Se mișcă fără accelerație numai dacă nu acționează nicio forță asupra lui sau dacă acțiunea altor forțe este compensată. Un obiect care se deplasează cu o accelerație de 1 m/s² își mărește viteza cu un metru pe secundă pe secundă. În CGS, unitatea de bază a accelerației este centimetru pe secundă pătrat, de 100 de ori mai mică decât unitatea SI.

Exemplu: un corp staționar începe să se miște cu o accelerație constantă de 1 m/s². Pentru fiecare secundă ulterioară, viteza sa va crește cu 1 m/s: după 2 secunde, viteza va fi de 2 m/s, după cinci secunde - 5 m/s etc.

Vezi si

Fundația Wikimedia. 2010 .

Vedeți ce înseamnă „Metru pe secundă pătrat” în alte dicționare:

metru pe secundă pătrat- metras per sekundę kvadratu statusas T sritis Standartizacija ir metrologija apibrėžtis Pagreičio, laisvojo kritimo arba gravitacijos pagreičio, akimirkinio garsinio dalelių pagreičio matavimo vienetas: m/s². atitikmenys: engl. metri pe secundă…… Penkiakalbis aiskinamasis metrologijos terminų žodynas

- | | Unitatea | | … … Dicţionar enciclopedic

Mărimi fizice specifice luate în mod convențional ca unități de mărimi fizice. O mărime fizică este o caracteristică a unui obiect fizic care este comună multor obiecte în sens calitativ (de exemplu, lungime, masă, putere) și ... ... Enciclopedia medicală

Cele mai importante unități de mărime mecanică, spațiu și timp- Valoare Nume Dimensiune Desemnări Conține unități SI Internațională Rusă Lungime, lățime, înălțime, grosime metru L m (m) m unitate astronomică a. e. 1 a. e. = 1,49600∙1011 m parsec pc pc … Dicţionar enciclopedic veterinar

- (Systeme International d Unites), sistem de unități fizice. cantități adoptate de Conferința a XI-a Generală a Greutăților și Măsurilor (1960). abr. desemnarea sistemului SI (în rusă transcrierea SI). Domnișoară. e. conceput pentru a înlocui un set complex de sisteme ... ... Enciclopedia fizică

Meter pe secundă pătrat, metru pe secundă pe secundă, este o unitate a accelerației (rata de schimbare a vitezei unui obiect) în SI. În cadrele de referință inerțiale, un corp se mișcă fără accelerație, doar dacă nu este afectat de o forță sau de acțiunea altora ... ... Wikipedia

Acest termen are alte semnificații, vezi Accelerare (dezambiguizare). Dimensiunea accelerației LT−2 unități SI ... Wikipedia

Dacă mișcarea punctului este dreaptă, puteți reprezenta viteza în funcție de timp. În acest caz, valoarea accelerației va fi egală cu tangentei pantei tangentei la graficul din punct specificat. Accelerația (de obicei desemnată, în teoretic ... ... Wikipedia

GOST R 8.738-2011: Sistem de stat pentru asigurarea uniformității măsurătorilor. Cercetări geofizice de teren. Unități de măsură ale valorilor- Terminologie GOST R 8.738 2011: Sistemul de stat asigurând uniformitatea măsurătorilor. Cercetări geofizice de teren. Unități de valori măsurate document original: Explorare geotermală °С 89 capacitate termică W watt per metru cub m ×… …

Unități derivate ale Sistemului Internațional de Unități (SI) utilizate în studiile geofizice de teren- Unități derivate ale Sistemului internațional de unități (SI), Tabelul B.1 Denumirea mărimii Unitatea mărimii Nume Denumire Expresie în termeni de unități SI de bază internaționale Rusă Unghi plat radian rad m × m 1 = 1 Unghi solid ... ... Dicționar-carte de referință de termeni ai documentației normative și tehnice

Dacă luăm de obicei baterie AA de la telecomanda televizorului și transformați-o în energie, exact aceeași energie poate fi obținută din 250 de miliarde din aceleași baterii, dacă sunt folosite la modă veche. Eficiența nu este foarte bună.

Aceasta înseamnă că masa și energia sunt una și aceeași. Adică masa este un caz special de energie. Energia conținută în masa oricărui lucru poate fi calculată folosind această formulă simplă.

Viteza luminii este foarte mare. Adică 299.792.458 de metri pe secundă sau, dacă preferați, 1.079.252.848,8 kilometri pe oră. Din cauza acestei valori mari, se dovedește că, dacă transformi o pliculețe întreagă de ceai în energie, atunci aceasta este suficientă pentru a fierbe 350 de miliarde de ceainice.

Am câteva grame de substanță, de unde îmi pot lua energia?

Puteți converti întreaga masă a unui obiect în energie doar dacă găsiți aceeași cantitate de antimaterie undeva. Și este problematic să-l iei acasă, această opțiune nu mai este disponibilă.

Fuziunea termonucleară

Există o mulțime de reactoare termonucleare naturale, le puteți observa pur și simplu. Soarele și alte stele sunt reactoare termonucleare gigantice.

O altă modalitate de a mușca o parte din masă din materie și de a o transforma în energie este de a produce fuziunea termonucleară. Luăm două nuclee de hidrogen, le ciocnim și obținem un nucleu de heliu. Trucul este că masa a două nuclee de hidrogen este puțin mai mare decât masa unui nucleu de heliu. Această masă este transformată în energie.

Dar și aici totul nu este atât de simplu: oamenii de știință nu au învățat încă cum să mențină o reacție de fuziune nucleară controlată, un reactor termonuclear industrial apare doar în cele mai optimiste planuri pentru mijlocul acestui secol.

dezintegrare nucleară

Mai aproape de realitate - reacția de dezintegrare nucleară. Este utilizat pe scară largă în . Acesta este momentul în care două nuclee mari ale unui atom se împart în două mici. Cu o astfel de reacție, masa fragmentelor este mai mică decât masa nucleului, iar masa lipsă intră în energie.

O explozie nucleară este și dezintegrare nucleară, dar necontrolată, o ilustrare perfectă a acestei formule.

Combustie

Puteți observa transformarea masei în energie chiar în mâinile voastre. Aprinde un chibrit și iată-l. În unele reacții chimice, cum ar fi arderea, energia este eliberată din pierderea de masă. Dar este foarte mic în comparație cu reacția de descompunere nucleară și, în loc de o explozie nucleară, ai doar un chibrit care arde în mâini.

Mai mult, atunci când ai mâncat, alimentele eliberează energie prin reacții chimice complexe din cauza unei mici pierderi de masă, pe care o folosești apoi pentru a juca tenis de masă sau pe canapea din fața televizorului pentru a ridica telecomanda și a schimba. canalul.

Deci, atunci când mănânci un sandviș, o parte din masa acestuia se va transforma în energie conform formulei E=mc 2 .

Convertor de lungime și distanță Convertor de masă Solide în vrac și alimente Convertor de volum Convertor de zonă Convertor de volum și unități Rețete Convertor de temperatură Convertor de presiune, stres mecanic, Modulul Young Convertor de energie și lucru Convertor de putere Convertor de forță Convertor de timp Convertor de viteză liniară Unghi plat Eficiență termică și economie de combustibil Convertor Număr la diverse sisteme calcul Convertor de unități de măsură a cantității de informații Rate de schimb Mărimile hainelor și pantofilor pentru femei Mărimile hainelor și pantofilor pentru bărbați Convertor de viteză unghiulară și viteză de rotație Convertor de accelerație Convertor de accelerație unghiulară Convertor de densitate Convertor de volum specific Convertor de moment de inerție Convertor de moment de forță Convertor de cuplu Convertor de putere calorică specifică (în masă) ) Convertor de densitate energetică și căldură specifică de ardere (volum) Convertor de diferență de temperatură Convertor de coeficient de dilatare termică Convertor de rezistență termică Convertor de conductivitate termică Convertor de capacitate de căldură specifică Convertor de putere pentru expunerea la energie și radiații termice Convertor de densitate de flux termic Transfer de căldură Convertor de coeficient Convertor de debit de volum Convertor de debit de masă Convertor Debit molar Convertor de densitate de flux de masă Convertor de concentrație molară Soluție Convertor de concentrație de masă Convertor Dyne Convertor de vâscozitate cinematică Convertor de tensiune de suprafață Convertor de permeabilitate la vapori Convertor de permeabilitate la vapori și de viteză de transfer de vapori Convertor de nivel sonor Convertor de sensibilitate a microfonului Convertor de nivel presiunea sonoră(SPL) Convertor de nivel de presiune sonoră cu presiune de referință selectabilă Convertor de luminanță Convertor de intensitate luminoasă Convertor de luminanță Rezoluție la grafica pe computer Convertor de frecvență și lungime de undă Putere optică în dioptrii și distanta focala Putere în dioptrii și convertizor de mărire a lentilei (×). incarcare electrica Convertor de densitate de încărcare liniară Convertor de densitate de încărcare de suprafață densitate în vrac Convertor de încărcare curent electric Convertor de densitate de curent liniar Convertor de densitate de curent de suprafață Convertor de tensiune câmp electric Convertor electrostatic de potențial și tensiune rezistență electrică Convertor de rezistivitate electrică Convertor de conductivitate electrică Convertor de conductivitate electrică Capacitate electrică Convertor de inductanță Convertor de măsurare a firului SUA Niveluri în dBm (dBm sau dBm), dBV (dBV), wați, etc. Unități Convertor de forță magnetomotor Convertor de putere camp magnetic Convertor de flux magnetic Convertor de inducție magnetică Radiație. Convertor de rată a dozei absorbite radiatii ionizante Radioactivitate. Radiație Convertor Dezintegrare Radioactivă. Radiație de convertizor de doză de expunere. Convertor de doză absorbită Convertor de prefix zecimal Transfer de date Convertor de unități tipografice și de procesare a imaginilor Convertor de unități de volum de lemn Calculul masei molare Tabel periodic al elementelor chimice de D. I. Mendeleev

1 centimetru pe secundă pe secundă [cm/s²] = 0,01 metru pe secundă pe secundă [m/s²]

Valoarea initiala

Valoare convertită

decimetru pe secundă pe secundă metru pe secundă pe secundă kilometru pe secundă pe secundă hectometru pe secundă pe secundă decametru pe secundă pe secundă centimetru pe secundă pe secundă milimetru pe secundă pe secundă micrometru pe secundă pe secundă nanometru pe secundă pe secundă picometru pe secundă pe secundă femtometru pe secundă pe secundă atometru pe secundă pe secundă gal galileo mile pe secundă pe secundă yard pe secundă pe secundă picior pe secundă pe secundă inch pe secundă pe secundă accelerație cădere liberă accelerație cădere liberă pe Soare accelerație cădere liberă pe Mercur accelerare cădere liberă activată Venus accelerație în cădere liberă pe Lună accelerație în cădere liberă pe Marte accelerație în cădere liberă pe Jupiter accelerație în cădere liberă pe Saturn accelerație în cădere liberă pe Uranus accelerație în cădere liberă pe Neptun accelerație în cădere liberă pe Pluto accelerație în cădere liberă pe Haumea secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km /h secunde pentru a accelera de la 0 la 200 km/h AC secunde pentru a accelera de la 0 la 60 mph secunde pentru a accelera de la 0 la 100 mph secunde pentru a accelera de la 0 la 200 mph

Mai multe despre accelerare

Informatii generale

Accelerația este o modificare a vitezei unui corp într-o anumită perioadă de timp. În sistemul SI, accelerația este măsurată în metri pe secundă pe secundă. Alte unități sunt, de asemenea, adesea folosite. Accelerația poate fi constantă, cum ar fi accelerația unui corp în cădere liberă, sau poate varia, cum ar fi accelerația unei mașini în mișcare.

Inginerii și designerii iau în considerare accelerația atunci când proiectează și construiesc mașini. Șoferii folosesc cunoștințele despre cât de repede mașina lor accelerează sau încetinește în timp ce conduc. Cunoștințele privind accelerarea ajută, de asemenea, constructorii și inginerii să prevină sau să minimizeze daunele cauzate de accelerarea sau decelerația bruscă asociată cu impacturi sau șocuri, cum ar fi în cazul coliziunilor de mașini sau în timpul cutremurelor.

Protecție împotriva accelerației cu structuri de absorbție și amortizare a șocurilor

Dacă constructorii iau în considerare posibilele accelerații, clădirea devine mai rezistentă la șocuri, ceea ce ajută la salvarea de vieți în timpul cutremurelor. În locurile cu seismicitate ridicată, cum ar fi în Japonia, clădirile sunt construite pe platforme speciale care reduc accelerația și atenuează șocurile. Designul acestor platforme este similar cu suspensia din mașini. Suspensia simplificată este folosită și la biciclete. Este folosit mai frecvent pe bicicletele de munte pentru a reduce disconfortul, rănirea și deteriorarea bicicletei din cauza accelerațiilor puternice de impact atunci când mergeți pe suprafețe neuniforme. Poduri sunt, de asemenea, instalate pe suporturi de suspensie pentru a reduce accelerația pe care mașinile care se deplasează pe el o conferă podului. Accelerațiile cauzate de mișcarea în interiorul și în exteriorul clădirilor deranjează muzicienii din studiourile de muzică. Pentru a o reduce, întregul studio de înregistrare este suspendat pe dispozitive de amortizare. Dacă muzicianul este mulțumit home studioînregistrări sonore într-o cameră fără izolare fonică suficientă, apoi agățarea acesteia într-o clădire deja construită este foarte dificilă și costisitoare. Acasă, doar podeaua este instalată pe suspensii. Deoarece efectul accelerației scade odată cu creșterea masei asupra căreia acționează, pereții, podelele și tavanele sunt uneori cântărite în loc de a folosi umerase. Plafoanele sunt uneori aranjate suspendate, deoarece acest lucru nu este atât de dificil și costisitor de făcut, dar ajută la reducerea pătrunderii zgomotului exterior în cameră.

Accelerația în fizică

Conform celei de-a doua legi a lui Newton, forța care acționează asupra unui corp este egală cu produsul dintre masa și accelerația corpului. Forța poate fi calculată folosind formula F = ma, unde F este forța, m este masa și a este accelerația. Deci forța care acționează asupra corpului își schimbă viteza, adică îi dă accelerație. Conform acestei legi, accelerația depinde nu numai de mărimea forței care împinge corpul, ci depinde și proporțional de masa corpului. Adică, dacă forța acționează asupra a două corpuri, A și B, iar B este mai greu, atunci B se va mișca cu o accelerație mai mică. Această tendință a corpurilor de a rezista unei schimbări de accelerație se numește inerție.

Inerția este ușor de văzut în interior Viata de zi cu zi. De exemplu, șoferii nu poartă cască, în timp ce motocicliștii călătoresc de obicei cu o cască și, adesea, cu alte îmbrăcăminte de protecție, cum ar fi jachete de piele căptușite. Unul dintre motive este că, în cazul unei coliziuni cu o mașină, o motocicletă mai ușoară și un motociclist își vor schimba viteza mai repede, adică vor începe să se miște cu o accelerație mai mare decât o mașină. Dacă nu este acoperit de o motocicletă, atunci motociclistul va zbura probabil de pe scaunul motocicletei, deoarece este chiar mai ușor decât o motocicletă. În orice caz, motociclistul va fi grav rănit, în timp ce șoferul va fi mult mai puțin rănit, deoarece mașina și șoferul vor primi mult mai puține accelerații în coliziune. Acest exemplu nu ține cont de forța gravitației; se presupune că este neglijabilă în comparaţie cu alte forţe.

Accelerație și mișcare circulară

Un corp care se mișcă într-un cerc cu aceeași viteză are o viteză vectorială variabilă, deoarece direcția sa se schimbă constant. Adică acest corp se mișcă cu accelerație. Accelerația este îndreptată spre axa de rotație. În acest caz, se află în centrul cercului, care este traiectoria corpului. Această accelerație, precum și forța care o provoacă, se numesc centripetă. Conform celei de-a treia legi a lui Newton, fiecare forță are o forță opusă care acționează în direcția opusă. În exemplul nostru, această forță se numește centrifugă. Ea este cea care ține cărucioarele pe roller coaster, chiar și atunci când se deplasează cu susul în jos de-a lungul șinelor circulare verticale. Forța centrifugă împinge cărucioarele departe de centrul cercului creat de șine, astfel încât acestea să fie presate pe șine.

Accelerație și gravitație

Atracția gravitațională a planetelor este una dintre principalele forțe care acționează asupra corpurilor și le dă accelerație. De exemplu, această forță atrage corpurile din apropierea Pământului la suprafața Pământului. Datorită acestei forțe, un corp care a fost eliberat lângă suprafața Pământului și care nu este afectat de nicio altă forță, se află în cădere liberă până când se ciocnește de suprafața Pământului. Accelerația acestui corp, numită accelerația căderii libere, este de 9,80665 metri pe secundă pe secundă. Acest constant notat g și este adesea folosit pentru a determina greutatea corporală. Deoarece, conform celei de-a doua legi a lui Newton, F \u003d ma, atunci greutatea, adică forța care acționează asupra corpului, este produsul dintre masa și accelerația de cădere liberă g. Masa corporală este ușor de calculat, așa că și greutatea este ușor de găsit. Este demn de remarcat faptul că cuvântul „greutate” în viața de zi cu zi înseamnă adesea proprietatea corpului, a masei și nu a forței.

Accelerația în cădere liberă este diferită pentru diferite planete și obiecte astronomice, deoarece depinde de masa lor. Accelerația de cădere liberă în apropierea Soarelui este de 28 de ori mai mare decât cea a Pământului, lângă Jupiter este de 2,6 ori mai mare, iar lângă Neptun este de 1,1 ori mai mare. Accelerația în apropierea altor planete este mai mică decât cea a Pământului. De exemplu, accelerația de la suprafața Lunii este egală cu 0,17 din accelerația de la suprafața Pământului.

Accelerație și vehicule

Teste de accelerație auto

Există o serie de teste pentru a măsura performanța vehiculelor. Unul dintre ele își propune să le testeze accelerația. Pentru a face acest lucru, măsurați timpul în care mașina accelerează de la 0 la 100 de kilometri (62 mile) pe oră. În țările care nu utilizează sistemul metric, este verificată accelerația de la zero la 60 mile (97 de kilometri) pe oră. Mașinile cu cea mai rapidă accelerație ating această viteză în aproximativ 2,3 secunde, ceea ce este mai puțin decât timpul necesar unui corp pentru a atinge această viteză în cădere liberă. Există chiar și programe pentru telefoane mobile, care ajută la calcularea acestui timp de accelerație folosind accelerometrele încorporate ale telefonului. Cu toate acestea, este dificil de spus cât de precise sunt astfel de calcule.

Impactul accelerației asupra oamenilor

Când mașina se mișcă cu accelerație, pasagerii sunt trași în direcția opusă mișcării și accelerației. Adică înapoi - la accelerare și înainte - la frânare. În timpul opririlor bruște, cum ar fi în timpul unei coliziuni, pasagerii sunt smuciți în față atât de puternic încât pot fi aruncați de pe scaune și pot lovi tapițeria sau geamurile mașinii. Este chiar probabil ca ei să spargă geamul cu greutatea lor și să zboare din mașină. Din cauza acestui pericol, multe țări au adoptat legi care cer ca toate mașinile noi să aibă centuri de siguranță. Multe țări au legislat, de asemenea, cerința ca șoferul, toți copiii și macar pasagerii de pe scaunul din față trebuie să poarte centurile de siguranță în timpul conducerii.

Navele spațiale se mișcă cu o accelerație mare în timpul intrării pe orbita Pământului. Întoarcerea pe Pământ, dimpotrivă, este însoțită de o încetinire bruscă. Acest lucru nu numai că îi face pe astronauți incomozi, ci și periculoși, așa că trec printr-un curs intensiv de pregătire înainte de a merge în spațiu. Un astfel de antrenament îi ajută pe astronauți să suporte mai ușor supraîncărcările asociate cu accelerația mare. Piloții aeronavelor de mare viteză sunt, de asemenea, supuși acestei pregătiri, deoarece aceste aeronave ating o accelerație mare. Fără antrenament, o accelerare bruscă provoacă o scurgere de sânge din creier și pierderea vederii culorii, apoi - laterală, apoi - vedere în general și apoi - pierderea conștienței. Acest lucru este periculos, deoarece piloții și astronauții nu pot pilota o aeronavă sau o navă spațială în această stare. Până când antrenamentul G a devenit o cerință în pregătirea piloților și astronauților, forțele G mari au dus uneori la prăbușiri și decese ale piloților. Antrenamentul ajută la prevenirea întreruperilor de curent și le permite piloților și astronauților să suporte accelerații mari pentru perioade mai lungi de timp.

Pe lângă antrenamentul cu centrifuga descris mai jos, astronauților și piloților li se învață o tehnică specială de contractare a mușchilor abdominali. În acest caz, vasele de sânge se îngustează și mai puțin sânge intră în corpul inferior. Costumele anti-g ajută, de asemenea, la prevenirea scurgerii sângelui din creier în timpul accelerării, deoarece pernele speciale încorporate în ele sunt umplute cu aer sau apă și pun presiune pe stomac și pe picioare. Aceste tehnici împiedică scurgerea sângelui în mod mecanic, în timp ce antrenamentul într-o centrifugă ajută o persoană să mărească rezistența și să se obișnuiască cu accelerația mare. Centrifuga în sine este un tub orizontal cu o cabină la un capăt al tubului. Se rotește într-un plan orizontal și creează condiții cu accelerație mare. Cabina este echipată cu o suspensie cardan și se poate roti înăuntru directii diferite oferind încărcătură suplimentară. În timpul antrenamentului, astronauții sau piloții poartă senzori, iar medicii le monitorizează performanța, cum ar fi pulsul. Acest lucru este necesar pentru a asigura siguranța și, de asemenea, ajută la monitorizarea adaptării oamenilor. Centrifuga poate simula atât accelerația în condiții normale, cât și reintrarea balistică în timpul accidentelor. Astronauții care se antrenează pe centrifugă spun că experimentează disconfort sever în piept și gât.

Vi se pare dificil să traduceți unitățile de măsură dintr-o limbă în alta? Colegii sunt gata să vă ajute. Postați o întrebare la TCTermsși în câteva minute vei primi un răspuns.

Convertiți metri pe secundă la pătrat:

1. Selectați categoria dorită din lista in acest caz"Accelerare".
2. Introduceți valoarea de convertit. Principal operatii aritmetice, cum ar fi adunarea (+), scăderea (-), înmulțirea (*, x), împărțirea (/, :, ÷), exponentul (^), parantezele și π (pi) sunt acceptate în prezent.
3. Din lista de selecție, alegeți unitatea care corespunde valorii pe care doriți să o convertiți, în acest caz „metru pe secundă pătrat [m/s²]”.
4. După aceea, valoarea va fi convertită în toate unitățile de măsură acceptate de calculator.
5. După afișarea rezultatului operației și ori de câte ori este cazul, există o opțiune de rotunjire a rezultatului la o anumită sumă zecimale.

Cu acest calculator, puteți introduce valoarea care trebuie convertită împreună cu unitatea de măsură inițială, cum ar fi „687 metri pe secundă pătrat”. În acest caz, poate fi folosit fie numele complet al unității de măsură, fie abrevierea acesteia, de exemplu, „metru pe secundă pătrat” sau „m/s²”. După ce introduceți unitatea de măsură care trebuie convertită, calculatorul determină categoria acesteia, în acest caz „Accelerație”. Apoi convertește valoarea introdusă în toate unitățile de măsură relevante pe care le cunoaște. În lista de rezultate, veți găsi fără îndoială valoarea convertită de care aveți nevoie. Oricare dintre aceste opțiuni este utilizată elimină necesitatea căutare complexă valoarea dorităîn liste lungi de selecție cu nenumărate categorii și nenumărate unități de măsură acceptate. Toate acestea sunt făcute pentru noi de un calculator care își face treaba într-o fracțiune de secundă.

În plus, calculatorul vă permite să utilizați formule matematice. Ca rezultat, nu sunt luate în considerare numai numere precum „(87 * 37) m/s²”. Puteți chiar să utilizați mai multe unități de măsură direct în câmpul de conversie. De exemplu, o astfel de combinație ar putea arăta astfel: „687 metri pe secundă pătrat + 2061 metri pe secundă pătrat” sau „45 mm x 33 cm x 3dm = ? cm^3”. Unitățile de măsură unite în acest fel, desigur, trebuie să corespundă între ele și să aibă sens într-o combinație dată.

Dacă bifați caseta de lângă opțiunea „Numerele în notație științifică”, atunci răspunsul va fi prezentat ca o funcție exponențială. De exemplu, 7,0728099356374×1031. În această formă, reprezentarea numărului este împărțită în exponent, aici 31, și numărul real, aici 7.072 809 935 637 4. În dispozitivele care au handicapat afișând numere (de exemplu, calculatoare de buzunar), se folosește și notația numerică 7.072 809 935 637 4E+31. În special, face mai ușor să vezi numere foarte mari și foarte mici. Dacă această celulă nu este bifată, atunci rezultatul este afișat folosind mod convențional intrări de numere. În exemplul de mai sus, ar arăta astfel: 70.728.099.356.374.000.000.000.000.000.000. Indiferent de modul în care este prezentat rezultatul, acest calculator are o precizie maximă de 14 zecimale. Această precizie ar trebui să fie suficientă pentru majoritatea scopurilor.

Convertor de lungime și distanță Convertor de masă Convertor de volum pentru alimente și alimente în vrac Convertor de zonă Convertor de volum și rețetă Convertor de unități Convertor de temperatură Convertor de presiune, stres, modul Young Convertor de energie și de lucru Convertor de putere Convertor de forță Convertor de timp Convertor de viteză liniar Convertor de unghi plat Convertor de eficiență termică și eficiență a combustibilului de numere în diferite sisteme numerice Convertor de unități de măsură ale cantității de informații Rate valutare Dimensiunile îmbrăcămintei și pantofilor pentru femei Dimensiunile îmbrăcămintei și pantofilor pentru bărbați Convertor de viteză unghiulară și de frecvență de rotație Convertor de accelerație Convertor de accelerație unghiulară Convertor de densitate Convertor de volum specific Convertor de moment de inerție Moment Convertor de forță Convertor de cuplu Convertor de putere calorică specifică (în masă) Convertor de densitate energetică și de putere calorică specifică combustibilului (după volum) Convertor de diferență de temperatură Convertor de coeficient Coeficient de dilatare termică Convertor de rezistență termică Convertor de conductivitate termică Convertor de capacitate termică specifică Convertor de expunere la energie și de putere radiantă Convertor de densitate a fluxului de căldură Convertor de coeficient de transfer de căldură Convertor de debit volum Convertor de debit de masă Convertor de debit molar Convertor de densitate de flux de masă Convertor de concentrație molară Convertor de suprafață cinematică Convertor de dieci Convertor de transmisie Convertor de permeabilitate la vapori și de viteză de transfer de vapori Convertor de nivel de sunet Convertor de sensibilitate al microfonului Convertor de nivel de presiune sonoră (SPL) Convertor de nivel de presiune sonoră cu presiune de referință selectabilă Convertor de luminozitate Convertor de intensitate luminoasă Convertor de iluminare Convertor de rezoluție computer Grafic Convertor de frecvență și lungime de undă Putere la dioptrie x și Lungimea focală Dioptrie Putere și mărire a lentilei (×) Convertor de încărcare electrică Convertor de densitate de încărcare liniară Convertor de densitate de încărcare de suprafață Convertor de densitate de încărcare volumetrică Convertor de curent electric Convertor de densitate de curent liniar Convertor de densitate de curent de suprafață Convertor de intensitate a câmpului electric Convertor de potențial și tensiune electrostatic Convertor Rezistență electrică Convertor de rezistivitate electrică Convertor de conductivitate electrică Convertor de conductivitate electrică Convertor de capacitate de inductanță Convertor de ecartament de sârmă din SUA Niveluri în dBm (dBm sau dBmW), dBV (dBV), wați etc. unități Convertor de forță magnetică Convertor de intensitate a câmpului magnetic Convertor de flux magnetic Convertor de inducție magnetică Radiație. Radiații ionizante absorbite de doză Convertor Radioactivitate. Radiație Convertor Dezintegrare Radioactivă. Radiație de convertizor de doză de expunere. Convertor de doză absorbită Convertor de prefix zecimal Transfer de date Convertor de unități tipografice și de procesare a imaginilor Convertor de unități de volum de lemn Calculul masei molare Tabel periodic al elementelor chimice de D. I. Mendeleev

1 centimetru pătrat pe secundă [cm²/s] = 0,0001 metru patrat pe secundă [m²/s]

Valoarea initiala

Valoare convertită

metru pătrat pe secundă metru pătrat pe oră centimetru pătrat pe secundă milimetru pătrat pe secundă picior pătrat pe secundă picior pătrat pe oră inch pătrat pe secundă stokes exastox petastox terastox gigastox megastokes kilostox hectostox decastox decistox centistokes millistoks microstokes nanostokes picostox femtostokes attostox

Mai multe despre vâscozitatea cinematică

Informatii generale

Vâscozitatea determină rezistență internă forța fluidului, care are ca scop determinarea curgerii acestui fluid. Vâscozitatea este de două tipuri - absolută și cinematică. Primul este de obicei folosit în cosmetică, medicină și gătit, iar al doilea este mai des folosit în industria auto.

Vâscozitate absolută și vâscozitate cinematică

Vâscozitate absolută fluidul, numit și dinamic, măsoară rezistența la forța care îl face să curgă. Se măsoară indiferent de proprietățile substanței. Vâscozitatea cinematică, dimpotrivă, depinde de densitatea substanței. Pentru a determina vâscozitatea cinematică, vâscozitatea absolută este împărțită la densitatea fluidului respectiv.

Vâscozitatea cinematică depinde de temperatura lichidului, prin urmare, pe lângă vâscozitatea în sine, este necesar să se indice la ce temperatură lichidul dobândește o astfel de vâscozitate. Vâscozitatea uleiului de motor este de obicei măsurată la 40 ° C (104 ° F) și 100 ° C (212 ° F). În timpul schimburilor de ulei în automobile, mecanicii auto profită adesea de proprietatea uleiurilor de a deveni mai puțin vâscos pe măsură ce temperaturile cresc. De exemplu, pentru a elimina suma maxima uleiul din motor, este preîncălzit, ca urmare, uleiul curge mai ușor și mai repede.

Fluide newtoniene și nenewtoniene

Vâscozitatea variază în diferite moduri, în funcție de tipul de lichid. Există două tipuri - fluide newtoniene și non-newtoniene. Fluidele newtoniene sunt lichide a căror vâscozitate se va modifica indiferent de forța care o deformează. Toate celelalte lichide sunt non-newtoniene. Sunt interesante prin faptul că se deformează cu viteză diferităîn funcţie de efortul de forfecare, adică deformarea are loc cu o viteză mai mare sau, dimpotrivă, mai mică, în funcţie de substanţă şi de forţa care apasă asupra lichidului. De această deformare depinde și vâscozitatea.

Ketchup - exemplu clasic fluid non-newtonian. În timp ce se află în sticlă, este aproape imposibil să-l scoți cu puțină forță. Dacă, dimpotrivă, aplicăm o forță mare, de exemplu, începem să scuturăm puternic sticla, atunci ketchup-ul va curge ușor din ea. Deci, un stres mare face ketchupul fluid, iar unul mic nu are aproape niciun efect asupra fluidității sale. Această proprietate este unică pentru fluidele non-newtoniene.

Alte fluide non-newtoniene, dimpotrivă, devin mai vâscoase odată cu creșterea stresului. Un exemplu de astfel de lichid este un amestec de amidon și apă. O persoană poate alerga în siguranță printr-o piscină plină cu el, dar va începe să se scufunde dacă se oprește. Acest lucru se datorează faptului că în primul caz forța care acționează asupra fluidului este mult mai mare decât în ​​al doilea. Există fluide non-newtoniene cu alte proprietăți - de exemplu, în ele, vâscozitatea variază nu numai în funcție de cantitatea totală de stres, ci și de timpul în care forța acționează asupra lichidului. De exemplu, dacă stresul general este cauzat de o forță mai mare și acționează asupra corpului pentru o perioadă scurtă de timp, în loc să fie distribuit pe o perioadă mai lungă cu o forță mai mică, atunci un lichid, cum ar fi mierea, devine mai puțin vâscos. Adică, dacă mierea este amestecată intens, va deveni mai puțin vâscoasă în comparație cu amestecarea ei cu mai puțină forță, dar pentru mai mult timp.

Vâscozitatea și lubrifierea în inginerie

vâscozitate - proprietate importantă lichide care sunt folosite în viața de zi cu zi. Știința care studiază fluiditatea lichidelor se numește reologie și este dedicată unui număr de subiecte legate de acest fenomen, inclusiv vâscozitatea, deoarece vâscozitatea afectează direct fluiditatea diferitelor substanțe. Reologia studiază în general atât fluidele newtoniene, cât și cele non-newtoniene.

Indicatori de vascozitate a uleiului de motor

Producția uleiului de motor are loc cu respectarea strictă a regulilor și rețetelor, astfel încât vâscozitatea acestui ulei să fie exact ceea ce este necesar într-o situație dată. Înainte de a vinde, producătorii controlează calitatea uleiului, iar mecanicii din dealerii auto verifică vâscozitatea acestuia înainte de a-l turna în motor. În ambele cazuri, măsurătorile sunt efectuate diferit. În producția de ulei, vâscozitatea sa cinematică este de obicei măsurată, iar mecanica, dimpotrivă, măsoară vâscozitatea absolută și apoi o traduce în cinematică. În același timp, folosesc diferite dispozitive pentru măsurare. Este important să se cunoască diferența dintre aceste măsurători și să nu se confunde vâscozitatea cinematică cu vâscozitatea absolută, deoarece acestea nu sunt la fel.

Pentru a obține mai mult măsurători precise, producătorii de ulei de motor preferă să folosească vâscozitatea cinematică. Contoarele cinematice de vâscozitate sunt, de asemenea, mult mai ieftine decât contoarele de vâscozitate absolută.

Pentru mașini, este foarte important ca vâscozitatea uleiului din motor să fie corectă. Pentru ca piesele auto să reziste cât mai mult posibil, frecarea trebuie redusă cât mai mult posibil. Pentru a face acest lucru, acestea sunt acoperite cu un strat gros de ulei de motor. Uleiul trebuie să fie suficient de vâscos pentru a rămâne pe suprafețele de frecare cât mai mult timp posibil. Pe de altă parte, trebuie să fie suficient de fluid pentru a trece prin canalele de ulei fără o reducere vizibilă a debitului, chiar și pe vreme rece. Adică, chiar și la temperaturi scăzute, uleiul ar trebui să rămână nu foarte vâscos. În plus, dacă uleiul este prea vâscos, atunci frecarea dintre piesele mobile va fi mare, ceea ce va duce la o creștere a consumului de combustibil.

Uleiul de motor este un amestec de uleiuri și aditivi diferite, cum ar fi aditivi antispumanți și detergenți. Prin urmare, cunoașterea vâscozității uleiului în sine nu este suficientă. De asemenea, este necesar să se cunoască vâscozitatea finală a produsului și, dacă este necesar, să-l schimbe dacă nu respectă standardele acceptate.

Schimbare de ulei

Odată cu utilizare, procentul de aditivi din uleiul de motor scade și uleiul în sine devine murdar. Când contaminarea este prea mare și aditivii adăugați la acesta s-au ars, uleiul devine inutilizabil, așa că trebuie schimbat în mod regulat. Dacă acest lucru nu se face, atunci murdăria poate înfunda canalele de ulei. Vâscozitatea uleiului se va schimba și nu va îndeplini standardele, provocând diverse probleme cum ar fi pasajele de ulei înfundate. Unele ateliere de reparații și producători de ulei recomandă schimbarea uleiului la fiecare 5.000 de kilometri (3.000 de mile), dar producătorii de mașini și unii mecanici auto spun că schimbarea uleiului la fiecare 8.000 până la 24.000 de kilometri (5.000 până la 15.000 de mile) este suficientă dacă mașina este în stare bună și în stare bună. conditie buna. Schimbarea la fiecare 5.000 de kilometri este potrivită pentru motoarele mai vechi, iar acum sfaturile despre o schimbare atât de frecventă a uleiului sunt o cascadorie publicitară care îi face pe pasionații de mașini să cumpere mai mult ulei și să folosească servicii. centre de servicii mai des decât este de fapt necesar.

Pe măsură ce designul motorului se îmbunătățește, la fel și distanța pe care o poate parcurge o mașină fără schimbarea uleiului. Prin urmare, pentru a decide când merită să turnați ulei nou în mașină, ghidați-vă după informațiile din instrucțiunile de utilizare sau site-ul web al producătorului auto. În unele Vehicul ah, sunt instalați și senzori care monitorizează starea uleiului - sunt, de asemenea, convenabil de utilizat.

Cum să alegi uleiul de motor potrivit

Pentru a nu face o greșeală în alegerea vâscozității, atunci când alegeți un ulei, trebuie să țineți cont de ce fel de vreme și pentru ce condiții este destinat. Unele uleiuri sunt concepute pentru a funcționa în condiții de frig sau, dimpotrivă, în condiții calde, iar unele sunt bune în orice vreme. Uleiurile sunt, de asemenea, împărțite în sintetice, minerale și mixte. Acestea din urmă constau dintr-un amestec de componente minerale și sintetice. Cele mai scumpe uleiuri sunt sintetice, iar cele mai ieftine sunt uleiurile minerale, deoarece sunt mai ieftin de produs. Uleiurile sintetice devin din ce în ce mai populare datorită faptului că durează mai mult și vâscozitatea lor rămâne aceeași pe o gamă largă de temperaturi. Când cumpărați ulei de motor sintetic, este important să verificați dacă filtrul dvs. va rezista la fel de mult ca uleiul.

Modificarea vâscozității uleiului de motor din cauza schimbărilor de temperatură are loc în diferite uleiuri în moduri diferite, iar această dependență este exprimată prin indicele de vâscozitate, care este de obicei indicat pe ambalaj. Indicele egal cu zero - pentru uleiuri, a căror vâscozitate depinde cel mai mult de temperatură. Cu cât vâscozitatea este afectată mai puțin de temperatură, cu atât mai bine, motiv pentru care șoferii preferă uleiurile cu un indice de vâscozitate ridicat, mai ales în climatele reci unde diferența de temperatură dintre motorul cald și aerul rece este foarte mare. Pe acest moment Indicele de vâscozitate al uleiurilor sintetice este mai mare decât al uleiurilor minerale. Uleiurile amestecate sunt la mijloc.

Pentru a menține neschimbată mai mult timp vâscozitatea uleiului, adică pentru a crește indicele de vâscozitate, în ulei se adaugă adesea diverși aditivi. Adesea, acești aditivi se ard înainte de data recomandată pentru schimbarea uleiului, ceea ce înseamnă că uleiul devine mai puțin utilizabil. Șoferii care folosesc uleiuri cu acești aditivi sunt obligați fie să verifice în mod regulat dacă concentrația acestor aditivi în ulei este suficientă, fie să schimbe uleiul frecvent, fie să se mulțumească cu ulei cu calități reduse. Adică, uleiul cu un indice de vâscozitate ridicat nu este doar scump, dar necesită și monitorizare constantă.

Ulei pentru alte vehicule și mecanisme

Cerințele de vâscozitate pentru uleiurile pentru alte vehicule sunt adesea aceleași cu cele pentru uleiurile pentru automobile, dar uneori diferă. De exemplu, cerințele pentru uleiul care este utilizat pentru un lanț de biciclete sunt diferite. Proprietarii de biciclete trebuie de obicei să aleagă între un ulei subțire care se aplică ușor pe lanț, cum ar fi un spray cu aerosoli, sau unul gros care se lipește bine și rezistă pe lanț. Uleiul vâscos reduce în mod eficient frecarea și nu este spălat de pe lanț când plouă, dar se murdărește rapid, deoarece praful, iarba uscată și alte murdărie intră în lanțul deschis. Uleiul subțire nu are aceste probleme, dar trebuie reaplicat frecvent, iar bicicliștii neatenți sau neexperimentați uneori nu știu acest lucru și strică lanțul și angrenajele.

Măsurarea vâscozității

Pentru măsurarea vâscozității se folosesc dispozitive numite reometre sau viscozimetre. Primele sunt folosite pentru lichide a căror vâscozitate variază în funcție de condițiile de mediu, în timp ce cele din urmă funcționează cu orice lichide. Unele reometre sunt un cilindru care se rotește în interiorul altui cilindru. Ei măsoară forța cu care fluidul din cilindrul exterior rotește cilindrul interior. În alte reometre, lichidul este turnat pe o farfurie, se pune un cilindru în ea și se măsoară forța cu care acționează lichidul asupra cilindrului. Există și alte tipuri de reometre, dar principiul funcționării lor este similar - măsoară forța cu care acționează lichidul asupra elementului în mișcare al acestui dispozitiv.