Reparația mașinilor de spălat AEG (AEG) este necesară extrem de rar datorită calității înalte a montajului german.

Cu toate acestea, factorii externi nu au fost anulați: supratensiuni, probleme cu instalațiile sanitare, apă dură etc. Prin urmare, chiar și mașinile de spălat atât de bune precum AEG se pot defecta.

Cauzele și simptomele defecțiunilor majore ale SM-urilor marca AEG

• Funcționare incorectă;
• Defecte de fabricatie;
• Forță majoră.

Toți acești factori pot provoca o defecțiune, în urma căreia elementul de încălzire sau modulul de control se poate arde.

Cele mai frecvente defecțiuni ale AEG SM includ următoarele:

1. Este apă în tambur, mașina de spălat nu se spală.
2. Apa nu se încălzește la temperaturile necesare. Rufele nu se spală din cauza apei rece, sau spălarea nu începe deloc.
3. Când rotiți tamburul cu SM oprit, auziți un sunet de măcinat sau de ciocănit.
4. Nicio apă nu curge în tambur.
5. În timpul funcționării, se aud sunete inutile.
6. Doboară mașina, RCD, blocaje de trafic.
7. Apa curge constant în tambur.

Multe dintre aceste defecțiuni sunt cauzate de următoarele defecțiuni:

• Elementul de încălzire s-a defectat.
• Senzorul de temperatură s-a ars.
• Modulul de control electronic (controlerul) este stricat.
• Pompa de scurgere s-a defectat.

Autodiagnosticarea defecțiunilor AEG

Dacă mașina începe să funcționeze anormal, atunci puteți încerca să vă dați seama singur ce este în neregulă. Dacă modelul dvs. are un afișaj electronic, atunci ar trebui să apară un cod de eroare: E11 (C1), E21 (C3, C4), E61 (C7), E71 (C8), E74, EC1, CF (T90).

Să vedem mai jos ce înseamnă aceste combinații alfanumerice.

Important! Eroarea E61 (C7) poate fi văzută doar pornind modul de autodiagnosticare!

Există o mulțime de modele de mașini de spălat AEG, așa că lista de erori poate fi uriașă. Ne propunem să le luăm în considerare pe cele mai comune.

Cum să auto-diagnosticați un aparat AEG

Datorită faptului că unele coduri apar doar în modul de diagnosticare, vă vom explica cum să faceți acest lucru:

1. Rotiți selectorul de programe în poziția „OFF” (AUS), aceasta va anula programul de spălare început anterior. Deconectați aparatul.
2. Apăsați și mențineți apăsate două butoane simultan: „Start/Start” (Pauză) și „Exit”.
3. Porniți SM și rotiți roata de programare cu 1 crestătură spre dreapta.
4. Apăsați din nou butoanele de la punctul 2 împreună și țineți apăsat până când vedeți un cod de eroare care apare pe afișaj.

Ieșirea din modul de testare este simplă: porniți, opriți și porniți aparatul.

Reparații de mașini AEG de la sine: reparăm defecțiuni majore

După ce ați stabilit ce înseamnă codurile de eroare, puteți începe singur reparațiile sau puteți apela la un specialist. Dacă sunteți un meșter curajos cu experiență, nu ezitați să începeți lucrările de reparații: nu vă va cauza dificultăți deosebite. Ei bine, dacă nu aveți timp să înțelegeți complexitatea reparațiilor, este mai bine să invitați un specialist.

Elementul de încălzire din mașina AEG a eșuat: ce să faceți?

Acest lucru este relevant atunci când sunt detectate erori E61 (C7), E71 (C8).

Urmați acest plan de acțiune pentru a îndepărta vechiul element de încălzire din mașină și înlocuiți-l cu unul nou:

Cu grija! Când scoateți senzorul de temperatură, nu îl trageți brusc spre dvs. Există o clapă în partea de sus care trebuie apăsată pentru a scoate rapid senzorul din orificiu.

Relevant pentru erorile E71 (C8) și E74

La mașinile de spălat moderne, senzorul de temperatură este un termistor montat pe elementul de încălzire. Prin urmare, atunci când verificați elementul de încălzire cu un tester, petreceți în același timp timp pe termistor. Înlocuirea acestuia nu necesită mult efort și timp - așa cum este scris mai sus, țineți clapeta senzorului, îndepărtați-o cu grijă și înlocuiți-o cu una nouă.

Dacă apare eroarea E21 (C3, C4), care indică o defecțiune a pompei (pompa de scurgere), o puteți scoate și o puteți înlocui cu una nouă fără ajutorul unui specialist, făcând totul singur. A ajunge la pompă este puțin mai dificil decât a ajunge la elementul de încălzire, așa că merită să faceți aprovizionare cu instrumente și răbdare.

Pentru a ajunge la locația pompei de scurgere, trebuie să îndepărtați peretele de fațadă SM. Urmați aceste instrucțiuni:

• Deconectați capacul superior de la corp.
  
  
• În continuare, scoateți panoul frontal, în spatele căruia producătorul a plasat filtrul de scurgere (doar scurgeți apa reziduală rămasă) și deșurubați șuruburile care țin pompa (pompa).
  
  
• După ce ați scos recipientul pentru pulbere și agent de clătire, deșurubați șuruburile care fixează panoul de comandă.
• Ridicați cu grijă panoul, având grijă să nu atingeți cablajul.
  
  
• Scoateți clema de pe manșeta tamburului - trebuie și să scăpați de ea.
  
  
• Deșurubați șuruburile care țin capacul carcasei în poziție din față, îndepărtându-l pentru moment.
  
  
• Scoateți cablajul de la pompă și slăbiți clemele.
  
  
• După ce ați scos pompa, scoateți voluta și inspectați rotorul - pot exista deteriorari sau resturi în ea. În același timp, luând un tester, puteți verifica înfășurarea motorului.
  
  
• După ce ați confirmat că pompa este defectă, instalați o piesă nouă care se potrivește cu modelul dvs. de mașină AEG. Conectați senzorii și firele, reasamblați SMA în ordine inversă.

Va fi necesară repararea sau înlocuirea dacă apar erori CF (T90), EC1 sau E21 (C3, C4).

Adesea, defecțiunea unui modul electronic este însoțită de defecțiuni ale altor sisteme și componente, astfel încât prima dificultate pe care o puteți întâmpina în timpul reparațiilor este diagnosticarea defecțiunii.

A doua problemă este că nu este întotdeauna clar dacă modulul de control trebuie înlocuit sau dacă poate fi reparat.

De aceea, dacă aveți nevoie de firmware sau de înlocuire a plăcii, este mai bine să nu economisiți bani și să contactați un specialist care va verifica placa cu echipamente speciale și va da verdictul - reparați sau înlocuiți.

În plus: ce să faceți dacă aparatul AEG are scurgeri

O altă problemă comună cu care se confruntă proprietarii de SM-uri marca AEG este că mașina lor de spălat are scurgeri. Apa și electricitatea nu sunt cei mai buni prieteni, așa că problema este acută și periculoasă și trebuie rezolvată rapid.

Vinovații în această situație sunt manșeta trapei sau furtunul de admisie. Conductele care duc la pompa de scurgere s-ar fi putut defecta, de asemenea, sau etanșarea de ulei ar fi putut să-și fi uzat durata de viață. Puteți înlocui singur piesele deteriorate - la mașinile AEG, înlocuirea acestor elemente este aceeași ca și la alte mărci.

În acest articol voi vorbi despre ce să faci dacă mașina ta de spălat nu mai încălzește apa. Și anume, ce fel de defecțiune în unitatea de control (creierul) unei mașini de spălat de acest brand duce la o astfel de defecțiune. Mașină de spălat AEG 60060 SL.

Voi începe cu fundalul. Intr-o zi am decis sa schimb programul de spalare in timpul ciclului de spalare. Am apăsat pe pauză, apoi am oprit aparatul, am întors-o pentru a clăti și am pornit aparatul. După aceea, mașina resetează timpul de spălare la 2 minute, apoi la 1 și apoi la 0. Cu toate acestea, nu a scurs apa și nu a vrut să deschidă ușa. Dacă apăsați butoanele de pauză și de întârziere în același timp, aparatul va afișa numărul de eroare care se află în memorie. Am primit eroarea E66. Am încercat să scot aparatul din priză, am așteptat puțin și am pornit-o din nou, punând-o în modul de golire. Aceeași poză, doar că de data asta ușa s-a deschis brusc. Am scos aparatul din priză și am plecat la țară. După 3 zile, mașina a pornit și chiar a scurs apa și a început să se spele, dar în același timp a încetat să mai încălzească apa.

Motive pentru o astfel de defecțiune.

1. Elementul de încălzire sa ars (cel mai simplu motiv și cel mai ușor de demontat)
2. Senzorul de temperatură este defect (în cazul meu, senzorul este instalat pe elementul de încălzire).
3. Unitatea de control a mașinii de spălat este defectă.
4. Presostatorul este defect (dupa parerea mea, acesta este un caz exotic).

Am decis să merg punct cu punct.

Scoateți capacul din spate al mașinii. Pentru a face acest lucru veți avea nevoie de un set de prize, de preferință adânci.

Totul acolo pur și simplu nu vă speriați :)

Asigurați-vă că deconectați mașina de spălat de la sursa de alimentare, altfel vă va produce un șoc electric! Și tot din apă. Asigurați-vă că apa este scursă din mașină.

Ne uităm în partea de jos și vedem elementul de încălzire. Aproape toate mașinile moderne îl au în acest loc.

Deșurubați șurubul central. Deconectați contactele. Aveți grijă la senzorul de temperatură, există o filă deasupra, trebuie să o apăsați pentru a scoate contactele.

Pentru a scoate elementul de încălzire din tambur, va trebui să-l scoateți cu o șurubelniță. Din nou, aveți grijă să nu o rupeți. Plasticul este, de asemenea, destul de moale.

Scoatem elementul de încălzire. Aveți grijă să nu vă expuneți ochii. Zece pot avea dificultăți să iasă. În primul rând, există o bandă de cauciuc groasă și, în al doilea rând, este probabil plină de solzi și resturi. Toate acestea vor interfera cu scoaterea elementului de încălzire.

Deci, am făcut-o și am primit-o. 🙂

Odată cu elementul de încălzire, a ieșit o grămadă de murdărie și soltar (văzut în fotografie). Consistența scalei seamănă cu cimentul întărit. Am avut noroc că elementul de încălzire nu s-a ars.

L-am curățat cu o cârpă.

Pentru a curăța elementul de încălzire de calcar, puteți folosi acid de baterie sau doar o soluție de acid citric, este mai ușor, mai sigur și mai ieftin. Turnați apă fierbinte într-un vas care se va potrivi cu elementul de încălzire. Adăugați un pachet de acid citric. Punem elementul de încălzire acolo și așteptăm. Este mai bine să plasați recipientul sub capotă. Gazul eliberat în timpul acestui proces nu este util.

Senzorul de temperatură poate fi, de asemenea, scos cu atenție și partea sa metalică plasată în acid.

Nu coborâți în niciun caz cavitatea acestuia. Va eșua.

Așteptăm câteva ore și obținem un element de încălzire aproape pur.

Ten este puțin ruginit, dar încă poate să funcționeze. În plus, piesele de schimb pentru mașinile acestui brand sunt foarte scumpe.

Deci, să verificăm elementul de încălzire.

Luați un multimetru. Setați modul de măsurare a rezistenței. Măsurăm între contactele elementului de încălzire. Ar trebui să fie de aproximativ 26-28 ohmi. Detalii despre cum să sunați elementul de încălzire pot fi găsite pe Internet. Sunt multe articole bune.

Se mai numesc si contactele de pe corp si sol (contact pe elementul de incalzire). Nu ar trebui să fie sunet. Dacă elementul de încălzire sună la corp (sol), schimbați elementul de încălzire.

Puteți încerca să alegeți un element de încălzire cu aceleași caracteristici.

Apoi verificăm senzorul. În acest caz, senzorul modifică rezistența atunci când temperatura se schimbă. Pe măsură ce temperatura crește, rezistența scade. Puteți verifica cu un multimetru și apă caldă. Dovezile de funcționare sunt o schimbare continuă și lină a rezistenței. Dacă nu este cazul, schimbați senzorul.

Cum arată senzorul?

Dacă ambele elemente funcționează, ești norocos pe de o parte, dar nu pe de altă parte :) Ai nevoie de reparație a unității de control.

Nu voi vorbi despre presostat, deoarece mașina spală și nu revarsă apă. Dacă aveți o problemă cu preaplinul, verificați pur și simplu tubul de la presostatul, cel mai probabil este înfundat cu murdărie.

După cum am scris mai sus, am ajuns să am unitatea de control reparată.

Reparația are sens numai dacă controlerul funcționează. In cazul meu merge bine pentru ca masina spala. Dacă nu se șterge, cumpărați o unitate nouă.

Pentru a scoate unitatea de control, trebuie să scoateți capacul superior. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o șurubelniță Phillips. Deșurubați cele 2 șuruburi și mutați capacul. E gata.

Din păcate, nu am făcut o fotografie :) Dar veți vedea blocul imediat. Cutie albă deasupra. Arata cam asa.

Puteți comanda imediat o unitate nouă și nu vă faceți griji cu privire la reparații. Dar costă aproximativ 8.000 de ruble. Am decis să încerc să-l repar.

Este foarte dificil să găsești pe Internet orice material util pe această temă. Dar am făcut-o și o voi împărtăși cu voi.

Să ne uităm la taxă.

În partea din stânga sus a plăcii se află sursa de alimentare a controlerului. Mașina nu s-ar spăla dacă nu ar funcționa corect.

În partea dreaptă este stabilizatorul.

În partea din stânga jos se află blocul controlerului.

Manualele sunt chiar de la o mașină puțin diferită (cu încărcare verticală), dar principiul este același.

Manualul de reparații oferă o diagramă bună a unității de control. Adevărat, nu există o diagramă schematică a blocului.

Deci care ar putea fi problema. Descrierea pentru eroarea E66 spune că există o nepotrivire în datele primite de controlor. Pentru a rezolva, înlocuiți piesele defecte.

Elementul de încălzire este conectat la conectorul situat în mijlocul plăcii (în mijloc și ușor spre sus). Ce ar putea fi în neregulă? Rezistori în jurul conectorului, rezistență mare deasupra conectorului sau releu - 2 cuburi albe. Suna-i.

Dacă funcționează corect, atunci cel mai probabil microcircuitul tău este rupt - controlerul releului ULN2004A. În esență, acest microcircuit controlează activarea releului și protejează controlerul de supratensiuni.

Ea este aici

Îl poți suna folosind diagrama

Luăm un multimetru, setăm modul de testare a diodei și începem să sună. Întotdeauna plasăm un contact pe pinul 9 (comun). și sunați pe rând 10-16 persoane de contact. Dacă există o defecțiune, schimbați microcircuitul.

M-a ajutat. Masina de spalat spala si incalzeste apa.

Pot exista și alte motive pentru defecțiune. Pentru a le găsi, inspectați cu atenție placa de circuit imprimat.

O singură retragere. AEG este segmentul premium de la Electrolux. Zanussi are, de asemenea, aproximativ aceeași umplutură. Prin urmare, acest articol poate fi util și pentru repararea mașinilor acestor mărci.

Dacă ceva nu merge pentru tine sau ai nevoie de ajutor. Scrie comentarii.

Allemein Elektritats Gesellschaft (AEG) este una dintre cele mai cunoscute companii germane din lume. Peste tot în lume, tehnologia AEG este asociată cu concepte precum calitatea germană, durabilitatea și prestigiul. Din 1994, AEO face parte din concernul suedez Electrolux.

Istoria companiei a început la sfârșitul secolului al XIX-lea. din producția de aparate electrocasnice care utilizează energie electrică. În 1896, catalogul AEG includea optzeci de „aparate electrice de uz casnic și de bucătărie pentru uz casnic”. Până atunci, principiile de proiectare a unui aspirator, mașină de spălat și mașină de spălat vase fuseseră deja dezvoltate. Cu toate acestea, implementarea lor a necesitat un convertor compact de energie electrică în energie mecanică. Un astfel de dispozitiv - un motor electric trifazat - a fost dezvoltat de compatriotul nostru Mihail Dolivo-Dobrovolsky, care în 1884 a plecat să lucreze la AEG.

Prin anii 50. În secolul al XX-lea, AEG era o mare preocupare industrială care producea avioane, ascensoare, scule electrice, motoare electrice și a avut propriile dezvoltări în domeniul unei varietăți de tehnologii avansate - de la afișaje cu cristale lichide la sisteme militare de urmărire.

Mașinile de spălat au început să fie produse la Nürnberg în 1951 și s-au numit LAVALUX. În 1958, a fost lansată prima mașină de spălat complet automată, care a devenit ulterior cea mai vândută mașină de spălat din Europa și al cărei nume este purtat de toate modelele produse acum de AEG-Lavamat. A fost prima mașină care nu numai că spăla, dar și clăti și toarce hainele. AEG devine lider incontestabil în dezvoltarea și producția de mașini de spălat automate. În 1976, a fost lansată o mașină de spălat cu un consum record de energie redus, iar în 1983 a apărut prima mașină de spălat cu control electronic, iar în 1987 a fost utilizat pentru prima dată sistemul de control FUZZY LOGIC. În 1997...1998 Sunt dezvoltate și aplicate noi tehnologii ART de injecție directă cu apă, care au îmbunătățit semnificativ performanța de spălare, reducând în același timp consumul de apă și electricitate.

Toate echipamentele AEG produse în aceste zile sunt împărțite în trei clase: „de bază” (dispozitive care au toate funcțiile de bază și care îndeplinesc cele mai înalte standarde de calitate), „confort” (dispozitive cu funcții suplimentare și consum redus de energie) și „extra” - dispozitive cu cele mai înalte caracteristici funcţionale. Marcajul „Actualizare” la cele mai recente modele AEG înseamnă posibilitatea modernizării ulterioare („upgrade”) a produsului.

În total, din 1975, consumul de apă și energie electrică la spălarea în mașinile de spălat automate a scăzut de la 140 litri la 39 litri și de la 3,2 la 0,89 kW. Nivelul de zgomot în timpul funcționării mașinii de spălat s-a redus la jumătate în ultimii 10 ani, iar la noile modele din seria 8 nu depășește 43 dB. În 1999, la expoziția internațională DOMOTECHNIKA-99, au fost prezentate mașini de spălat noi cu o trapă de încărcare extinsă, o viteză maximă de centrifugare de 1800 rpm și o serie de programe speciale de spălare delicată, de exemplu, EASY IRON - un program pentru spălarea " normă săptămânală” a cămășilor pentru bărbați, după folosirea cărora nu se formează cute.

Mașinile de spălat AEG sunt echipate cu o serie de sisteme funcționale moderne, care, datorită unui set de senzori și unui sistem de control electronic, vă permit să rezolvați cât mai eficient problemele de spălare, clătire și centrifugare a hainelor.

Sistemul Aqua-Control prezentat în fig. 1, protejează mașina de spălat împotriva revărsării apei și a scurgerilor asociate cu deteriorarea furtunului de alimentare.

Orez. 1. Sistem de protecție împotriva scurgerilor de apă Aqua-Control

Când apar scurgeri, sistemul de alarmă Aqua-Alarm emite un semnal sonor de avertizare.

Sistemul Sensotronic este utilizat pentru a controla nivelul de spumă din tamburul mașinii de spălat. Dacă se detectează exces de spumă, viteza tamburului se oprește și se adaugă apă suplimentară. Modul nominal de centrifugare este atins numai după ce nivelul admisibil de spumă din tambur este atins (Fig. 2).

Orez. 2.

Sistemul electronic UKS (Elektronisches Unwucht-Kontroll und Korrektur-System) servește la monitorizarea dezechilibrului rufelor din tambur.

„Faza bio” a programului de spălare (programul BIO) asigură spălarea rufelor timp de 20 de minute la o temperatură de 40°C (cea mai optimă pentru impactul eficient al bio-componentelor detergenților) și numai după aceea temperatura de spălare selectată de utilizator este atinsă.

Sistemul A.R.T (Advanced Rinse Tachnology) permite, dacă sunt detectate reziduuri de praf de spălat nedizolvat, să se efectueze o serie de clătiri suplimentare ale rufelor pentru a îndepărta orice detergent rămas.

Sistemul VARIOMATIC (Fig. 3) evită formarea ridurilor la filarea țesăturilor delicate.

Orez. 3. Sistem de filare VARIOMATIC pentru țesături delicate

Durata perioadelor de rotație a tamburului de mare viteză crește treptat în intervalele dintre aceste perioade, rufele sunt redistribuite în tambur prin alternarea rotației acesteia la viteză mică în direcții opuse.

Orez. 4.

Afișajul digital al mașinii de spălat (Fig. 4) are indicatoare ale vitezei de rotație a tamburului în timpul centrifugării (1), a umidității reziduale a rufelor (2) și a timpului de întârziere introdus de utilizator pentru începerea programului (3). . Acest timp poate ajunge la 19 ore, datorită cărora mașina poate fi pornită, de exemplu, atunci când este în vigoare un tarif redus de energie electrică (noapte).

Caracteristicile tehnice ale unor mașini de spălat AEG sunt date în tabel. 1.

Tabelul 1 Caracteristicile tehnice ale unor mașini de spălat AEG

Să ne uităm la designul mașinilor de spălat AEG folosind exemplul unei mașini cu încărcare superioară AEG-Lavamat 4940. Acest model are un sistem de control electronic, o serie de programe speciale de spălare (scurt, economic, intensiv, BIO) și un UKS sistem de control al dezechilibrului rufelor. Datele sale tehnice sunt date în tabel. 2.

Tabel 2. Principalele caracteristici tehnice ale mașinii de spălat rufe AEG-Lavamat 4940

Simboluri pe schemele electrice ale mașinilor de spălat AEG:

1 - presostat nivel I;

2 - presostat nivel II;

3 - presostat nivel III;

LA FEL DE- nivelul „prevenirea ridurilor”;

D- nivelul preaplinului;

AE- nivelul de activare a elementului de incalzire;

APS- filtru anti-interferente;

EVF- electrovalva pentru intrarea apei rece;

MOD- placa de control (modul electronic);

OIM- motor electric;

MTI- motorul pas cu pas al dispozitivului de comandă;

RS- pompa de recirculare;

PV- pompa de scurgere;

1/0 - întrerupător „ON/OFF”;

AA- Buton program „Antialergic” (clătire suplimentară);

R.C.-ZECE;

SPT- dispozitiv de blocare a trapei;

THR- termostat reglabil;

VDV- potențiometru.

Culorile firelor:

ÎN- albastru; L- violet; M- maro; G- gri; N- negru; R- roșu; V- verde

Structura mașinii de spălat AEG Lavamat 4940 este prezentată în Fig. 8 - 12, iar listele elementelor structurale relevante sunt date în tabel. 3 - 7.

Orez. 8. Elemente structurale ale mașinii de spălat rufe AEG Lavamat 4940 (corp)

Tabel 3. Elemente structurale ale mașinii de spălat rufe AEG Lavamat 4940 (corp)

Orez. 9. Elemente structurale ale mașinii de spălat AEG Lavamat 4940 (capac superior și panou de control)

Tabel 4. Elemente structurale ale mașinii de spălat AEG Lavamat 4940 (capac superior și panou de control)

Orez. 10. Elemente structurale ale mașinii de spălat AEG Lavamat 4940 (rezervor și tambur)

Tabel 5. Elemente structurale ale mașinii de spălat AEG Lavamat 4940 (rezervor și tambur)

Orez. unsprezece. Elemente structurale ale mașinii de spălat AEG Lavamat 4940 (sistem hidraulic)

Tabel 6. Elemente structurale ale mașinii de spălat AEG Lavamat 4940 (sistem hidraulic)

Orez. 12. Elemente structurale ale mașinii de spălat rufe AEG Lavamat 4940 (partea electrică)

Tabel 7. Elemente structurale ale mașinii de spălat rufe AEG Lavamat 4940 (partea electrică)

Articolul a fost pregătit pe baza materialelor din revista „Repair & Service”

Repararea echipamentului fără cunoștințele și experiența corespunzătoare poate fi mai costisitoare decât apelarea unui specialist. Vă recomandăm repararea profesională a mașinilor de spălat AEG din Moscova.

Toate cele bune, scrie e la © 2006