Iată partea finală a „seriei” despre automobilele populare aplicații de navigare pentru Android. În el am încercat să rezumăm toate informațiile din cinci recenzii publicate anterior aplicații individualeși dați o evaluare finală. Pentru a nu împovăra cititorul, vom încerca să facem acest lucru în cea mai concisă și clară formă folosind tabele, oferindu-le comentarii relativ mici.

De ce ați ales aceste aplicații specifice? Principalele criterii au fost popularitatea și disponibilitatea număr mare recenzii pozitive, precum și ușurința în utilizare. Shturmann actualizat nu se încadra puțin în primele două criterii. Aplicația „Șapte drumuri” nu a trecut toate cele trei criterii. Google Maps ca navigator este încă în testare beta. Navigarea Megafon este în esență aceeași cu Progorod, dar numai într-o versiune online. Aplicația iGO nu a apărut încă oficial în versiunea Android. Prin urmare, sunt doar cinci participanți.

Prețuri și popularitate

Punându-ne în locul cumpărătorului, să începem prin a ne uita la etichetele de preț și a studia informații despre cât de popular a câștigat un anumit produs în rândul utilizatorilor.

* dacă achiziționați o cheie de pe site-ul web al dezvoltatorului. Prețul este pentru aplicația în sine cu acces nelimitat la hărți.
** închiriere de carduri străine.
*** pentru Europa serviciul este platit - de la 12 euro pe an.

Deci, cel mai scump produs este Sygic. Se adresează consumatorilor europeni, așa că prețul este destul de potrivit. În plus, va trebui să plătiți separat pentru blocajele de trafic și informații avansate despre camere, dar toate acestea se aplică doar în Europa. Serviciile de rețea nu funcționează în Rusia.

Prețurile Navitel și Progorod par a fi cele mai adecvate. Cu toate acestea, Navitel are o politică foarte strictă în ceea ce privește reinstalarea. Transferul aplicației pe un alt smartphone cel mai probabil nu va funcționa deloc.

Pe fundalul tuturor acestor restricții, Yandex arată ca un rege. Cu toate acestea, aplicația are o serie de limitări semnificative, lăsând astfel șanse bune altora.

Comparația setului de caracteristici

Dezvoltatorii majorității aplicațiilor prezentate încearcă să atragă utilizatorii cu diverse funcții suplimentare, de exemplu, vremea, fotografiile de pe o hartă, articolele din enciclopedii, etichetarea rețelelor sociale, afișarea locației prietenilor și chiar realitatea augmentată.

Am rezumat întregul set de bază de funcții ale tuturor celor cinci aplicații într-un singur tabel:

* numai pentru țările europene contra cost

Acest tabel este pentru auto-studiu. Aici fiecare trebuie să răspundă la întrebarea dacă acest sau acel program are un set minim suficient de funcții. De exemplu, unii oameni trebuie să lucreze cu piste, în timp ce alții trebuie să instaleze hărți OSM gratuite. Unele aplicații au și abilități extraordinare. De exemplu, afișarea pe o hartă a fotografiilor locurilor realizate de utilizatorii Panoramio (de la Sygic) sau a unui mod de realitate augmentată (Progorod), precum și recunoașterea vorbirii și comenzi vocale(Yandex.Navigator).

Aplicațiile au și defecte majore. Astfel, Sygic nu are o funcție de afișare a traficului (blocuri de trafic), iar Yandex.Navigator nu va funcționa pe deplin în absența unei conexiuni la internet.

Interfață

Deoarece fiecare dintre noi are propriile idei despre frumusețe, nu vom vorbi prea mult despre interfața programului care este mai frumoasă. „Imaginea” lui Navitel Navigator, Progorod și Yandex s-a dovedit a fi mai drăguță pentru ochii noștri. Dar asta nu înseamnă că celelalte două programe au probleme cu „ aspect" Toate sunt bune. Acestea ies doar puțin în evidență din mediul general.

Dar dacă te retragi de la a privi „imaginile”, atunci ies în prim-plan proprietăți complet diferite ale interfețelor - caracterul practic și conținutul de informații. Prima dintre ele este atunci când te simți mereu în largul tău. Tot ce aveți nevoie este să aruncați o privire rapidă pe ecran pentru a beneficia la maximum informatiile necesare. Un exemplu nu foarte bun de practic este interfața aceluiași Navitel - un amestec de linii subțiri și piese miciîngreunează citirea informațiilor în timpul conducerii. Practicitatea include, de asemenea, ușurința în lucrul cu meniul și căutarea.

Prin conținut informativ înțelegem afișarea pe ecran a diverselor informații conexe, precum limita de viteză într-o zonă dată, informații despre camere, etc. Prezența a tot felul de sfaturi și Informații suplimentareîn baza de date POI.

Deci, mai jos vom oferi capturi de ecran ale interfețelor tuturor programelor cu o listă scurtă a principalelor avantaje și dezavantaje. De data aceasta vom folosi un smartphone cu o rezoluție mică a ecranului de 480x800, care este reglementat de aproape toți dezvoltatorii de software în testul de astăzi.

Să începem cu opțiunea de afișare verticală a hărții, care este cea mai naturală pentru smartphone-uri și mai practică pentru navigare. Lângă vizualizarea obișnuită a hărții vom plasa o versiune 3D.

Navitel Navigator 8.5

Progorod 2.0

Sygic 13.4

CityGuide 7.8

Yandex.Navigator 1.5

Aceasta este intersecția dintre Autostrada Varșovia și Soseaua de centură a Moscovei. Din păcate, imaginea este statică, iar percepția ei în timpul mișcării, când scara hărții se schimbă constant în funcție de viteză și de evenimentele viitoare (turnări), este radical diferită de ceea ce veți obține pur și simplu prin contemplarea acestor două seturi de capturi de ecran. În plus, în modul 3D depinde foarte mult de unghiul de înclinare, care este reglabil în toate programele. Dezvoltatorii au făcut astfel încât dintr-un unghi harta să fie frumoasă și practică, dar din altul este incomod de utilizat, deoarece detaliul, perspectiva etc. se schimbă. O remarcă similară se poate face despre scară. Prin urmare, vom da un comentariu verbal, dar mai întâi vom posta o altă porțiune de capturi de ecran realizate în modul de navigare:

Navitel Navigator 8.5

Progorod 2.0

Sygic 13.4

CityGuide 7.8

Yandex.Navigator 1.5

Navigator Navitel

Poza merita toate laudele, dar este extrem de impracticabila. Acumularea unei mase de linii mici și contururi face dificilă perceperea liniei rutei pe ecran, care este puțin mai groasă decât drumul în sine, dar cu ambuteiajele aglomerate nu diferă în niciun fel de culoarea acestuia. Pictogramele camerei, semnele și alte detalii sunt abia vizibile pe ecran.

Progorod

„Imaginea” seamănă puțin cu Navitel, dar există mai puține detalii mici, iar linia rutei este mult mai ușor de citit decât în ​​cazul precedent. Există două reclamații: panoul de stare ocupă mult spațiu pe ecran și pe el domnește haosul, precum și grafica și toate butoanele de control sunt prea mici.

Sygic

În capturi de ecran, interfața este neimpresionantă, dar din punct de vedere al ușurinței citirii informațiilor în timpul conducerii, merită cel mai mare rating. Există un dezavantaj semnificativ - numerele casei nu sunt afișate în modul de navigare. Acestea apar doar dacă încercați să defilați harta într-una dintre direcții, ceea ce o va comuta în modul de vizualizare.

City Guide

Interfața hărții este destul de bună în termeni practici. Poate că nu este la fel de frumos, dar este destul de confortabil.

Yandex.Navigator

Încercarea de a găsi defecțiuni la interfața Yandex.Navigator nu a funcționat bine. El este foarte practic. Singura problemă este că utilizatorii platformelor cu ecrane cu o densitate mare de pixeli pe inch se plâng de butoanele mici și alte elemente din meniu. Din anumite motive, aceste elemente de interfață nu se potrivesc pe deplin Recomandări Google pentru dezvoltatori și programatori operați unități absolute dimensiunile elementelor în loc de DP și SP relative.

Ei bine, pentru cei care din anumite motive preferă poziție orizontală hărți, vom posta un alt set de capturi de ecran.

Navitel Navigator 8.5

Progorod 2.0

Sygic 13.4

CityGuide 7.8

Yandex.Navigator 1.5

Carduri

Din păcate, majoritatea dezvoltatorilor nu indică informatii detaliate despre cărțile tale, deoarece, în comparație cu concurenții, s-ar putea să nu arate atât de genial.

Am încercat să colectăm cât mai multe informații posibil și să le rezumam într-un singur tabel. Fiți atenți la linia „Hartă online” - aceasta este șansa dvs. de a evalua în mod independent calitatea acoperirii. Adevărat, nici nu reflectă în totalitate exact situația. Navitel și Progorod nu au cea mai recentă versiune online, dar hărțile Yandex din aplicație și online sunt izbitor de diferite în anumite locuri, ceea ce provoacă uneori confuzie.

*datele din Foursquare sunt, de asemenea, folosite ca POI
** volumul indicat harta completa Moscova
*** Harta Rusiei este actualizată aproape în fiecare lună, dar modificările acesteia de fiecare dată privesc câteva zone separate. Dacă luăm, de exemplu, harta Moscovei, aceasta este actualizată de două ori pe an.
**** Sunt menționate Ucraina, Belarus și Turcia. Despre Turcia nu mai este o vorbă în videoclipul companiei, iar pe Google Play apare doar Ucraina. Cu toate acestea, în lista de hărți pentru descărcare puteți găsi, de exemplu, o hartă a orașului Almaty.

Conform rezultatelor recensământului din 2010, numărul așezărilor din Rusia a fost de puțin peste 153 de mii, iar aproximativ 20 de mii dintre ele nu au o populație permanentă. De unde a luat Yandex 170 de mii de atunci? În primul rând, cuibărit. O aşezare specifică aparţine întotdeauna altor unităţi teritoriale. În al doilea rând, recensământul nu ține cont de toate tipurile de așezări. Gări, cabane de iarnă etc. pot cădea din el.

Deci, liderii noștri, se pare, sunt Navitel și Yandex. Volumul cărților este un indicator indirect. În Yandex.Navigator are semnificații atât de inimaginabile, deoarece aceste carduri conțin cantitate uriașă imagini raster.

În ceea ce privește detaliile, această problemă este complexă și necesită mult timp pentru studiu. Pentru propria noastră înțelegere, am luat mai multe așezări și am analizat cum stau lucrurile cu această problemă.

Conducătorii au fost Navitel, Progorod și Cityguide. Mai mult, hărțile din Progorod sunt aproape în toate zonele populate de la masă, clădirile au nu numai contururi corespunzătoare, ci și înălțime. Deși CityGuide este bun (se folosesc hărți OSM), va trebui să căutați hărți ale regiunilor de care aveți nevoie în lista mareși descărcați separat, ceea ce nu este foarte convenabil. Din anumite motive, nu puteți descărca întreaga hartă a Rusiei simultan. În plus, teritoriul Kamchatka nu era pe listă.

Yandex.Navigator m-a surprins puțin, iar asta având în vedere faptul că harta browserului online este dincolo de laudă. În același timp, este foarte amuzant că în același Bogoroditsk se poate indica adresa exacta, va fi marcat cu un marker pe hartă și se va construi un traseu către acesta. Dar " ultima milă„ nu va fi afișat corect.

Ei bine, Sygic nu-i plac cel mai mult orașele mici. El le cunoaște doar din auzite.

Problema relevanței hărții este de asemenea importantă. Aici ne-am ghidat după harta Moscovei, observând prezența noilor drumuri binecunoscute, pasageri și noduri, deschise în perioada vară-toamnă a anului 2013. Progorod, Cityguide și Yandex nu au avut probleme cu acest lucru. Navitel avea toate nodurile și pasajele aeriene pe care le căutam, dar, din anumite motive, la intersecția autostrăzii Iaroslavskoe și Malyginsky Proezd nu a existat nicio întoarcere sub pasaj suprateran. Dar harta Sygic are cel puțin un an. Nu am găsit niciunul dintre obiectele rutiere necesare pe el.

Selecția noastră după carduri: Navitel, Progorod și Cityguide.

Rute și navigație

Toate aplicațiile construiesc rute destul de adecvate. Și acesta este cel mai important lucru. Navitel are câteva erori minore. Am descris unul dintre ele în detaliu, dar nu există niciun motiv de panică aici. Dar cu siguranță merită să reduceți sensibilitatea la ambuteiajele în setarile sale pentru locuitorii mega-oraselor.

Pentru a economisi timp cititorului, vom colecta informații despre rute și navigare într-un singur tabel.

Cel mai convenabil va fi să călătorești cu Progorod, Cityguide și Navitel. Sygic, în ciuda interfeței sale foarte practice, funcționează doar în modul offline: fără ambuteiaje sau DPOI. În plus, logica lui de comportament atunci când șoferul părăsește traseul este departe de a fi civilizată. Dar nu există mai puține probleme cu Yandex: nu vă va avertiza despre viteză, vă va spune doar despre cameră când treceți pe lângă ea și, fără o conexiune la internet, căutarea și planificarea rutei nu vor funcționa în aplicație! Dar înainte de a începe navigarea, acesta va solicita utilizatorului opțiuni alternative rute pe care le puteți vizualiza pe hartă și selectați-o pe cea mai potrivită. Progorod poate face și asta, deși folosește o logică ușor diferită. Ne-au plăcut foarte mult ambele caracteristici.

Alegerea noastră: Progorod și CityGuide. Cu ceva întindere - Navitel și Yandex.

Teste

Am efectuat o serie de teste pentru a arăta cât de repede ar rula aceste aplicații pe diferite platforme mobile. ÎN masa separata Am rezumat rezultatele obținute pe două sisteme, ale căror principale caracteristici sunt următoarele:

Ambele platforme sunt bugetare, dar tableta are un SoC cu 4 nuclee, iar smartphone-ul are un singur nucleu, dar cu mai multe arhitectura moderna. Va fi vreo diferență semnificativă între ele? În tabel, datele smartphone-ului și tabletei sunt separate de două bare verticale.

* liniuța indică momentul stabilirii a două rute: de la sudul Moscovei până la orașul Olenegorsk din regiunea Murmansk; a doua rută este spre Vladivostok.
** deja la două secunde după încărcare vezi poziția ta aproximativă pe hartă, determinată de semnale stații de bazăși coordonatele acestora. Și după alte 20-30 de secunde, dispozitivul „se agăță” de sateliți.
*** rutele sunt calculate pe server la distanță, iar timpul de construcție depinde de calitatea comunicării la un anumit moment în timp. În zona de acoperire GPRS sau EDGE poate dura un minut sau mai mult, dar cu o conexiune bună - 2-3 secunde.
**** Prima cifră indică volumul de trafic în cazul unei hărți complete preîncărcate a regiunii. A doua cifră indică un card cache gol.

Aşa, principala problema performanța aplicației - incapacitatea de a utiliza toate nucleele de calcul disponibile ale SoC. Și, deși multithreading-ul este declarat de aproape toți dezvoltatorii, în practică, pe un sistem cu 4 nuclee, acest lucru are ca rezultat încărcarea unui nucleu la 100%, al doilea la 30%, iar celelalte două se răcesc. Singura excepție este Yandex. Aplicația nu numai că are cerințe scăzute la resursele sistemului, dar și când munca activă pe patru nuclee poate arăta o încărcare totală de 60-70%, ceea ce indică faptul că cineva este încă capabil să creeze aplicații cu mai multe fire(dezvoltatorii de referință nu contează).

Dacă vorbim despre netezimea și confortul lucrului cu hărți, atunci Yandex, Cityguide și Sygic se comportă destul de bine, ceea ce nu se poate spune despre Navitel și Progorod. Derularea hărții și scalarea au loc cu smucituri, încetiniri și smucituri vizibile. Mai mult, dacă smartphone-ul tău are o rezoluție de 1280 pixeli sau mai mult, situația se va înrăutăți indiferent de tipul de SoC instalat în sistem.

Alegerea noastră: Yandex, CityGuide și, probabil, Sygic. Acesta din urmă durează foarte mult pentru a construi rute, dar în rest este foarte inteligent.

Caracteristicile aplicației

Deoarece concurența este grozavă, dezvoltatorii încearcă să adauge câteva momente importante la creația lor și ar fi păcat să nu le menționăm.

Navigator Navitel

Progorod

Aici vom observa doar modul de realitate augmentată, care va funcționa destul de bine pe acele dispozitive care au senzor de orientare.

Poate că va fi util atunci când călătoriți cu mașina.

Sygic

Sygic încearcă să atragă utilizatorii cu tot felul de lucruri mici utile și interesante: căutare universală, fotografii pe hartă din Panoramio, POI din Foursquare, articole de pe Wikipedia (dacă au un link către coordonate), o bară laterală și computer de bord. Toate detaliile în .

City Guide

Nimic neobișnuit.

Yandex.Navigator

Atuul principal este o căutare universală cu un sistem de recunoaștere a vorbirii și comenzi vocale, care funcționează destul de bine.

Rezultate

Deci, cele mai multe mențiuni marcate „alegerea noastră” au revenit la CityGuide și Progorod. Navitel, Yandex.Navigator și Sygic rămân în urmă. Dar dacă evaluăm aplicațiile după funcțiile lor principale (calitatea hărților și procesul de navigare), atunci următorii trei lideri ies în fața noastră: Progorod, CityGuide și Navitel. Cel mai ieftin dintre ele este Progorod. Cel mai scump este CityGuide. Iar Navitel va primi titlul de cel mai neprietenos din cauza imposibilității transferului aplicației pe alte smartphone-uri.

Dacă locuiți într-unul dintre megaorașele rusești, există încredere și de înaltă calitate comunicare celulară Dacă nu vă este frică de radare și preferați să nu cheltuiți bani în plus, atunci puteți utiliza Yandex.Navigator. Este gratuit. Mai mult, funcționează rapid și are o interfață practică.

Sygic poate fi util atunci când călătoriți în străinătate. Cu toate acestea, nu va fi deloc ieftin. În acest sens, Navitel este de multe ori mai atractiv, dar nu va conține informații despre trafic. La fel ca Sygic în Rusia.

P.S. Este mai bine să vezi o dată decât să auzi de o sută de ori. De aceea, vă încurajăm să încercați aplicațiile care vă plac și să vă creați propriile aplicații propriile concluzii. Dar este important să nu uităm că totul programe de navigare fără excepție, după ce le șterg prin managerul de aplicații, își lasă aproape toate fișierele în memoria internă a telefonului pentru totdeauna, „înghețând” sute de megaocteți utili. Nu uitați să le ștergeți manual mai târziu, pe baza numelor folderelor de pe unitate. Oh, Android, Android...

Elementele de bază ale navigării și căutării înInternet Explorator

(documente pe tema)

1.1. Utilizarea Microsoft Internet Explorer pentru a naviga pe WWW.

1.1.1. Introducerea adresei și navigarea

Introduceți adresa în bara de adrese

Pentru a reveni la pagina anterioară, faceți clic pe butonul din bara de instrumente Spate.

Pentru a vizualiza una dintre ultimele nouă pagini vizualizate în timpul sesiunii curente, faceți clic pe săgeata de lângă butoane Spate sau Redirecţiona, apoi selectați pagina dorită din listă.

1.1.2. Pagini vizualizate în ultimele zile

În bara de instrumente, faceți clic pe butonul Revistă.

Pentru a vizualiza o pagină web, selectați o săptămână sau o zi din panoul Istoric, extindeți folderul site-ului web cu pagini separate, apoi faceți clic pe pictograma pagină.

Pentru a sorta sau căuta conținutul panoului Istoric, faceți clic pe săgeata de lângă butonul Vizualizare din partea de sus a panoului.

1.2. Salvarea informațiilor găsite în fișiere

1.2.1. Salvarea paginii curente într-un fișier

Faceți dublu clic pe folderul în care doriți să plasați pagina.

În câmp Nume de fișier introduceți numele corespunzător.

În câmp Tip de fișier selectați tipul de fișier.

Pentru a salva toate fișierele necesare pentru afișarea unei anumite pagini, inclusiv imagini, cadre și foi de stil, selectați Pagina Web, Întreaga. În acest caz, toate fișierele vor fi salvate în formatele adecvate.

1.3. Vizualizați o pagină WEB fără conexiune la Internet

Pentru a vizualiza o pagină web în modul offline Fără a actualiza conținutul, puteți salva această pagină în memoria computerului dvs. Acest lucru se poate face în mai multe moduri, de la păstrarea doar a textului până la păstrarea tuturor imaginilor și textului atunci când pagina este afișată așa cum apare pe web

1.3.1. Cum să partajați pagina dvs. web activă pentru navigarea offline

Pe meniu Favorite selectați elementul Adăugați la favorite.

Bifați caseta Faceți disponibil offline.

Pentru a specifica când această pagină este reîmprospătată și câte informații sunt descărcate, selectați Înființat.

Urmați instrucțiunile care apar pe ecran.

Înainte de a vă deconecta de la Internet, verificați dacă ați descărcat ultimele opțiuni pagini mergând la meniu Serviciuși selectarea articolului Sincroniza.

1.3.2. Cum să navighezi pe web fără o conexiune la internet

Înainte de a întrerupe conexiunea la Internet, în meniu Serviciu selectați elementul Sincroniza.

Pentru a începe să lucrați offline, în meniu Fişier selectați elementul Lucrați autonom.

Pe meniu Favorite selectați elementul Organizați favorite.

După ce ați selectat paginile preferate pentru vizualizare offline, le puteți vizualiza după cum urmează:

In lista " Favorite» selectați pagina pe care doriți să o vizualizați.

Dacă modul este selectat durata de viață a bateriei, Asta Internet Explorer va rula în acest mod până când eliminați bifa Lucrați autonom.

1.4. Copierea informațiilor de pe paginile WEB în alte documente

1.4.1. Cum să salvați o pagină sau o imagine fără a o deschide pentru vizualizare

1.4.2. Cum să copiați informații dintr-o pagină web într-un document

Evidențiați informațiile pe care doriți să le copiați, apoi din meniu Edita selectați echipa Copie.

1.5. Alegerea codificării corecte

Majoritatea paginilor web conțin informații care permit browserului să seteze codificarea corespunzătoare a limbii (limbă și setul de caractere).

Dacă astfel de informații nu sunt disponibile pe o pagină web, atunci Internet Explorer va determina, de obicei, codificarea limbii corespunzătoare atunci când funcția este activată. selectie automata

1.5.1. Cum să activați selecția automată

Pe meniu Vedere Internet Explorer, specificați elementul Codificareși verificați dacă elementul de meniu este bifat Selectare automată. Dacă nu există nicio bifă, selectați acest element.

Descărcați.

Dacă caracteristica de selecție automată nu reușește să determine codificarea corectă a limbii și știți de ce codificare aveți nevoie în dvs în acest caz,, apoi îl puteți selecta manual.

1.5.2. Cum să alegeți o codificare de limbă pentru o pagină web

Pe meniu Vedere, selectați elementul Codificare, atunci În plusși selectați limba corespunzătoare.

Dacă vi se solicită să descărcați componente de asistență lingvistică, selectați Descărcați.

1.6. Dezactivează grafica

Imaginile, desenele, fotografiile etc. ocupă mult spațiu și durează mult pentru încărcare. Pentru a reduce timpul de vizualizare a paginii, obiectele grafice pot fi dezactivate

Instrumente – Opțiuni Internet – Avansat– pe listă Multimedia debifați linia Afișează imagini - OK

Deci, pentru experiment, a fost achiziționat un navigator prin satelit portabil (mașină) relativ ieftin (1.790 de ruble) de la o companie cu un nume care se explică de la sine Prestigio(Cipru), produs natural în China, model Geovision 4050.

Îl voi aduce caracteristici scurte : Procesor Mstar MSB2521A din familia ARM9 cu frecvența ceasului 500 MHz, capacitate memorie flash 4 GB, capacitate RAM 128 MB, Ecran TFT cu ecran tactil, slot pentru Carduri MicroSD 8GB, baterie LI-poli/1050mAh. Aparatul este echipat sistem de operare Windows CE. NET6.0 și Hărți Navitel - totuși, ca majoritatea navigatorilor din asta categorie de pret. Pentru a lucra cu hărți vechi, trebuie să instalăm programul OZIExplorer pentru dispozitive mobile, dar pentru a lucra mai complet cu hărți, trebuie să instalați versiunea Windows a programului pe computer. Primul lucru pe care trebuie să îl luați în considerare este ce procesor are navigatorul nostru. Bazat pe Windows CE. Există în principal două tipuri de procesoare - ARM, dar există și MIPS, pentru a afla, trebuie doar să uitați la datele pașaportului. Apoi mergem pe site-ul oficial www.oziexplorer.com și descarcăm software-ul de care avem nevoie în conformitate cu modelul de procesor al navigatorului sau descarcăm arhiva articolului și luăm fisierele necesare Acolo. După despachetarea arhivei de pe computer, scrieți folderul rezultat pe cardul de memorie al navigatorului sau pe memorie internă navigator.

În meniul navigatorului, accesați Setări și specificați calea către OziExplorer.exe astfel incat cand incepi navigarea sa porneasca programul Ozi, apoi mergi in meniul principal si dai click pe butonul Navigare.

În plus, pentru a lucra pe deplin cu programul, vom avea nevoie de un keygen și un program cracker - luăm toate acestea din arhiva articolelor. Dacă dețineți un navigator chinezesc, atunci cel mai probabil Windows CE nu este rusificat (sau rusificat, dar cu rusificatorul greșit) ​​și va trebui să descărcați și să instalați suplimentar Russifier-ul din arhiva articolelor.

Rusificarea Windows CE. Instalați fisura pe cardul de memorie și introduceți cardul în navigator. Porniți navigatorul, mergeți la Setări, faceți clic pe pictograma Cale, debifați pictograma „rulați automat” (dacă navigatorul dvs. are o pictogramă de ieșire în Windows, puteți accesa imediat cardul de memorie și lansați Rus_WinCE.EXE ). Apoi, specificați calea către folderul cu fisura și selectați fișierul Rus_WinCE.EXE , accesați meniul principal și faceți clic pe butonul de navigare, după câteva secunde navigatorul dvs. este complet rusificat. Apoi intrăm în modul sleep, și anume în modul sleep, așteptăm 30-40 de secunde, ieșim din modul sleep și repornim navigatorul. Pentru a dezactiva modul Demo, trebuie să utilizați keygen. Dacă ați încercat deja să vă înregistrați prin crearea unei chei, atunci trebuie să ștergeți licența, există o opțiune în program. Lansați keygen pe computer și rulați programul OZI pe navigator. În fereastra care apare, introduceți un nume și număr de serie, mai jos este ID-ul dispozitivului. În keygen, introduceți numele în formatul xxxx-xxxx-xxxx (latină), introduceți ID-ul de mai jos și apăsați tasta. În program, în fereastra de introducere a codului, introduceți numele și numărul generat (porniți tastatura făcând clic pe butonul KB din fereastra de introducere a tastei). Când ați terminat de introdus, faceți clic pe OK. Pe ecran ar trebui să apară un mesaj care să indice că cheia a trecut. Programul nu mai este în modul Demo. Ieșiți din program și puneți navigatorul în somn, nu îl opriți. Treziți-vă din somn și opriți navigatorul. Acum să rusificăm OziExplorer. Despachetează, dosează rusă.cel pune-l în folderul cu OziExplorer. Lansați OziExplorer, accesați Fișier > Ajutor > Schimbați limba în fereastra care apare, faceți clic pe OK și ieșiți din OziExplorer. Data viitoare când încărcați OziExplorer, va apărea o fereastră de selectare a limbii, selectați RUSĂ și bucurați-vă de lucrul în program în limba dumneavoastră maternă! Pentru a lucra pe deplin cu hărți, trebuie să instalați programul OZIExplorer pe computer. Pentru a face acest lucru, instalați acest program pe computer, preluat de pe site-ul oficial sau din arhiva articolelor. Trebuie să rusificați și să instalați cheia, dezactivând modul demo, la fel ca și instalați OZI în navigator (toate fișierele sunt în arhivă). Acum descărcați hărțile vechi (cu legare Ozi, disponibile pe web, pe torrente), plasați-le în folderul Maps al programului însuși, puneți-le în folderul Maps și harta modernă. Când descărcați fișiere, asigurați-vă că au formatul hartă sau ozf(altfel nu se vor deschide în program).

Când toate hărțile sunt plasate în folderul hărți, rulați programul, în rândul de sus Faceți clic pe Fișier - încărcați harta din fișier - selectați orice hartă și descărcați.

Faceți clic pe orice loc de pe hartă și clic dreapta "găsiți harta indicată de cursor" - programul vă oferă hărți pentru această poziție (vechi, noi, toate potrivite pentru aceste coordonate).

Acum puteți face suprapunerea, marcarea punctelor, editarea etc. și apoi încărcați această hartă în dosar programe de hărți OZI pe navigator - în imagini - harta lui Mendele din 1850.

Ei bine, după o săpătură reușită, puteți asculta muzică la întoarcere - navigatorul are un player atât pentru fișiere muzicale, cât și pentru fișiere video și este util să descărcați baterii cu litiu polimer până la sfârșit și apoi încărcați de la zero - în acest fel durează mai mult. Încărcarea bateriei în modul offline durează aproximativ 3 ore - este suficient pentru a găsi punctul dorit. În încheiere, aș vrea să vă urez multe descoperiri bune și valoroase! Elektrodych a fost cu tine.

Discutați articolul NAVIGAȚIA SATELITĂ CÂND CAUTĂ COMORI

Navigarea este foarte convenabilă și ușor de utilizat. Este greu de argumentat aici, dar de ce proprietarul parcării și compania de administrare au nevoie de toate aceste facilități? La urma urmei, acestea sunt costuri, iar cheltuielile sunt considerabile. Această secțiune prezintă principalele puncte ale efectului economic al implementării unui sistem de navigație în parcări.

Toate cele de mai sus vă permit să creați pe baza sistemului de navigație SIGNAL-PARK
soluție inovatoare, permițându-vă să creșteți capacitatea efectivă de parcare.

Sisteme de navigație pentru parcare. Termeni

Sistemele de navigație pentru parcări abia încep să fie utilizate pe scară largă în Rusia, iar terminologia în acest domeniu nu s-a dezvoltat încă. Acest lucru poate provoca o oarecare confuzie în concepte. Care este numele corect pentru astfel de sisteme: Parcare sistem de navigație,Sistem de indicare locuri libere, Sistem activ de navigare pentru parcare, Sistem automat de navigare pentru parcare, Sistem de navigare și parcare? Astăzi puteți găsi toți acești termeni în desemnarea unor astfel de sisteme.

Este important de înțeles că un astfel de sistem determină gradul de ocupare al fiecărui loc de parcare, indică starea de ocupare cu un indicator luminos și indică pe tablă numărul de locuri de parcare gratuite din parcare în ansamblu, într-o zonă separată, în sensul de deplasare specificat în parcare.

Este important să rețineți că arhitecții și designerii pot înțelege ceva complet diferit prin „sistem de navigație pentru parcare” - un sistem de semne statice, semne și bannere care ajută la navigarea în parcare.

Cu terminologia engleză, totul este mult mai simplu: termenul Parking Guidance System (PGS) definește clar clasa de sisteme despre care vorbim.

Unii termeni

Senzor cu ultrasunete

Senzor cu ultrasunete

Un senzor cu ultrasunete este instalat în fiecare loc de parcare și servește la determinarea prezenței unei mașini. Informațiile de la senzori sunt trimise către serverul de sistem pentru procesarea și gestionarea panourilor informative. Senzorul poate fi combinat cu un indicator de ocupare a locului de parcare sau are capacitatea de a conecta un indicator de la distanță la acesta. Senzorii pot fi folosiți și pentru a monitoriza parcările în zonele în care parcarea este interzisă, cum ar fi căile de acces și ieșirile de incendiu.

Senzori tradiționali și frontali

Un senzor tradițional este instalat sub tavan deasupra centrului spațiului de parcare, măsoară distanța până la un obstacol (podeaua sau acoperișul mașinii) și determină dacă spațiul de parcare este ocupat. Senzorul frontal este instalat sub tavan, în fața locului de parcare din partea drumului. Fasciculele senzorului cu ultrasunete sunt îndreptate într-un unghi spre locul în care este parcată mașina. Senzorii frontali au apărut acum câțiva ani și sunt mai mulți solutie moderna. Utilizarea lor reduce semnificativ costurile de instalare și întreținere a sistemelor de navigație în parcări. Senzorii frontali au încorporat un indicator verde-roșu pentru locurile de parcare obișnuite sau albastru-roșu pentru locurile de parcare destinate șoferilor cu dizabilități.

Afișaj sistem de navigație pentru parcare

Afișajele sistemului de navigație cu LED sunt instalate la intrarea în parcare și în diferitele sale părți. Aceste semne de parcare afișează numărul de locuri disponibile pe un etaj, într-o anumită zonă de parcare sau într-o direcție de deplasare specificată. Plăcile de navigație pentru parcare pot conține săgeți direcționale, numărul de spații disponibile și alte informații. De exemplu, pot afișa separat numărul de locuri de parcare gratuite pentru persoanele cu dizabilități.

Capacitate efectivă de parcare

Capacitate efectivă de parcare

Capacitatea efectivă de parcare este întotdeauna puțin mai mică capacitatea fizică. Toate locurile de parcare nu pot fi aproape niciodată ocupate (fără a utiliza un sistem de parcare de navigație). Capacitatea efectivă este exprimată ca procent din capacitatea fizică. Valoarea capacității efective de parcare depinde de timpul mediu de parcare al unei mașini în parcare și de deciziile de planificare ale parcării. Cu cât timpul mediu de parcare este mai mic (mașinile intră și ies frecvent din parcare și nu stau mult timp), cu atât capacitatea efectivă de parcare este mai mică. Cu cât modelul de parcare este mai complex și confuz, cu atât este mai dificil să găsești un spațiu liber și cu atât capacitatea efectivă este mai mică. Într-adevăr, în majoritatea parcărilor, o prăbușire completă a căilor de acces are loc mult mai devreme decât sunt ocupate toate locurile de parcare. Studiile europene arată că, de obicei, capacitatea efectivă este în intervalul 90-94%. Utilizarea unui sistem de navigație într-o parcare vă permite să creșteți această cifră la 99 – 99,5%.

Monitorizarea gradului de ocupare a locurilor de parcare

Un sistem modern de monitorizare a parcării are capacitatea de a furniza date despre funcționarea parcării și de a monitoriza ocuparea locurilor de parcare în zone individuale și în parcare în ansamblu, atât pentru șofer, cât și pentru operator.

Șoferul vede informații despre disponibilitatea locurilor de parcare pe panoul informativ, care se află la intrarea în parcare și în aleile interne.

Software-ul vă permite să obțineți rapoarte statistice pentru studii analitice sau să monitorizați spațiul de parcare în timp real.

Această abordare permite șoferului să găsească confortabil un loc de parcare, iar operatorului să răspundă la situațiile emergente în timp util. Sistemul de navigație în parcare va minimiza numărul de aglomerații în zona de parcare la căutarea unui spațiu și va crește gradul de ocupare a parcării și nivelul de siguranță.

Sistemul de parcare de navigație SIGNAL-PARK este capabil să ofere:

Monitorizarea ocuparii unui loc de parcare;

Indicarea gradului de ocupare a fiecarui loc de parcare;

Numărarea locurilor libere în zone individuale;

Indicarea numărului de locuri într-o direcție dată de mers;

Colectarea statisticilor si primirea rapoartelor;

Afișează starea locului de parcare în timp real în software.

Intretinerea sistemului de navigatie in parcare

Sistemul de navigație pentru parcare, care conține senzori electronici, indicatoare și controlere, ca orice alt sistem de parcare sistem automatizat, cere întreţinere. Este usor de intretinut navigatia in parcare, fie de catre firma de exploatare, independent, fie de catre specialisti din firma noastra.

În electronică manual funcțiile de căutare necesare trebuie să fie activate, cu link-uri plasate corespunzător cuvinte cheieși elemente de conținut;

Ar trebui să folosiți întotdeauna explicații pentru obiectele multimedia (imagini, fotografii, videoclipuri etc.), care ar precede încărcarea imaginilor și ar putea scuti elevii de așteptări inutile dacă pagina nu conține materialul necesar;

Dacă bara de navigare este terminată mijloace grafice, atunci este recomandat să plasați o copie text a acesteia sub acest panou - textul este întotdeauna încărcat grafică mai rapidă, ceea ce va accelera navigarea în mijloace electronice instruire;

Ar trebui să existe o bază logică clară pentru fiecare pas ulterior din lanțul de hyperlinkuri.

2.2.6. Cerințe generale de interfață cu utilizatorul

Următorul cadrul informativ nu trebuie să conțină mai mult de 9 elemente diferite (desene, fragmente de text etc.). După ce o persoană încetează să observe un obiect, parametrii acestuia sunt stocați în RAM timp limitat. Prin urmare, dacă pentru a percepe următorul cadru trebuie să îl corelați cu unul dintre cele prezentate mai devreme, este mai bine să reproduceți din nou elementele sale principale (sau să plasați un hyperlink către cadrul necesar).

Densitatea datelor pe ecran (sau în fereastră):

lăsați aproximativ jumătate din ecran (fereastră) gol;

lăsați o linie goală după fiecare al cincilea rând al tabelului;

lăsați patru până la cinci spații între coloanele tabelului.

Caracteristici de luminozitate. Ele determină dimensiunea zonei de viziune a unui obiect luminos, precum și viteza și precizia prelucrarea informatiilor afișat pe ecranul monitorului.

Pentru a asigura performanța vizuală pe termen lung a unei persoane, luminozitatea obiectelor observate pe ecran nu trebuie să depășească 64 de candela/m2; în acest caz, diferența de luminozitate în câmpul vizual al elevului nu trebuie să fie mai mare de 1:100.

De asemenea, este necesar să se țină cont de faptul că acuitatea vizuală la perceperea obiectelor luminoase este de 3-4 ori mai mică decât la cele întunecate; obiecte luminoase aprinse fundal întunecat sunt detectate mai ușor decât întuneric la lumină.

La rezolvarea problemelor practice, este necesar să se țină cont de următoarele caracteristici spațiale ale obiectului:

informația principală despre obiect este purtată de conturul acestuia;

timpul pentru distingerea și recunoașterea conturului unui obiect crește odată cu creșterea complexității; la distingerea contururi complexe

acuratețea este mai mare decât la distingerea celor simple;

raportul „figura/sol” este decisiv în perceperea formei obiectelor; dimensiunea minimă a obiectului trebuie selectată pentru niveluri date de contrast și luminozitate; scăderea valorilor acestor parametri necesită o creștere

dimensiuni unghiulare

obiect.

Atunci când se potrivesc culorile simbolurilor și fundalul, ar trebui să se țină cont de faptul că percepția simbolurilor este maximă pentru culorile contrastante (adică cele aparținând capetelor opuse ale spectrului). Când contrastul este mai mic de 60%, lizibilitatea caracterelor se deteriorează brusc. Au fost stabilite următoarele combinații acceptabile de culoare simbol și culoare de fundal (în ordinea descrescătoare a clarității percepției):

albastru pe alb;

negru pe galben;

verde pe alb;

negru pe alb;

alb pe albastru;

verde pe roșu;

roșu pe galben;

roșu pe alb;

portocaliu pe negru;

negru pe violet;

portocaliu pe alb;

roșu pe verde.

Luați în considerare efectele diferitelor culori asupra stării emoționale a unei persoane:

albastru – calmează;

roșu – entuziasmează și anvelope;

verde - te pune într-o dispoziție bună și lipsită de inițiativă;

galben – vesel, optimist, provoacă o dispoziție frivolă;

portocaliu – eliberează imaginația;

violet – culoarea invidiei, anxietății, nemulțumirii;