% untuk mengkompensasi kerugian yang selalu ada saat pengisian dan pengosongan baterai.

Kerugian dari mode ini meliputi: ketidakmampuan untuk secara akurat menentukan dan mengatur arus penyearah yang diperlukan, karena sifat sebenarnya dari perubahan arus beban tidak pernah diketahui secara pasti, yang menyebabkan pengisian baterai terlalu rendah atau berlebihan; masa pakai baterai yang pendek (8-9 tahun), yang disebabkan oleh siklus pengisian dan pengosongan yang dalam; fluktuasi tegangan yang signifikan pada beban, karena tegangan pada setiap baterai dapat bervariasi dari 2 hingga 2,7 V.

Dalam mode pengisian pulsa(Gbr. 2.5) arus penyearah berubah secara tiba-tiba tergantung pada tegangan baterai GВ. Dalam hal ini, penyearah UZ memberikan daya ke beban Rn bersama dengan baterai G DI DALAM atau menyuplai beban

Gambar 2.3 – Skema sistem penyangga tenaga listrik

Gambar 2.4 – Mode rata-rata saat ini:

sebuah – diagram; b – diagram saat ini; c – ketergantungan arus dan tegangan terhadap waktu; I Z dan I R masing-masing adalah arus pengisian dan pengosongan baterai

Gambar 2.5 – Mode pengisian pulsa:

sebuah – diagram; b – diagram arus dan tegangan; c, d – ketergantungan arus dan tegangan terhadap waktu

dan mengisi ulang baterai. Arus penyearah maksimum diatur sedikit lebih tinggi dari arus yang terjadi selama jam beban puncak, dan arus beban minimum I V max kurang dari arus beban minimum I n.

Mari kita asumsikan bahwa pada posisi awal penyearah menyuplai arus minimum. Baterai habis dan tegangan turun menjadi 2,1 V per sel. Menyampaikan R melepaskan jangkar dan melangsir resistor R dengan kontaknya . Arus pada keluaran penyearah meningkat secara bertahap hingga maksimum. Mulai saat ini, penyearah memberi daya pada beban dan mengisi daya baterai. Selama proses pengisian, tegangan pada baterai meningkat hingga mencapai 2,3 V per sel. Relai aktif kembali R, dan arus penyearah turun ke minimum; Baterai mulai habis. Kemudian siklus tersebut berulang. Lamanya selang waktu arus penyearah maksimum dan minimum berubah sesuai dengan perubahan arus pada beban.

Keuntungan dari mode ini meliputi: kesederhanaan sistem kontrol arus pada keluaran penyearah; batas kecil untuk perubahan tegangan pada baterai dan beban (dari 2,1 menjadi 2,3 V per sel); meningkatkan masa pakai baterai hingga 10-12 tahun karena siklus pengisian dan pengosongan yang kurang dalam. Mode ini digunakan untuk menyalakan perangkat otomasi.

Dalam mode pengisian daya tetesan(Gbr. 2.6) beban Rn ditenagai seluruhnya dari penyearah Uz. Baterai terisi GB menerima arus pengisian ulang kecil yang konstan dari penyearah, mengkompensasi self-discharge. Untuk menerapkan mode ini, perlu mengatur tegangan pada keluaran penyearah pada laju (2,2 ± 0,05) V untuk setiap baterai dan menjaganya dengan kesalahan tidak lebih dari ± 2%. Dalam hal ini arus pengisian ulang untuk baterai asam adalah I p = (0,001-0,002) C N dan untuk baterai alkaline I p = 0,01 C N. Oleh karena itu, untuk baterai high

Gambar 2.6 – Mode pengisian daya berkelanjutan:

sebuah – diagram; b – diagram saat ini; c – ketergantungan arus dan tegangan terhadap waktu

Untuk menyelesaikan mode ini, penyearah harus memiliki perangkat stabilisasi tegangan yang akurat dan andal. Kegagalan untuk mematuhi persyaratan ini menyebabkan pengisian baterai yang berlebihan atau pengosongan dan sulfasi yang dalam.

Keuntungan dari mode ini antara lain: efisiensi instalasi yang cukup tinggi, hanya ditentukan oleh penyearah (η = 0,7±0,8); masa pakai baterai yang lama, mencapai 18-20 tahun karena tidak adanya siklus pengisian dan pengosongan; stabilitas tegangan tinggi pada keluaran penyearah; Mengurangi biaya pengoperasian melalui otomatisasi dan pemeliharaan baterai yang disederhanakan.

Biasanya, baterai dalam keadaan terisi daya dan tidak memerlukan pemantauan terus menerus. Tidak adanya siklus pengisian dan pengosongan serta arus pengisian ulang yang dipilih dengan benar mengurangi sulfasi dan memungkinkan peningkatan periode antara pengisian ulang dan pelepasan kontrol.

Kerugian dari mode ini adalah kebutuhan untuk mempersulit perangkat catu daya karena elemen stabilisasi dan otomatisasi. Mode ini digunakan pada perangkat untuk memberi daya pada peralatan komunikasi.

Pengisi daya penyangga (BCU) adalah sumber tegangan stabil dengan pembatas arus keluaran. Tegangan pada keluaran BZU sesuai dengan tegangan pada baterai yang terisi. Jika baterai isi ulang dihubungkan ke perangkat tersebut, arus pengisian akan ditentukan oleh perbedaan tegangan antara baterai dan output pengisi daya, serta resistansi internal baterai. Selama proses pengisian, arus pengisian berkurang hingga sama dengan arus self-discharge baterai. Baterai dapat tetap dalam kondisi ini tanpa batas waktu - sepanjang masa pakainya. Jika baterai yang sangat kosong atau rusak (mengandung pelat hubung singkat) dihubungkan ke pengisi daya, arus pengisian dapat meningkat secara signifikan. Untuk mencegahnya melebihi nilai aman, BZU memiliki pembatas arus keluaran.

Mode buffer pengisian baterai timbal banyak digunakan dalam catu daya yang tidak pernah terputus. Pengalaman dalam mengoperasikan sumber-sumber tersebut, serta rekomendasi dari produsen baterai, menunjukkan bahwa pengisian buffer memiliki efek yang sangat menguntungkan pada masa pakai baterai timbal-asam.

Buffer pengisian aki mobil tidak tersebar luas karena beberapa alasan. Mengisi daya hingga penuh baterai yang sangat kosong dari pengisi daya memerlukan waktu lebih lama dibandingkan pengisian daya normal. Perubahan signifikan pada arus pengisian, karakteristik pengisian buffer, tidak sesuai dengan rekomendasi produsen baterai, yang biasanya menyarankan pengisian baterai dengan arus stabil yang secara numerik sama dengan sepersepuluh kapasitas baterai. Kendala utama dalam pembuatan dan penggunaan pengisi daya baterai adalah perangkat ini harus bekerja terus-menerus jika mobil yang diisi baterainya berada di garasi. Persyaratan ini memberlakukan peningkatan persyaratan pada keandalan, serta keselamatan listrik dan kebakaran, pada sirkuit dan desain BZU.

Pertanyaan terkait kelayakan menggunakan pengisi daya dengan aki mobil dan ketergantungan masa pakainya pada mode pengisian daya berada di luar cakupan artikel ini. Kami hanya mencatat bahwa mode BZU digunakan di banyak pengisi daya aki mobil bermerek. Mereka secara otomatis beralih ke mode BZU setelah mengisi baterai dengan arus yang stabil dan tetap dalam mode ini hingga baterai dicabut. Selain itu, menurut penulis, produsen baterai tidak terlalu tertarik untuk memperpanjang umur produknya. Dalam hal ini, mode pengisian daya yang mereka rekomendasikan tidak boleh dianggap sebagai satu-satunya mode yang memungkinkan.

Baterai 6ST-55 milik penulis dari Pabrik Baterai Podolsk bertahan selama 13 tahun. Mobil tempat pemasangannya dikendarai sepanjang tahun dan disimpan di garasi yang tidak berpemanas. Selama seluruh periode pengoperasian, baterai terhubung ke BZU, yang dimatikan hanya selama perjalanan.

Penampakan BZU terlihat pada foto.

Ada tombol sakelar daya di panel atas perangkat. Di sebelah kanan tombol, di bawah tutup sekrup, terdapat sumbu resistor variabel, yang memungkinkan Anda mengatur tegangan keluaran BZU. Selanjutnya di sebelah kanan resistor variabel terdapat konektor keluaran. Pada panel depan terdapat jendela yang dilapisi kaca plexiglass, di belakangnya terdapat layar untuk mengukur arus dan tegangan keluaran, serta dua buah LED berwarna hijau yang menunjukkan kemudahan servis BZU. Di sebelah kanan jendela terdapat tabel berisi rangkaian nilai tegangan keluaran BZU yang harus diatur tergantung suhu di dalam garasi. Sifat-sifat baterai timbal sedemikian rupa sehingga pada suhu tinggi tegangan pada keluaran BZU harus dikurangi, dan pada suhu yang lebih rendah harus ditingkatkan. Koefisien suhu baterai timbal-asam dengan tegangan nominal 12 Volt, menurut berbagai sumber, berkisar antara -30 hingga -15 mV/°C. Tabel ini didasarkan pada nilai -20 mV/°C.

Gambar berikut menunjukkan diagram rangkaian kelistrikan BZU.

Penulis telah berulang kali diyakinkan bahwa keandalan pengoperasian produk belitan - motor listrik, transformator, relai, dll., yang dioperasikan di ruangan yang tidak dipanaskan, berkurang secara signifikan. Biasanya, penyebab kegagalan adalah pembentukan belitan hubung singkat. Tampaknya hal ini disebabkan oleh kelembapan yang tinggi dan perubahan suhu yang besar, yang berkontribusi pada rusaknya isolasi pernis pada kawat belitan. Untuk meningkatkan keandalan, perangkat ini menggunakan dua buah transformator daya yang belitannya dihubungkan secara seri. Dengan koneksi seperti itu, korsleting antar belitan di salah satu transformator tidak menyebabkan situasi darurat - peningkatan arus yang signifikan pada belitan, panas berlebih, dll. Selain itu, dalam hal ini BZU tidak kehilangan fungsinya - ia terus menjaga baterai dalam keadaan terisi daya. LED HL1 dan HL2 menunjukkan kesehatan trafo. Jika salah satu dari mereka berhenti menyala, maka trafo yang bersangkutan perlu diperbaiki atau diganti. Jika terjadi gangguan pada kedua trafo, konsumsi arus dapat meningkat. Terlalu panas pada belitan transformator juga dapat terjadi. Dalam hal ini, sekering FU2,3 atau sekering termal FU1, FU4 akan beroperasi.

Stabilisasi tegangan dan batasan arus pengisian disediakan oleh chip DA1 - LM317. Sirkuit mikro jenis ini memiliki perlindungan bawaan terhadap peningkatan arus keluaran ke nilai di atas 2,5 A, perlindungan terhadap korsleting keluaran, dan perlindungan panas berlebih. Rangkaian sambungan DA1 berbeda dari rangkaian standar hanya pada cara mengatur tegangan keluaran. Dalam hal ini tegangan keluaran diatur pada kisaran 11...17 Volt menggunakan resistor R7. Jika terjadi kehilangan kontak pada resistor ini, arus pada keluaran BZU akan berkurang menjadi nol, dan tidak akan meningkat ke tingkat proteksi arus, seperti yang akan terjadi pada metode pengaturan tegangan keluaran yang biasa (resistor variabel antara pin pertama dari sirkuit mikro dan kabel biasa).

Saat mengoperasikan BZU, catu daya mungkin terputus. Dalam hal ini, arus pengosongan baterai melalui BZU harus minimal - jauh lebih rendah daripada arus pengosongan sendiri. Ini dipastikan dengan menggunakan kunci VT1 dan dioda VD5. Ketika listrik dimatikan, transistor VT1 dan dioda VD5 terkunci. Kunci VT1 memutus rangkaian arus pelepasan melalui pembagi R5 - R8, dan dioda VD5 memutus kapasitor elektrolitik C2, yang memiliki kapasitas signifikan dan, mungkin, arus bocor yang nyata, dari baterai. Akibatnya, arus pengosongan baterai ke baterai yang terputus dari jaringan adalah sekitar 20 μA. Arus ini ditentukan terutama oleh resistansi masukan voltmeter yang terhubung ke keluaran BZU.

Dioda VD8 melindungi baterai jika terjadi kesalahan pada polaritas baterai yang terhubung. Dalam hal ini, sekering FU5 akan terbakar, setelah penggantian perangkat akan dikembalikan ke pengoperasiannya. Jika kesalahan seperti itu dikecualikan, maka dioda ini tidak perlu dipasang.

Catu daya tambahan dengan tegangan keluaran sekitar 8 V, dipasang pada elemen VD3 dan C3, berfungsi untuk memberi daya pada pengukur arus dan tegangan digital yang terhubung ke keluaran memori. Ini juga menghasilkan sinyal yang membuka kunci VT1 ketika ada tegangan di jaringan suplai. Jika tegangan listrik dimatikan, kapasitor C3 dengan cepat habis ke nol berkat resistor R4.

Sebagai alat pengukur arus dan tegangan digital, penulis menggunakan alat yang banyak digunakan yang dijual di toko online dengan nama “100V 10A Voltmeter Amperemeter LED Dual Digital Volt Amp Meter”. Karena pabrikan tidak selalu menyediakan diagram sambungan dan tanda warna pin mungkin berbeda dari yang diberikan dalam deskripsi, diusulkan untuk menyambungkan meteran ke BCU sesuai dengan penomoran pin yang ditunjukkan pada foto berikut.

Saat menggunakan meteran, Anda harus mempertimbangkan fitur-fiturnya. Jika arus yang diukur kurang dari 50 mA, maka tampilan digital akan menunjukkan pembacaan nol “0,00 A”. Menurut penulis, kelemahan ini sebagian besar dikompensasi oleh ketersediaan perangkat dan harganya yang murah - sekitar 3 USD. Ada juga meteran yang lebih akurat yang dijual yang tidak memiliki kelemahan ini, namun biayanya jauh lebih tinggi.

Penampakan perangkat dengan penutup dilepas terlihat pada foto berikut.

Semua elemen terletak di dalam wadah logam. Sekering termal FU1 dan FU4 direkatkan dengan lem tahan panas masing-masing ke transformator T1 dan T2. Sekering FU2 dan FU3 terletak di colokan listrik. Untuk meningkatkan keandalan, semua sekering dipasang tanpa alat kelengkapan - disolder hingga putus pada kabel yang sesuai, diikuti dengan insulasi dengan pipa yang dapat menyusut panas. Radiator untuk chip DA1 dan jembatan dioda VD4 adalah pelat aluminium. Mika atau isolator lain dengan ketahanan termal rendah harus ditempatkan di antara sirkuit mikro dan pelat. Pelat aluminium pada gilirannya disekrup ke badan logam. Untuk lebih mengurangi ketahanan termal, pasta KPT-8 digunakan. Resistor R7, yang mengatur tegangan keluaran, harus dilindungi dari pengaruh yang tidak disengaja. Penulis menggunakan resistor wirewound tipe PP3-40 sebagai R7.

Debugging perangkat terdiri dari pemilihan resistor R1 dan R2 untuk memastikan kecerahan LED HL1 dan HL2 yang sama. Pemilihan resistor ini mungkin diperlukan jika parameter transformator T1 dan T2 berbeda secara signifikan. Dalam hal ini, tegangan di antara keduanya dalam mode siaga mungkin terdistribusi secara tidak merata. Ketika beban meningkat, tegangan pada transformator menjadi sama.

Prasyarat untuk pengoperasian BZU yang aman adalah landasan perumahannya yang andal.

Untuk menyambungkan pengisi daya ke aki mobil, akan lebih mudah menggunakan konektor pemantik rokok jika tidak mati saat kunci kontak dilepas. Jika tidak, Anda perlu memasang konektor khusus untuk BZU. Desain konektor harus mencegah sambungan dengan polaritas yang salah. Sekring 5 A harus dipasang pada kabel yang menghubungkan terminal positif baterai ke konektor.

Pilihan tegangan keluaran yang tepat untuk konfigurasi pengisi daya sangat penting untuk keberhasilan pengoperasian baterai dan pengisi daya. Jika tegangan berada di bawah nilai optimal, baterai tidak akan terisi penuh. Tegangan yang lebih tinggi dapat menyebabkan elektrolit mendidih secara bertahap dan memperpendek masa pakai baterai. Pabrikan biasanya tidak menunjukkan voltase optimal untuk mode buffer pengisian aki mobil. Anda dapat menentukan pilihan berdasarkan tegangan pada sistem kelistrikan mobil - dari 13,8 V hingga 14,5 V. Untuk pengisian buffer, lebih baik memilih nilai yang mendekati batas bawah kisaran ini. Anda juga dapat mengambil dasar parameter mode penyimpanan (mode buffer) dari salah satu pengisi daya otomatis yang diproduksi oleh industri. Misalnya, dalam deskripsi pengisi daya keluarga Vympel, penggalan tabel yang diberikan dalam lampiran artikel ini, tegangannya 13,4 - 13,8 V. Saat ini, penulis menggunakan pengisi daya dengan baterai bebas perawatan dari tipe konvensional (bukan RUPS). Pada suhu 20°C, tegangan diatur ke 13,7 V. Nilai tegangan untuk suhu lainnya dapat diambil dari tabel yang terletak di panel depan perangkat (lihat foto pertama).

Daftar elemen radio