La cumpărarea căștilor pentru stradă și transport, una dintre cele mai importante caracteristici este gradul de izolare fonică a acestora. Dar oricât de bun ar fi, din păcate, este imposibil să izolați tot zgomotul extern. Pentru cei care doresc să aprecieze toate cele mai mici detalii ale unei lucrări muzicale în orice condiții, au fost inventate căști cu anulare activă a zgomotului, al căror principiu de funcționare va fi discutat în continuare.

Spre deosebire de izolarea zgomotului, care în sine este pasivă și este determinată de designul căștilor, anularea zgomotului implică influențarea zgomotului venit din exterior. De aceea este de fapt activ.

Anularea activă a zgomotului

Reducerea activă a zgomotului este implementată printr-un circuit electric special încorporat în căști sau amplasat pe cablu.

Desigur, o astfel de schemă necesită o sursă de alimentare suplimentară, așa că căștile active cu anulare a zgomotului sunt întotdeauna echipate cu un compartiment pentru baterii sau baterii reîncărcabile.

Adăugarea de semnale cu diferite faze

Pentru a înțelege principiul reducerii active a zgomotului, va trebui să vă scufundați puțin în conceptul de fază. Dacă vorbim despre interacțiunea a două semnale ale căror faze diferă, atunci în primul rând merită să luăm în considerare două cazuri extreme (pentru simplitate, vom presupune că luăm în considerare două semnale identice):

Cazul 1:semnalele sunt în fază- adica ambele sunt in aceeasi faza. Când două astfel de semnale se întâlnesc, ele sunt pur și simplu adăugate. În fiecare moment de timp, semnalul final va fi egal cu suma celor două inițiale.

Cazul 2: semnalele sunt defazate— adică un semnal este inversat față de al doilea. Astfel de semnale vor fi scăzute.

Cu alte cuvinte, dacă adăugăm același semnal în fază cu același semnal în antifază, vom obține o absență completă a semnalului, deoarece se neutralizează complet reciproc ( Ideal).

Toate celelalte opțiuni care sunt între în fază și antifază duc la suprimarea parțială sau la amplificarea reciprocă prin semnale.

De ce vă spun despre fază atât de mult timp și iată de ce:

A reducerea activă a zgomotului este construită tocmai pe acest fapt suprimarea reciprocă a semnalelor antifază.

Cum este implementată anularea activă a zgomotului?

Ideea este destul de simplă. Muzica pe care o ascultați este amestecată cu zgomotul care vine din spațiul înconjurător. Acest zgomot este captat de microfoanele încorporate. Dar trucul este că faza zgomotului adăugat este inversată.

Rezultatul este că urechea conține zgomot extern și zgomot adăugat de sistemul de reducere a zgomotului. Datorită fazelor opuse, se suprimă reciproc. Asta e tot.Nu este genial?)

Realitate

Desigur, este imposibil să suprimați zgomotul 100,00%, lumea nu este ideală. Zgomotul de pe stradă este departe de a fi o tulburare atât de frumoasă și simplă. Dar, în comparație cu reducerea pasivă a zgomotului, diferența este enormă.

Pentru a vă imagina capabilitățile de anulare activă a zgomotului, imaginați-vă că lucrând cu o setare cu ciocan-pilot, vă puteți bucura de muzică destul de confortabil dacă utilizați căști cu anulare activă a zgomotului.

Ce tipuri de căști cu anulare activă a zgomotului există?

Astăzi, căștile cu reducere activă a zgomotului sunt disponibile atât în ​​format full-size, cât și on-ear, precum și dopuri obișnuite.

Pentru o mai bună reducere a zgomotului, microfoanele care captează zgomotul extern ar trebui să fie amplasate direct pe căștile. Și semnalul de la fiecare microfon trebuie amestecat în propriul canal.

Anularea activă a zgomotului este adesea implementată în căștile fără fir. Acest lucru este convenabil deoarece... au deja putere și o parte din electronică, iar cu tehnologiile moderne nu este dificil să suplimentezi căștile cu o pereche de microfoane și un microcircuit suplimentar.

Cu toate acestea, adesea producătorii, pentru a simplifica designul și a reduce costurile de producție, plasează microfonul pe firul telecomenzii. Această opțiune este mai proastă, dar anularea activă a zgomotului contribuie în continuare la izolarea fonică.

Reducerea activă a zgomotului pentru căști poate fi implementată și manual. O variantă a circuitului și o explicație a funcționării acestuia vor fi discutate în unul dintre articolele următoare.

Sunet grozav tuturor!

Cea mai importantă componentă a funcționării unei mașini este procesul de aprindere a amestecului de combustibil și aer din cilindrii motorului cu ardere internă. Motoarele cu ardere internă au apărut cu mult timp în urmă și în tot acest timp inginerii au lucrat la un sistem de suprimare a zgomotului de joasă frecvență care apare în timpul funcționării mașinii. Tehnologiile de economisire a energiei au condus la vehicule mai curate și mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, dar zgomotul din cabină rămâne o problemă. Mai puțini cilindri cu motoare mai eficiente și mai curate reduc frecvența și cresc probabilitatea unei călătorii mai intense și mai iritante pentru pasageri.

Tehnologia Active-Noise-Control (ANC) folosește sistemul audio al vehiculului pentru a reduce zgomotul nedorit generat de motor. Pentru a reduce acest zgomot, inginerii folosesc controlul acustic activ, sau ANC, pentru a genera semnale de anulare a zgomotului care sunt redate pe difuzoarele din cabina vehiculului.

O privire mai atentă asupra sistemului activ de anulare a zgomotului

Gestionarea activă a sunetului audio este o metodologie de procesare a semnalului care reduce amplitudinea efectivă a sunetului pentru a îmbunătăți raportul semnal-zgomot (SNR), anulând astfel parțial zgomotul nedorit. Tehnologia de control activ al zgomotului se mai numește și reducerea zgomotului audio (ANR). Această metodologie se bazează pe o acustică coerentă, care reproduce cu acuratețe câmpul sonor original în toate formele sale. Utilizează amplificatoare și microfoane în interiorul mașinii, precum și procesarea semnalului digital (DSP) pentru a suprima zgomotul. Sunetul poate fi descris ca o undă de presiune constând din amplitudine și fază.

Sistemul de reducere a zgomotului este încorporat într-un dispozitiv audio care emite o undă cu aceeași amplitudine, dar cu o fază de 180° (fază inversată, cunoscută și ca antifază) deplasată față de unda originală. Procesul de recombinare a două unde se bazează pe un principiu fizic numit interferență distructivă. ANC se realizează folosind semnal mixt sau circuite DSP cu un algoritm de control pentru a analiza forma de undă audio pentru a genera o undă anti-fază amplificată pentru traductor.

Aceste sisteme se bazează din ce în ce mai mult pe sisteme integrate (SoC) echipate cu procesoare de înaltă performanță și infrastructură software. Sunt necesare resurse în timp real pentru a implementa și a finaliza rapid buclele de control cu ​​feedback pentru ca soluția ANC să funcționeze conform așteptărilor.

Metoda ideală pentru implementarea unei astfel de soluții folosește procesarea digitală a semnalului (imaginea de mai sus). Un sistem tipic de mașină bazat pe ANC utilizează patru sau cinci subwoofere de sunet și adaugă trei până la șase microfoane. Cu această setare, sistemul poate reduce zgomotul în intervalul de la 30 la 250 Hz (spectrul acoperă frecvențele de aprindere ale unui motor cu patru cilindri) în habitaclu.

Caracteristici de dezvoltare

ANC generează o antifază (180°) care este ideală pentru această sursă de interferență. Pentru a obține cele mai eficiente rezultate, sistemul ANC trebuie, de asemenea, să fie amplasat destul de aproape de sursa zgomotului, care este transmisă în primul rând într-o singură direcție.

Sistemele ANC folosesc una dintre cele două metode principale:

• Metodă de îndepărtare adaptivă: se bazează pe unul sau mai multe microfoane pentru a detecta zgomotul și a genera o undă anti-zgomot.
• Metoda de sinteză: implică eșantionarea și stocarea unui număr de cicluri de zgomot și generarea unui semnal de dezgomot bazat pe informațiile stocate.

Un astfel de sistem este util în special pentru aplicații precum echipamente industriale, sisteme dinamice și electrocasnice.

În această diagramă, blocul Dff reprezintă un element de întârziere pentru sosirea unui semnal audio la difuzor. Microfonul primește semnalul sonor și îl trimite la filtrul G(ω), după care sunetele sunt amestecate pentru a compensa.

Sistemul este de obicei fie predictiv, în cazul în care un semnal de intrare audio coerent este detectat înainte de a se propaga în continuare, fie este utilizat controlul feedback-ului, unde un controler de zgomot activ încearcă să depășească interferența fără un semnal de intrare audio. Opțiunea 1 este prezentată în diagrama bloc de mai sus, a doua - în diagrama bloc de mai jos.

Într-o configurație tipică, Arhitectura de procesare a semnalelor digitale Harvard este nucleul sistemului - poate efectua procesare matematică și manipulare a semnalelor din lumea reală, cum ar fi vocea, audio și video. Într-o aplicație de reducere a zgomotului, procesarea digitală a semnalului examinează caracteristicile formei de undă ale zgomotului de intrare și apoi generează forma de undă anti-zgomot. Prin urmare, urechea umană primește mai puțin zgomot „alb”, deoarece „filtrarea” are loc în timp real sau aproape real.

Codecurile sunt esențiale în aplicațiile audio, deoarece pot converti semnalele analogice din lumea reală (cum ar fi audio) în semnale digitale pentru procesare de către un microprocesor și înapoi în analogice pentru urechea umană. În mod obișnuit, se folosesc filtre cu cele mai mici pătrate medii (LMS) sau cu răspuns la impuls finit (FIR), care pot modifica coeficienții în timpul funcționării, rezolvând eficient problema estimării efective a zgomotului și maximizând astfel performanța sistemului în condiții reale.

Control pasiv

Metodele de control al zgomotului sunt în principal pasive și active în ceea ce privește controlul. Tehnica pasivă identifică o bandă de frecvență a zgomotului și crește câștigul semnalului (voce sau muzică), astfel încât să maximizeze raportul semnal-zgomot al acelei benzi și, la rândul său, să producă o inteligibilitate mai clară a semnalului. Tehnologia pasivă nu este foarte dificil de implementat, deși pot fi necesare o serie de măsurători în domeniul frecvenței. O metodă de control al zgomotului care este considerată pasivă se numește „poartă de zgomot”.

concluzii

Gestionarea zgomotului sonor într-un vehicul este o sarcină complexă, deoarece sunetul este produs de multe componente mecanice, precum și de interacțiunea obiectelor cu drumul și aerul. Eforturile industriale au făcut mult pentru a reduce zgomotul vehiculelor. În același timp, au fost ridicate îngrijorări cu privire la liniștea totală a vehiculelor - acestea ar putea reprezenta un pericol pentru pietonii care ar putea să nu poată auzi o mașină care se apropie.

Tehnologia de control activ al zgomotului este destul de eficientă și poate reduce zgomotul cu aproximativ 20 dB.

Astăzi, piața oferă o varietate de modele de căști, printre care puteți alege de la modele chinezești ieftine până la produse scumpe. Mai mult, costul acestora depinde în mare măsură de componenta tehnică. Cele mai multe căști închise Este utilizată tehnologia de reducere activă a zgomotului. Se zvonește că provoacă dureri de cap atunci când asculti muzică mult timp.

Puțină istorie

Merită să luați în considerare istoricul și principiul de funcționare al sistemului activ de reducere a zgomotului. Muzica permite unei persoane să se relaxeze, să facă față emoțiilor puternice, însoțește o persoană pe tot parcursul vieții. Producătorii au început să se gândească la muzica portabilă la mijlocul secolului trecut, așa că în 79 Sony a creat un casetofon. În câțiva ani, acest dispozitiv a fost recunoscut drept cea mai mare invenție a companiei. În 84, a fost creat primul CD player, iar deja în 98, playerele MP3 au devenit disponibile utilizatorilor, care sunt folosite și astăzi. Dezvoltarea acestei industrii nu poate fi caracterizată fără a menționa căștile, deoarece acestea au oferit un sunet bun și de înaltă calitate.

Sistemul activ de reducere a zgomotului și-a început istoria în anii patruzeci ai secolului trecut.. Atunci inventatorul Paul Luge a brevetat un studiu care descria principiul de funcționare a undelor sinusoidale. În '50, Lawrence Vogel a folosit un sistem de suprimare a zgomotului într-un elicopter și un avion. Acest sistem a început să fie folosit în căști în 1957, când Willard Meeker a reușit să reducă zgomotul de la 50 la 500 Hz. Deja în anii 80, au început să fie produse căști pentru aviație, au folosit această tehnologie.

Cum funcționează sistemul de reducere a zgomotului?

Dacă luăm în considerare principiul de funcționare al ASP, experții îl descriu destul de simplu. Fiecare sunet individual este un val, ceea ce înseamnă că poate fi reflectat. Și acest val inversat îl va anula complet pe cel original. Dacă luăm exemplul căștilor care folosesc sistemul, microfoanele vor fi amplasate în interior. Acestea sunt menite să măsoare nivelul de zgomot generat. Prin urmare, semnalul sonor primit este convertit într-o undă inversată, după care este transmis către difuzorul principal. Aici funcționează antifază la zgomot, în timp ce muzica nu este deteriorată ca semnal util, din acest motiv zgomotul este eliminat.

Eficacitatea sistemului activ de anulare a zgomotului

În primul rând, trebuie spus că un astfel de sistem nu funcționează bine pe toată gama de frecvențe, ci în intervalul de la aproximativ 100 la 1 KHz. În acest domeniu, modelele bune de căști pot oferi o reducere a zgomotului până la -30 dB. În cel mai mic interval de sunet, până la 100 Hz, o persoană percepe vibrațiile sonore nu atât cu urechile, cât cu corpul, iar căștile, indiferent de nivelul de compensare pe care îl oferă, nu vă vor salva de zgomot.

Peste 1 kHz, sistemul poate adăuga chiar și puțin zgomot. Cu toate acestea, acesta nu este un zumzet de stradă, ci un „sâsâit” uniform, calm și, de asemenea, foarte liniștit -
Poate fi auzit doar într-un mediu foarte calm.


În intervalul 100-1000 Hz, sub rezerva implementării de înaltă calitate, „reducerea zgomotului” este destul de capabilă să reducă semnificativ presiunea sonoră a mediului. Cu căști bune cu anulare a zgomotului, este foarte posibil să simți că te afli într-o cameră liniștită și pustie pe o stradă zgomotoasă.

La unele modele, reducerea zgomotului funcționează cu adevărat uimitor. Aceasta este, de exemplu, noua linie Bose și modelele mai vechi Sony, în special MDR-1000x: îți pui căști și la început refuzi să-ți crezi urechilor.

Modele precum Sennheiser Momentum 2.0 Wireless, Parrot Zik și tot felul de Beats fac o treabă foarte bună de a elimina zgomotul. În același timp, în multe opțiuni bugetare „fără nume”, „reducerea zgomotului” poate fi prezentă doar nominal, iar efectul activității sale tinde spre zero.

De ce mă doare capul?

Mulți oameni cred că utilizarea unui astfel de sistem face muzica mai bună și experiența de ascultare mai confortabilă. Dar nu este așa. Oamenii au început să folosească în mod activ astfel de dispozitive, deoarece căștile cu sisteme active de reducere a zgomotului devin din ce în ce mai populare. Totodata, piata ofera produse din diferite categorii de preturi, inclusiv prizele obisnuite si modele full-size. Trebuie să înțelegeți că tehnologia nu stă pe loc, sistemul este îmbunătățit, iar calitatea sunetului muzicii se îmbunătățește constant. Producătorii încearcă, de asemenea, să promoveze dispozitivele cu această tehnologie, luând diferite decizii de marketing. Dar unii cumpărători sunt nevoiți să refuze o astfel de achiziție, în ciuda calității sunetului. Acest lucru se datorează faptului că nu tolerează anularea activă a zgomotului. Pentru unii oameni, corpul reacționează la absența sunetelor străine și la sunetul cristalin al muzicii cu o durere de cap. Căștile par perfecte, dar acest efect poate apărea din mai multe motive.

1. Efectul balansării pe o navă. Dacă ești familiarizat cu răul de mare, dacă îți este greu să fii pe nave, atunci s-ar putea să te regăsești în categoria persoanelor care nu pot tolera ASN (sistem activ de anulare a zgomotului). Este posibil să reprezentați doar 7% din toți utilizatorii, dar sunt șanse să fiți unul dintre acești oameni. Ideea este că atunci când folosești aceste căști, îți înșeli creierul, la fel ca atunci când ești pe o navă. Mergi pe stradă și vezi trecători, trafic zgomotos, vânt puternic. Organele vederii transmit creierului informații despre faptul că ești în exterior, dar organele auzului nu transmit zgomot datorită utilizării sistemului. Acesta este motivul pentru care creierul este confuz, motiv pentru care apar starea de rău și durerile de cap.
2. Stimul monoton. După ce am înțeles principiul funcționării sistemului, merită să subliniem că pentru fiecare acțiune există o reacție. Ca urmare a funcționării sistemului, producătorii sunt capabili să elimine zgomotul și să permită ascultătorului să fie complet cufundat în muzică. Dar trebuie să țineți cont de faptul că în acest caz organele de sunet vor fi afectate de unde sonore monotone. Iar creierul uman este reglat exclusiv pentru a primi o varietate de sunete. Merită menționat particularitățile sistemului nervos, care pot reacționa negativ la un sunet atât de pur. Datorită caracteristicilor corpului, pot apărea greață și dureri de cap la utilizarea sistemului. Cu toate acestea, este imposibil de prezis cine este predispus la astfel de consecințe și cine nu.
3. Tăcerea nu este cheia păcii. Producători cunoscuți testează dispozitivele pe care le creează în organizații speciale. Cercetările se desfășoară în încăperi speciale, așa-numitele camere absolut liniștite. Aproape toate sunetele străine sunt blocate în camere. Acest lucru creează condiții ideale pentru testarea echipamentelor. Dar experții sunt de părere că tăcerea absolută nu contribuie la o stare calmă a corpului.

   Dacă o persoană se găsește într-o astfel de cameră, va fi bântuită de un sentiment de anxietate. În câteva minute, va începe să audă scârțâitul unui țânțar și bubuitul propriului stomac. Doar cinci minute de a fi în astfel de condiții sunt suficiente pentru ca organismul să intre într-o stare de anxietate și neliniște. Studiile au arătat că o persoană nu poate petrece mai mult de 45 de minute într-o astfel de cameră. În timp ce utilizarea sistemelor nu creează liniște absolută deoarece se redă muzică, principiul de funcționare al sistemului afectează conceptul de liniște absolută. La urma urmei, atunci când folosește astfel de căști, o persoană aude doar muzică. Acesta este motivul pentru care oamenii pot avea dureri de cap și greață atunci când folosesc dispozitive.

4. Efecte negative de bas. La crearea muzicii, toate frecvențele sunt împărțite în înalte, medii, joase. Sistemul folosit la căști este conceput pentru a exclude toate frecvențele joase, care constituie zgomotul stradal. Există un risc în sistemul de „suprimare” a semnalului sonor util, adică a muzicii. O undă sonoră care este creată în antifază este bogată în frecvențe joase. După cum se știe, ele pot afecta lichidul, provocând vibrații în consecință, pot afecta și aparatul vestibular, care este umplut cu un lichid special - endolimfa. Din acest motiv, basul puternic la o anumită frecvență poate provoca dureri de cap.
5. Defectele de design pot provoca, de asemenea, dureri de cap. Dacă arcul căștilor este prea strâns, poate provoca iritații și dureri de cap. Aceasta este o problemă generală cu căștile supraear care nu se aplică în mod specific anulării active a zgomotului. Produsele trebuie ținute pe cap, astfel încât să nu fie prea slabe, altfel nu se vor ține. Dar nu ar trebui să fie prea strânse, deoarece tensiunea constantă poate provoca o presiune crescută. După doar câteva ore de ascultat muzică în astfel de căști, capul va începe să vă doară și este posibil să aveți greață.

Ce să luați în considerare atunci când cumpărați căști cu anulare activă a zgomotului

Aceste căști au o serie de avantaje care le fac unice și moderne. Aceasta include confort la ascultarea pieselor și un nivel ridicat de detaliu al sunetului. În același timp, se observă un nivel de volum sigur care nu afectează negativ sănătatea organelor auditive. Dar toate aceste puncte nu sunt o garanție că organismul va răspunde pozitiv la ASP. Dacă nu doriți să vă plângeți de o durere de cap, ar trebui să încercați mai întâi căștile prietenilor sau cunoscuților. Acest lucru va elimina impactul negativ al sistemului asupra corpului și asupra stării generale pentru aceasta va trebui să ascultați muzică la căști timp de aproximativ 2,5 ore;

Care este rezultatul?

Căștile cu reducere activă a zgomotului sunt un instrument convenabil pentru ascultarea confortabilă a muzicii într-un oraș modern. Sunt potrivite pentru cei care sunt obișnuiți să nu se despartă de radioul sau playlistul lor preferat, dar în același timp experimentează disconfort din cauza „picăturilor” din urechi. De asemenea, vor atrage cei care lucrează în medii zgomotoase, se plimbă mult pe stradă sau merg cu metroul. În același timp, nu trebuie să ascultați în mod constant muzică - puteți pur și simplu să porniți sistemul de reducere a zgomotului și să vă aflați în tăcere, în timp ce vă aflați în mijlocul unei metropole zgomotoase.

În general, se preconizează o dezvoltare activă pentru segmentul căștilor wireless, iar refuzul marilor producători de smartphone-uri de a folosi o mufă audio de 3,5 mm ar trebui să contribuie semnificativ la acest lucru. „Reducerea zgomotului” în astfel de condiții poate deveni o opțiune standard pentru căștile wireless de înaltă calitate. În ciuda faptului că implementarea unui astfel de sistem într-un dispozitiv, care a priori are umplere electronică și baterii, nu pare prea costisitoare

Sistemul de reducere activă a zgomotului (Active Noise Control, Active Noise Cancellation, ANC, Active Noise Reduction, ANR) este o dezvoltare modernă de înaltă tehnologie care și-a găsit o aplicație largă în diverse dispozitive tehnice: sisteme audio, echipamente de birou, mașini, avioane, submarine și chiar nave spațiale. Pe mașini, acest sistem a fost folosit pentru prima dată pe mașinile Honda în 2003, Toyota în 2008. În prezent, sistemul activ de reducere a zgomotului este instalat pe unele modele de mașini Audi, Buick, Cadillac, Ford și Honda.

Sistemul activ de reducere a zgomotului este conceput pentru a suprima zgomotul din interiorul vehiculului de la funcționarea motorului, a sistemului de evacuare, a transmisiei și a utilizării unui sistem de dezactivare a cilindrilor. Sistemul nu compensează zgomotul de la conducerea pe suprafața drumului sau zgomotul aerodinamic. Sistemul vă permite să reduceți nivelul de zgomot de joasă frecvență cu 5-12 dB, atingând astfel un nivel de confort pe măsura izolației fonice a unei limuzine de elită.

Odată cu creșterea confortului, utilizarea unui sistem de reducere a zgomotului reduce vibrațiile elementelor structurale cauzate de vibrațiile sonore, reducând astfel uzura acestor elemente și consumul de combustibil.

Sistemul activ de reducere a zgomotului include microfoane, o unitate de control electronică și un sistem audio cu difuzoare.

Microfoanele sunt instalate pe tavanul mașinii și captează direct zgomotul negativ. Semnalul de la microfoane intră în unitatea de comandă electronică, unde, în funcție de turația motorului, faza, frecvența și amplitudinea semnalelor acustice sunt calculate pentru a suprima zgomotul.

Sistemul audio generează aceste semnale acustice în antifază față de zgomot, obținând astfel suprimarea zgomotului. Anularea activă a zgomotului utilizează un sistem audio separat sau sistemul audio original al vehiculului cu funcții avansate.

Semnalele acustice amplificate sunt trimise la difuzoare, dintre care două sunt instalate în ușile din față și unul (subwoofer) în spatele banchetei din spate. Sunetul rezultat din sistem este perceput de microfoane și controlat de unitatea de control.

Sistemul activ de reducere a zgomotului conține caracteristici multi-parametri, individuale pentru fiecare configurație a vehiculului. Acestea iau în considerare designul sistemului de sunet (numărul și locația difuzoarelor), tipul caroseriei mașinii, modelul motorului, designul acoperișului (acoperiș obișnuit, trapă, acoperiș panoramic).

O continuare constructivă și tehnologică a sistemului activ de reducere a zgomotului este așa-numita. (Active Sound Design, ASD). Sistemul este instalat în prezent pe mașinile Mini de la BMW.

Principiul de funcționare al sistemului ASD se bazează pe schimbarea undelor sonore pentru a obține tonul dorit al sistemului de evacuare. Structural, totul este construit în același mod ca într-un sistem activ de reducere a zgomotului: microfoane - unitate de control - sistem audio - difuzoare. Doar la ieșirea sistemului audio nu este antifază, ci un sunet schimbat.

Schimbarea caracterului sonor al sistemului de evacuare se face cu ajutorul butoanelor de pe tabloul de bord al mașinii. Comutarea butoanelor vă permite să reproduceți sunetul sistemelor de evacuare a patru motoare diferite.

În ciuda complexității sale tehnice ridicate, sistemul de design activ al sunetului nu are o utilizare practică, dar satisface în principal ambițiile șoferului ale proprietarului. Trebuie remarcat faptul că sunetul activ nu se aude în afara mașinii (cu geamurile ușii închise).

Piața de astăzi este reprezentată de mii de modele de căști: de la dopuri de urechi chinezești NoName ieftine până la exclusiviste Design audio final, costă mai mult $8 000 . Prețurile sunt determinate de nevoile clienților și de tehnologie. Astăzi vom vorbi despre tehnologia activă de reducere a zgomotului instalată în majoritatea căștilor de tip închis și, cel mai important, vom afla cauzele durerilor de cap atunci când ascultăm astfel de „urechi” pentru o lungă perioadă de timp.

Sistem activ de reducere a zgomotului. Istorie și principiu de funcționare

Muzica a devenit de multă vreme cel mai de încredere partener al omului. Pentru orice stare, stare, emoții și experiențe există întotdeauna o melodie care vă poate încălzi sufletul, inima și gândurile. Producătorii au început să se gândească la muzica portabilă încă de la mijlocul secolului trecut. În 1979 compania Sony a introdus primul casetofon portabil Walkman TPS-L2. Câteva decenii mai târziu, această dezvoltare a fost recunoscută drept una dintre cele mai mari invenții ale companiei. În 1984, producătorul japonez, ținând pasul cu vremurile, a lansat primul CD player Sony Discman D50. În vara anului 1998, primul player MP3 a apărut pe piață - MPMan F10, cu o capacitate de 32 MB. Și în tot acest timp, evoluția jucătorilor a fost însoțită de dezvoltarea unor garanți ai sunetului de înaltă calitate și bun - căști.

Istoricul dezvoltării sistemului activ de reducere a zgomotului (în continuare - SAS) începe în depărtare 1934 când inventatorul Paul Lug primește un brevet care descrie principiul anulării semnalelor sinusoidale emise de un difuzor. În 1950 Lawrence Vogel pionier în utilizarea sistemelor de suprimare a zgomotului în carlingele elicopterelor și cabinele aeronavelor.

Am ajuns la căștile SAS înapoi 1957 an când Willard Meeker pe modelul de funcționare prezentat de căști on-ear, am reușit să reduc zgomotul în intervalul audio de la 50 la 500 Hz. Primul model de producție de căști cu sistem activ de reducere a zgomotului a fost prezentat de companie Bose la sfârșitul anilor 80 și a fost folosit în aviație.

Bose Quiet Comfort: începutul

Principiul de funcționare al SAS, din punct de vedere fizic, este foarte simplu. Orice sunet este reprezentat de o undă, ceea ce înseamnă că îi puteți crea imaginea în oglindă - o undă inversată, care o va anula complet pe cea originală.

Căștile, echipate cu un sistem activ de reducere a zgomotului, conțin microfoane. Sarcina lor este de a măsura nivelul de zgomot ambiental. Semnalul sonor primit din exterior este transformat într-o undă inversată și transmis către difuzorul principal. Noul val este activ în antifaza(minus semnalul util - muzica) la zgomot și, astfel, își reduce sunetul la zero.

Durere de cap

S-ar părea că utilizarea tehnologiei de suprimare activă a zgomotului ar trebui să îmbunătățească în mod semnificativ viața iubitorilor de muzică pasionați, care nu-și pot imagina că merg la muncă, mersul pe jos sau recreere activă fără căști on-ear înfășurate în jurul capului, unitate muzicală și ritm. Numărul de modele echipate cu SAS este valabil. Piața oferă căști într-o mare varietate de categorii de preț și factori de formă: de la căști compacte ieftine până la monitoare de studio grele. Sistemul de reducere a zgomotului se îmbunătățește în fiecare zi, calitatea redării muzicii crește, producătorii găsesc noi și noi soluții de marketing pentru a populariza căștile cu sistemul Anularea zgomotului. Dar există o categorie de oameni care, în ciuda atitudinii lor pozitive față de sunetul portabil, sunt forțați să abandoneze toate avantajele tehnologice ale „căștilor perfecte” dintr-un motiv simplu - intoleranță la sistemul activ de anulare a zgomotului.

Realitățile pieței de astăzi sunt semnificativ diferite de cele de acum 10-15 ani. Înainte de a merge la magazin, cumpărătorul studiază cu atenție recenziile, recenziile și recitește o duzină sau două recenzii și abia apoi decide să cumpere.

Printre recenziile dedicate categoriei de căști cu sistem activ de reducere a zgomotului de la branduri renumite precum Sony, veți găsi multe aspecte pozitive. Da, producătorii au făcut cu adevărat multe pentru a se asigura că căștile nu numai că sună bine, ci și se potrivesc confortabil și au un design interesant. Citiți rândurile cu mai multă atenție și veți vedea că un mic procent de proprietari fericiți se plâng de dureri de cap constante și greață atunci când poartă căști cu ASP. Care sunt acestea – recenzii personalizate de la părțile concurente sau o realitate cu care nu toată lumea se confruntă? Deci, de ce te doare capul când folosești căști aparent perfecte, care îți permit să te bucuri de un sunet clar, fără zgomot exterior?

Motivul unu: când marea este agitată.

Dacă măcar o dată în viață ai fost nevoit să experimentezi toată amărăciunea unei stări deplorabile, care este însoțită de rău de mare, mă grăbesc să te supăr. S-ar putea să fii în categoria ghinioniştilor 5-7% oameni pentru care căștile cu anulare activă a zgomotului vor rămâne o descoperire tehnologică inutilă.

Răul de mare și durerile de cap cauzate de căștile ASP au multe în comun. În momentul în care o persoană se odihnește calm în cabina unei nave, creierul înțelege că corpul este în repaus. În același timp, nava se balansează în mod constant pe valuri și această mișcare este surprinsă de accelerometrul nostru intern - aparatul vestibular. Endolimfa care se mișcă în canalul urechii irită terminațiile nervoase, care trimit un impuls creierului, arătând clar că corpul este într-o stare de mișcare. Dar ești întins într-un fotoliu într-o cabină confortabilă!

Punându-ți căști cu anulare activă a zgomotului și ieșind afară, îți înșeli creierul, fără să-ți dai seama. Trecătorii care vin spre tine, o autostradă zgomotoasă, zumzetul roților, un vânt ascuțit - organele vederii pictează clar faptul că ești pe stradă. Dar organele auzului indică liniște deplină. Această discrepanță derutează creierul. Din păcate, o durere de cap este garantată.

Motivul doi: stimul monoton.

După ce a înțeles cum funcționează anularea activă a zgomotului, bunicul Newton ar fi spus următoarele: „Forța este contraforțată”. O bătălie atât de sănătoasă și proces de interferență ca urmare, obține rezultatul dorit - eliminăm zgomotul ambiental inutil și ne putem cufunda complet în muzică.

Există doar un „dar”. Ca urmare a acestei suprimari constante a zgomotului, undele sonore monotone acționează asupra timpanelor. Acest lucru nu înseamnă că ar trebui să auzim un zumzet sau orice zgomot străin. Creierul percepe exclusiv varietatea tonicilor sonore ale unei anumite înregistrări sau piese audio, dar sistemul nervos... Acțiunea unor astfel de vibrații este principiul care funcționează la baza sistemului activ de reducere a zgomotului și, din păcate, este imposibil. pentru a prezice ce organism va duce la greață și dureri de cap.

Motivul trei: tăcerea nu este întotdeauna calmă.

În institutele de cercetare și laboratoarele implicate în studiul undelor sonore și sonore, există așa-numitele „Camere absolut linistite”. Sunt proiectate în așa fel încât să vă permită să blocați până la 99,9% tot zgomotul. În astfel de încăperi mărci de renume mondial testează echipamente audio scumpe și de înaltă calitate.

Imaginează-ți că te afli într-o astfel de cameră. După câteva secunde, veți începe să auziți scârțâitul unui țânțar. Câteva minute mai târziu - un stomac bubuitor și o inimă bătând cu putere. Cinci minute de liniște absolută vor începe să creeze o stare de anxietate și emoție în organism. Nicio persoană nu ar putea sta mai mult de 45 de minute într-o astfel de cameră.

În ciuda faptului că atunci când ascultați muzică la căști cu un sistem activ de reducere a zgomotului, liniștea absolută este exclusă, însuși principiul de funcționare al ASH se intersectează cu acea „camera absolut liniștită”. Persoanele al căror corp nu este adaptat la acest tip de căști vor avea dureri de cap și greață 1,5 – 2 ore Operațiune.

Motivul patru: basul este dușmanul meu

În funcție de înălțime, toate frecvențele sunetului în timpul egalizării sunt de obicei împărțite în: înaltă, medie și joasă. Sistemul activ de suprimare a zgomotului își face cea mai bună treabă de a elimina frecvențele joase, care sunt cele care saturează predominant zgomotul străzii din jurul nostru. Situația este cea mai gravă cu frecvențele înalte, deoarece există riscul de a suprima semnalul sonor util reprezentat de muzică.

Unda sonoră oglindă, reprodusă în antifază pentru a suprima zgomotul ambiental, este cel mai precis saturată frecvențe joase. Frecvențele joase provoacă vibrații maxime atunci când sunt expuse la lichid și dacă ținem cont de faptul că aparatul vestibular uman este umplut endolimfă, apoi vibrațiile constante de la basul în plină expansiune provoacă dureri de cap.

Motivul cinci: defect de design

Un alt motiv pentru care proprietarul căștilor cu un sistem activ de reducere a zgomotului poate avea în mod constant dureri de cap este că bentita este prea strânsă. Cu toate acestea, aceasta este o problemă obișnuită cu căștile on-ear, iar SAS însuși nu poate fi acuzat pentru acest lucru.

Caracteristica de design a oricăror căști on-ear este o bandă elastică care ar trebui să le țină pe cap. Tensiunea constantă pe zona temporală duce la creșterea presiunii. După câteva ore de utilizare a unor astfel de căști „strânse”, apar dureri de cap și greață.

Cum să evitați achizițiile inutile

Desigur, căștile echipate cu un sistem activ de reducere a zgomotului au o serie de avantaje: confort la ascultarea muzicii, un nivel ridicat de detaliu al sunetului și un nivel sigur al volumului. Din păcate, este imposibil să prezici exact cum va reacționa corpul tău la SAS. Înainte de a vă da banii câștigați cu greu, apoi, la propriu, nu vă plângeți de durerea de cap, încercați să împrumutați căști echipate cu ASP de la prieteni sau cunoscuți. Amintiți-vă, pentru a înțelege dacă SAS are într-adevăr un efect negativ asupra stării dumneavoastră, trebuie să ascultați căștile mai mult de 2-2,5 ore.

După ce ați cumpărat modelul de căști care vă place, ceea ce se numește „fără să vă uitați”, conform Articolul 502 Codul civil al Federației Ruse și articolul 25 Legea Federației Ruse din 7 februarie 1992 nr. 2300-1 „Cu privire la protecția drepturilor consumatorilor”, aveți la dispoziție 14 zile pentru a returna bunurile care nu se potrivesc „în stil, culoare sau dimensiuni”, sub rezerva tuturor condițiilor de depozitare. Pentru a evita neînțelegerile și refuzurile de a returna, înainte de a cumpăra, recitiți articolele de mai sus și consultați un consultant la un anumit magazin.

4,75 din 5, evaluat: 8 )